{"id":262962,"date":"2025-07-21T08:55:11","date_gmt":"2025-07-21T08:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/262962\/"},"modified":"2025-07-21T08:55:11","modified_gmt":"2025-07-21T08:55:11","slug":"zarco-reconnait-un-mauvais-choix-qui-lui-a-peut-etre-coute-le-top-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/262962\/","title":{"rendered":"Zarco reconna\u00eet un \u00ab\u00a0mauvais choix\u00a0\u00bb qui lui a peut-\u00eatre co\u00fbt\u00e9 le top 10"},"content":{"rendered":"

Quelques sourcils se sont lev\u00e9s au moment de voir le choix de pneu de Johann Zarco<\/a> pour le GP de R\u00e9publique tch\u00e8que. Alors que tous ses rivaux optaient pour la gomme medium \u00e0 l’arri\u00e8re, le Fran\u00e7ais, qui avait annonc\u00e9 songer au dur<\/a> a finalement choisi… un pneu tendre, malgr\u00e9 la forte d\u00e9gradation constat\u00e9e chez ses rivaux d\u00e8s le sprint et une temp\u00e9rature de piste qui avoisinait d\u00e9j\u00e0 les 45\u00b0C.<\/p>\n

Le pari n’a pas \u00e9t\u00e9 payant. Le potentiel avantage en adh\u00e9rence en d\u00e9but d’\u00e9preuve ne s’est pas constat\u00e9 puisque le premier tour a vu Jorge Mart\u00edn<\/a> et Jack Miller<\/a> le doubler, avant un d\u00e9passement d’Enea Bastianini<\/a> dans les premiers virages. Zarco \u00e9tait 12e et n’a gagn\u00e9 des places qu’\u00e0 la faveur de l’accrochage entre \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a> et Joan Mir<\/a>.<\/p>\n

II s’est accroch\u00e9 \u00e0 la dixi\u00e8me place jusqu’\u00e0 la mi-course, avant de subir la d\u00e9gradation de sa gomme tendre face \u00e0 des pilotes qui avaient un pneu plus endurant. Ferm\u00edn Aldeguer<\/a>, Luca Marini<\/a> et Pol Espargar\u00f3<\/a> ont coup sur coup pris l’avantage sur Zarco. Le pilote LCR a pu contenir Ai Ogura<\/a> en fin d’\u00e9preuve pour prendre une modeste 13e place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une course difficile\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 Zarco, reconnaissant une erreur dans son choix de pneu\u00a0: \u00ab\u00a0C’est dommage de ne pas avoir pu d\u00e9crocher un bon r\u00e9sultat apr\u00e8s un bon samedi, parce que le samedi a \u00e9t\u00e9 assez positif, mais on n’a pas pu voulu prendre le pneu medium arri\u00e8re. On croyait que le tendre pourrait marcher.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Johann <\/p>\n

Johann Zarco<\/p>\n

Photo de: Honda Racing<\/p>\n

\u00ab\u00a0[Samedi], lors du sprint, il semblait plut\u00f4t bon et l’usure n’\u00e9tait pas tr\u00e8s forte, mais [dimanche] il faisait tr\u00e8s chaud et m\u00eame mon pneu avant ne fonctionnait pas tr\u00e8s bien. Je n’ai pas pu profiter de l’avantage de l’arri\u00e8re et apr\u00e8s la mi-course, c’est devenu vraiment, vraiment difficile. C’\u00e9tait un mauvais choix et je n’ai pas pu faire de tr\u00e8s bonnes choses. Au moins, j’ai pris quelques points, ce qui \u00e9tait le plus important pour conclure la premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison, qui a \u00e9t\u00e9 assez positive.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Entre un sprint d\u00e9licat mais quand m\u00eame termin\u00e9 \u00e0 la huiti\u00e8me place et cette strat\u00e9gie inefficace, Zarco n’a pas de quoi pavoiser mais les cinq points au cours du week-end repr\u00e9sentent son plus gros total depuis le podium de Silverstone, puisqu’il encha\u00eenait les d\u00e9convenues depuis quelques courses. Sans son mauvais choix de pneu, il aurait peut-\u00eatre pu retrouver un top 10 qui lui \u00e9chappe le dimanche depuis la Grande-Bretagne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les qualifications \u00e9taient assez bonnes [\u00e0 Brno] et le sprint a \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t correct. Peut-\u00eatre que j’aurais pu rester dans le top 10 avec le pneu medium mais j’ai fait un choix diff\u00e9rent, en esp\u00e9rant garder un avantage sur les autres mais \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 le cas, peut-\u00eatre \u00e0 cause de la chaleur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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