{"id":262640,"date":"2025-07-21T05:32:12","date_gmt":"2025-07-21T05:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/262640\/"},"modified":"2025-07-21T05:32:12","modified_gmt":"2025-07-21T05:32:12","slug":"letat-part-a-la-peche-aux-faux-skippers-qui-se-prennent-pour-de-vrais-capitaines-de-bateaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/262640\/","title":{"rendered":"L\u2019\u00c9tat part \u00e0 la p\u00eache aux \u00ab\u00a0faux skippers\u00a0\u00bb qui se prennent pour de vrais capitaines de bateaux"},"content":{"rendered":"

C\u2019est une pratique qui a toujours plus ou moins exist\u00e9. Dans les petits ports de plaisance, les propri\u00e9taires de bateaux<\/a> proposent depuis bien longtemps leurs services de skipper. Quelqu\u2019un qui conna\u00eet le coin. Quelqu\u2019un qui navigue bien. Quelqu\u2019un qui ne s\u2019est pas content\u00e9 d\u2019avoir son permis bateau en effectuant trois man\u0153uvres dans le port. Bref, quelqu\u2019un capable de vous emmener sur l\u2019eau. Mais ce capitaine est-il l\u00e9galement autoris\u00e9 \u00e0 vous transporter\u00a0? L\u00e0, c\u2019est clairement moins s\u00fbr. \u00ab\u00a0La profession de marin et l\u2019activit\u00e9 commerciale de transport de passagers en mer<\/a> sont strictement encadr\u00e9es par la r\u00e9glementation, afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des personnes embarqu\u00e9es. Le skipper doit \u00eatre form\u00e9, qualifi\u00e9 et au minimum titulaire du brevet de Capitaine 200\u00a0\u00bb, rappelle la pr\u00e9fecture du Finist\u00e8re<\/a>.<\/p>\n

Sur la pointe bretonne comme dans tous les d\u00e9partements ouverts sur la mer, les agents de la Direction d\u00e9partementale des territoires et de la mer promettent qu\u2019ils vont \u00ab\u00a0renforcer les contr\u00f4les\u00a0\u00bb<\/a> afin de traquer ces locations ill\u00e9gales cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Jusqu\u2019\u00e0 45.000 euros d\u2019amende<\/p>\n

Le parquet de Saint-Malo s\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 pench\u00e9 sur le ph\u00e9nom\u00e8ne en\u00a02024, poursuivant plusieurs personnes soup\u00e7onn\u00e9es de travail dissimul\u00e9. Plusieurs \u00ab\u00a0faux skippers\u00a0\u00bb ont \u00e9cop\u00e9 d\u2019amendes comprises entre 500 et 2.500 euros, pr\u00e9cise le procureur Fabrice Tremel. Mais d\u2019autres devront se pr\u00e9senter au tribunal correctionnel, notamment pour r\u00e9pondre \u00ab\u00a0d\u2019exercice irr\u00e9gulier de la fonction de commandant de navire\u00a0\u00bb. Les contrevenants risquent des sanctions p\u00e9nales lourdes pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 trois ans d\u2019emprisonnement et 45.000 euros d\u2019amende, ainsi que la confiscation de leur navire, rappelle l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n

Mais ces sanctions n\u2019ont pas vraiment l\u2019air de faire peur. Car depuis quelques ann\u00e9es, le nombre d\u2019annonces a explos\u00e9. Entre\u00a02022 et\u00a02024, le leader europ\u00e9en de la location entre particuliers, Click & boat, a not\u00e9 une hausse de 68\u00a0% du nombre de locations navigu\u00e9es. \u00ab\u00a0L\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, plus d\u2019une location sur deux s\u2019est faite avec un skipper\u00a0\u00bb, assure Christopher Bertagnolio, l\u2019un des responsables de Click & boat.<\/p>\n

\"LesLes bateaux sont nombreux au large de Hy\u00e8res et de l’\u00eele de Porquerolles. Beaucoup sont lou\u00e9s par des particuliers. \u2002-\u00a0Carine Schmitt\/Hans Lucas<\/p>\n

