Dimanche dernier, au moment du passage du drapeau \u00e0 damier sur le Grand-Prix de Tch\u00e9quie de MotoGP, le classement a \u00e9t\u00e9 rectifi\u00e9, sans que l\u2019information ne soit particuli\u00e8rement mise en avant. En effet, le rookie Fermin Aldeguer, initialement positionn\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place, apr\u00e8s avoir op\u00e9r\u00e9 une belle remont\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9class\u00e9e. Les commissaires ayant d\u00e9cid\u00e9 de lui infliger une p\u00e9nalit\u00e9 de trois secondes, retranch\u00e9e \u00e0 son temps.<\/p>\n
MotoGP : Jack Miller promu dans le top dix<\/p>\n
La raison, une attaque jug\u00e9e illicite et dangereuse sur Miguel Oliveira (Pramac Yamaha). Suite \u00e0 cela, l\u2019Espagnol est donc pass\u00e9 de la huiti\u00e8me \u00e0 la onzi\u00e8me place. Permettant, ainsi, \u00e0 Brad Binder et Pol Espargaro de grimper d\u2019une place, pour se retrouver respectivement huiti\u00e8me et neuvi\u00e8me. Pour sa part, le pilote Pramac Yamaha Jack Miller gagnait une place et revenait finalement dans le top dix. Ainsi, dans le duel opposant les deux co\u00e9quipiers, pour l\u2019obtention du dernier guidon disponible l\u2019an prochain au sein de l\u2019\u00e9curie satellite, l\u2019Australien parait sortir gagnant. La d\u00e9cision \u00e9tant susceptible d\u2019\u00eatre prise pendant la pause estivale\u2026<\/p>\n
\u201cCe fut une course longue et difficile\u201c, t\u00e9moignait Jack Miller, une fois le drapeau \u00e0 damier agit\u00e9, \u00e0 Brno. \u201cJ\u2019ai pris un bon d\u00e9part \u2013 meilleur que lors de la course sprint \u2013 et je me sentais plut\u00f4t bien. Nous \u00e9tions tr\u00e8s prudents, sans vraiment \u00eatre s\u00fbrs des pneus. J\u2019ai trouv\u00e9 un bon rythme derri\u00e8re Jorge, et tout s\u2019est bien pass\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 environ sept tours de la fin. J\u2019ai modifi\u00e9 le r\u00e9glage du frein moteur et, pratiquement au m\u00eame moment, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 avoir des difficult\u00e9s dans le virage 3. L\u2019embrayage se bloquait, ne me donnant pratiquement aucun frein moteur. J\u2019avais m\u00eame du mal \u00e0 savoir quel rapport j\u2019\u00e9tais engag\u00e9, car on ne sentait pas vraiment les r\u00e9trogradations. J\u2019ai donc d\u00fb r\u00e9inventer mon pilotage dans ces derniers tours, ce qui a \u00e9t\u00e9 difficile. J\u2019avais r\u00e9ussi \u00e0 freiner assez tard pour me d\u00e9fendre contre les d\u00e9passements, mais une fois le probl\u00e8me apparu, j\u2019ai d\u00fb laisser de la marge et je suis devenu vuln\u00e9rable aux tentatives de d\u00e9passement de Brad et Pol. Je ne suis pas satisfait des trois derniers tours, mais c\u2019est comme \u00e7a\u201c, concluait le pilote Pramac, insatisfait de son classement final.<\/p>\n
\nHappy Birthday to our Team Principal, Paolo Campinoti! \ud83c\udf89
Thanks for always pushing us to be our best, enjoy your special day! \ud83e\udd73 pic.twitter.com\/LmecYnxIHa<\/a><\/p>\n