{"id":26217,"date":"2025-04-15T08:58:26","date_gmt":"2025-04-15T08:58:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/26217\/"},"modified":"2025-04-15T08:58:26","modified_gmt":"2025-04-15T08:58:26","slug":"nouveau-lexus-nx-phev-le-suv-premium-qui-allie-performance-electrique-et-liberte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/26217\/","title":{"rendered":"Nouveau Lexus NX PHEV : Le SUV premium qui allie performance \u00e9lectrique et libert\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le Lexus NX 450h+ 2025 incarne la philosophie de la marque : discr\u00e9tion, sophistication et efficience<\/strong>. Ce SUV de taille interm\u00e9diaire, propos\u00e9 en version hybride rechargeable, s\u2019impose comme l\u2019alternative japonaise aux mastodontes allemands<\/strong> que sont les Audi Q5 TFSIe, BMW X3 xDrive30e ou Mercedes GLC 300e.<\/p>\n

Mais Lexus ne cherche pas \u00e0 copier. Au contraire, la marque trace sa voie avec un SUV raffin\u00e9, ultra silencieux et d\u2019une qualit\u00e9 de finition impressionnante<\/strong>, fid\u00e8le \u00e0 son identit\u00e9. Lignes \u00e9pur\u00e9es, calandre signature, phares effil\u00e9s\u2026 Le NX reste fid\u00e8le \u00e0 lui-m\u00eame tout en affirmant un design moderne et statutaire.<\/p>\n

\"ProfilAvec sa silhouette \u00e9quilibr\u00e9e et ses proportions ma\u00eetris\u00e9es, le NX 2025 allie dynamisme visuel et \u00e9l\u00e9gance discr\u00e8te. Un SUV premium au style intemporel.<\/p>\n

En 2025, il mise plus que jamais sur l\u2019alliance entre confort, technologie et efficience<\/strong>, dans un format pens\u00e9 pour ceux qui veulent passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification sans concession.<\/p>\n

309 ch et 76 km en \u00e9lectrique : une fiche technique \u00e9quilibr\u00e9e et efficace<\/p>\n

Sous le capot, le NX 450h+ 2025 combine un moteur essence de 2,5 litres avec un moteur \u00e9lectrique aliment\u00e9 par une batterie lithium-ion de 18,1 kWh<\/strong>. La puissance cumul\u00e9e atteint 309 ch<\/strong>, permettant un 0 \u00e0 100 km\/h en 6,3 secondes<\/strong>, tout en garantissant une autonomie 100 % \u00e9lectrique de 76 km<\/strong> selon le cycle WLTP.<\/p>\n

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L\u2019hybride qui ne fait pas de compromis : XC60 PHEV, quand luxe scandinave rime avec conscience \u00e9cologique<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Cette autonomie positionne le NX parmi les meilleurs de sa cat\u00e9gorie, permettant de couvrir la majorit\u00e9 des trajets quotidiens sans \u00e9mettre un gramme de CO\u2082<\/strong>. Le passage entre les modes thermique et \u00e9lectrique est fluide, imperceptible, et toujours ax\u00e9 sur le confort et la sobri\u00e9t\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

\"FaceL\u2019avant du NX 450h+ 2025 incarne l\u2019\u00e9l\u00e9gance japonaise : calandre imposante, regard ac\u00e9r\u00e9 et design sculpt\u00e9. Une pr\u00e9sence raffin\u00e9e et affirm\u00e9e.<\/p>\n

La recharge compl\u00e8te s\u2019effectue en environ 2h30 sur une wallbox de 7 kW<\/strong>, et Lexus propose un syst\u00e8me de gestion intelligente de l\u2019\u00e9nergie<\/strong> qui optimise les performances et l\u2019autonomie selon le profil de conduite.<\/p>\n

En 2025, le NX 450h+ reste un v\u00e9ritable SUV haut de gamme \u00e9lectrifi\u00e9<\/strong>, \u00e0 la fois performant, zen et parfaitement adapt\u00e9 aux besoins de la mobilit\u00e9 moderne.<\/p>\n

\u00c0 bord du NX 2025 : calme absolu, finitions haute couture et connectivit\u00e9 de pointe<\/p>\n

Entrer dans le Lexus NX 450h+ 2025, c\u2019est changer d\u2019ambiance<\/strong>. L\u2019int\u00e9rieur d\u00e9gage imm\u00e9diatement une sensation de calme et de cocon. La pr\u00e9sentation est \u00e9pur\u00e9e, les mat\u00e9riaux sont choisis avec soin \u2014 cuir, bois, aluminium, selon les finitions \u2014 et l\u2019ergonomie suit le concept \u201cTazuna\u201d<\/strong>, cher \u00e0 Lexus, qui vise \u00e0 tout centrer autour du conducteur sans surcharge visuelle.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieurLe poste de conduite du NX 2025 enveloppe le conducteur dans une ambiance haut de gamme. Grand \u00e9cran, mat\u00e9riaux nobles, silence total : luxe japonais sans exc\u00e8s.<\/p>\n