La difficult\u00e9, c\u2019est de faire la diff\u00e9rence entre la location ill\u00e9gale des services d\u2019un skipper et une \u00ab\u00a0co-navigation\u00a0\u00bb, pratique autoris\u00e9e de \u00ab\u00a0cobaturage\u00a0\u00bb ressemblant \u00e0 un BlaBlaCar. \u00ab\u00a0C\u2019est toujours un sujet un peu tabou. Un bateau, \u00e7a co\u00fbte assez cher pour un truc qui sort deux ou trois mois dans l\u2019ann\u00e9e. Alors chacun trouve des combines pour rentabiliser\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne Quentin *.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a des flous partout\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce Finist\u00e9rien proposait son semi-rigide \u00e0 la location l\u2019\u00e9t\u00e9 sur les plateformes sp\u00e9cialis\u00e9es et sur des sites comme Le Bon Coin<\/a>. Il y a quelques ann\u00e9es, il a vu plusieurs personnes lui demander s\u2019il pouvait conduire le bateau, moyennant un suppl\u00e9ment. \u00ab\u00a0La premi\u00e8re fois, je l\u2019ai fait comme \u00e7a, sans rien d\u00e9clarer\u00a0\u00bb. Il a ensuite d\u00e9bours\u00e9 pr\u00e8s de 2.000 euros et pass\u00e9 un mois et demi en formation pour obtenir son Brevet d\u2019aptitude \u00e0 la conduite des petits navires <\/a>(BACPN). Un dipl\u00f4me qui l\u2019autorise \u00e0 transporter jusqu\u2019\u00e0 12 passagers, mais jamais \u00e0 plus de 6 milles (10 kilom\u00e8tres) du point de d\u00e9part. Pour aller plus loin, c\u2019est le fameux Capitaine 200 qu\u2019il faut obtenir. Vous le devinez, un gros paquet de propri\u00e9taires de bateaux pr\u00e9f\u00e8re officier dans l\u2019ill\u00e9galit\u00e9. \u00ab\u00a0C\u2019est le monde du nautisme. Il y a des flous partout. On a des anciens p\u00eacheurs qui ont leur Capitaine 200 mais qui n\u2019ont jamais transport\u00e9 du monde. Ils sont dans la l\u00e9galit\u00e9 mais pas forc\u00e9ment comp\u00e9tents\u00a0\u00bb, confie Emmanuel, bas\u00e9 \u00e0 Lesconil, dans le Finist\u00e8re sud.<\/p>\n

\"LouerLouer son bateau entre particuliers, c’est autoris\u00e9. Mais attention, l’activit\u00e9 de skipper est tr\u00e8s encadr\u00e9e.\u2002-\u00a0C. Allain\/20 Minutes<\/p>\n

Pour ce loueur professionnel, les annonces de location entre particuliers sont \u00e9videmment une concurrence d\u00e9loyale. Le Breton ne s\u2019en plaint pas et fait avec, mais il met en garde. \u00ab\u00a0Les plateformes misent sur ce flou. Elles voient \u00e7a comme de la mise en relation entre particuliers, un genre de covoiturage\u00a0\u00bb, d\u00e9crypte le loueur pro. Des accusations fermement r\u00e9fut\u00e9es par la plateforme Click & boat. Cette derni\u00e8re assure qu\u2019elle \u00ab\u00a0veille scrupuleusement\u00a0\u00bb \u00e0 ce que ses annonceurs soient dans les clous.<\/p>\n

La plateforme impose aux loueurs professionnels de prouver l\u2019existence de leur entreprise – Kbis, pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9 du g\u00e9rant\u2026 \u2013, mais c\u2019est \u00e0 eux de s\u2019assurer que leurs skippers sont en r\u00e8gle. Quant au syst\u00e8me de \u00ab\u00a0co-navigation\u00a0\u00bb entre particuliers, il se veut \u00ab\u00a0strictement encadr\u00e9\u00a0\u00bb. Sur sa page d\u00e9di\u00e9e, la plateforme rappelle que le principe \u00ab\u00a0r\u00e9side sur le partage des consommables et des frais occasionn\u00e9s\u00a0\u00bb. Et pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0La participation ne doit en aucun cas constituer une r\u00e9mun\u00e9ration pour le skipper ou le propri\u00e9taire du navire\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0C\u2019est de l\u2019hypocrisie. On n\u2019est pas dupes. Sur leur site, il y a un calendrier pour r\u00e9server, des tarifs selon la saison. Ce n\u2019est pas \u00e7a, la co-navigation\u00a0\u00bb, assure une responsable de la DDTM en Bretagne.<\/p>\n