Le syst\u00e8me multim\u00e9dia s\u2019articule autour d\u2019un grand \u00e9cran tactile de 14 pouces<\/strong>, fluide et bien int\u00e9gr\u00e9, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. L\u2019instrumentation num\u00e9rique est personnalisable et la commande vocale fonctionne via l\u2019assistant Lexus, d\u00e9sormais beaucoup plus r\u00e9actif. L\u2019ambiance lumineuse, param\u00e9trable selon plusieurs th\u00e8mes, compl\u00e8te cette impression de luxe zen.<\/p>\n

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Accessible et pr\u00eat pour l\u2019\u00e9vasion : le Renault Duster 4\u00d74 2025 d\u00e9voile son look baroudeur<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Les places arri\u00e8re offrent un bel espace aux jambes<\/strong>, et le coffre de 545 litres<\/strong> reste dans la bonne moyenne pour un SUV hybride rechargeable. On est ici dans un v\u00e9hicule pens\u00e9 pour la tranquillit\u00e9, le confort longue distance<\/strong>, et non pour la d\u00e9monstration.<\/p>\n

\"CoffreLe NX 450h+ offre un coffre spacieux et fonctionnel, sans compromis malgr\u00e9 sa batterie. Parfait pour les trajets familiaux comme pour les escapades actives.<\/p>\n\nCaract\u00e9ristique
\nD\u00e9tail
\n<\/tr>\n\nType de v\u00e9hicule<\/td>\nSUV<\/td>\n<\/tr>\n\nDimensions<\/td>\n4 660 x 1 865 x 1 660 mm<\/td>\n<\/tr>\n\nPoids<\/td>\n2 065 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nType de batterie<\/td>\nIon lithium<\/td>\n<\/tr>\n\nCapacit\u00e9 batterie<\/td>\n18,1 kWh (bruts)<\/td>\n<\/tr>\n\nAutonomie \u00e9lectrique<\/td>\n76 km<\/td>\n<\/tr>\n\nPuissance \/ Couple<\/td>\n309 ch \/ ND<\/td>\n<\/tr>\n\nConsommation (WLTP)<\/td>\n1 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c9tiquette environnementale<\/td>\nZ\u00e9ro \u00e9mission<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00c9missions de CO\u2082<\/td>\n22 g\/km<\/td>\n<\/tr>\n\nAcc\u00e9l\u00e9ration (0 \u00e0 100 km\/h)<\/td>\n6,3 s<\/td>\n<\/tr>\n\nVolume du coffre<\/td>\n545 litres<\/td>\n<\/tr>\n\nAides \u00e0 la conduite<\/td>\n\u2013 Allumage automatique des feux de croisement
\u2013 R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif
\u2013 Assistant de changement de voie
\u2013 Cam\u00e9ra de recul
\u2013 D\u00e9tection des angles morts<\/td>\n<\/tr>\n\nInfodivertissement<\/td>\n\u2013 Compteur num\u00e9rique (9,8 pouces)
\u2013 Syst\u00e8me multim\u00e9dia (14 pouces)<\/td>\n<\/tr>\n\nPrix<\/td>\n\u00c0 partir de 67 000 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/p>\n

Un SUV premium \u00e0 partir de 67 000 \u20ac : positionnement tarifaire et prestations justifi\u00e9es<\/p>\n

En France, le Lexus NX 450h+ est propos\u00e9 \u00e0 partir de 67 000 \u20ac<\/strong>, un tarif qui le place directement face aux SUV PHEV haut de gamme europ\u00e9ens. Mais contrairement \u00e0 certains concurrents, la dotation de s\u00e9rie est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuse<\/strong> : sellerie cuir, si\u00e8ges chauffants, syst\u00e8me audio premium, cam\u00e9ra 360\u00b0, aides \u00e0 la conduite avanc\u00e9es\u2026<\/p>\n

\"CoffreLe NX 450h+ offre un coffre spacieux et fonctionnel, sans compromis malgr\u00e9 sa batterie. Parfait pour les trajets familiaux comme pour les escapades actives.<\/p>\n

Avec une fabrication soign\u00e9e, une fiabilit\u00e9 m\u00e9canique reconnue et un service client haut de gamme<\/strong>, le NX justifie son positionnement tarifaire. Lexus vise ici une client\u00e8le qui cherche une alternative moins ostentatoire mais tout aussi aboutie<\/strong>, et qui attache autant d\u2019importance \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience de conduite qu\u2019\u00e0 l\u2019image de marque.<\/p>\n

En 2025, le NX 450h+ s\u2019impose donc comme l\u2019un des meilleurs choix pour un conducteur exigeant en qu\u00eate de confort \u00e9lectrique, sans renoncer \u00e0 l\u2019agr\u00e9ment, \u00e0 la qualit\u00e9 ni \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Lexus NX 450h+ 2025 incarne la philosophie de la marque : discr\u00e9tion, sophistication et efficience. Ce SUV…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,9333],"class_list":{"0":"post-26217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-lexus"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114341157518726468","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26217\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}