Le permis bateau\u00a0? \u00ab\u00a0C\u2019est n\u2019importe quoi\u00a0\u00bb<\/p>\n

Soyons clairs\u00a0: peu de gens vont donner de leur temps pour promener des touristes sans r\u00e9tribution. La fameuse participation aux frais \u00e9tant libre, chacun peut y aller de son tarif. \u00ab\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, je demande entre 150 et 250 euros. \u00c7a d\u00e9pend de la taille du bateau\u00a0\u00bb, confie Arthur. Ce jeune skipper bas\u00e9 dans le Var a propos\u00e9 ses services pendant plusieurs ann\u00e9es. Pour gagner un peu plus, il le reconna\u00eet. Mais aussi pour surveiller ses bateaux et s\u2019assurer qu\u2019ils reviennent entiers. \u00ab\u00a0On a des gens qui ont juste le permis bateau et qui ne savent pas du tout naviguer\u00a0! Ce permis, c\u2019est n\u2019importe quoi, il ne pr\u00e9pare \u00e0 rien\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

Arthur aussi a pass\u00e9 son BACPN, afin de pouvoir se former et de s\u2019assurer. Il le mentionne sur ses annonces m\u00eame s\u2019il sait que les particuliers ne sont pas inform\u00e9s. Et que la plupart s\u2019en tamponnent, voyant avant tout le prix avantageux. \u00ab\u00a0Le probl\u00e8me, c\u2019est que les gens ne sont pas form\u00e9s et que parfois, il y a des \u00e9paves qui sont lou\u00e9es. Ce n\u2019est pas bien, \u00e7a met en danger la s\u00e9curit\u00e9. Un bateau, on n\u2019est m\u00eame pas oblig\u00e9 de l\u2019assurer\u00a0! Pour moi, c\u2019est \u00e0 l\u2019\u00c9tat de s\u2019organiser\u00a0\u00bb, regrette Emmanuel, le loueur professionnel du Finist\u00e8re. A la DDTM bretonne, on explique agir \u00ab\u00a0contre le travail dissimul\u00e9\u00a0\u00bb mais aussi \u00ab\u00a0pour la s\u00e9curit\u00e9 des biens et des passagers\u00a0\u00bb.<\/p>\n

La situation sur le littoral breton n\u2019a en plus pas grand-chose \u00e0 voir avec la r\u00e9alit\u00e9 des c\u00f4tes de la M\u00e9diterran\u00e9e ou du bassin d\u2019Arcachon. Dans ces secteurs, l\u2019offre et la demande sont nettement plus \u00e9lev\u00e9es<\/a>. Et donc plus difficiles \u00e0 surveiller.<\/p>\n

* Le pr\u00e9nom a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est une pratique qui a toujours plus ou moins exist\u00e9. Dans les petits ports de plaisance, les propri\u00e9taires…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262641,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,11,2562,5160,829,3321,1011,27,8025,10284,1252,6127,40237,12,12517,883,5159,882,25,3728,104,602,2453,7506],"class_list":{"0":"post-262640","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualite","9":"tag-actualites","10":"tag-annonce","11":"tag-bateau","12":"tag-bretagne","13":"tag-finistere","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-leboncoin","17":"tag-location","18":"tag-mediterranee","19":"tag-mer","20":"tag-navigateur","21":"tag-news","22":"tag-ocean","23":"tag-paca","24":"tag-port","25":"tag-provence-alpes-cote-dazur","26":"tag-republique-francaise","27":"tag-saint-malo","28":"tag-societe","29":"tag-tourisme","30":"tag-vacances-dete","31":"tag-var"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114889591732722366","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}