{"id":263350,"date":"2025-07-21T12:53:13","date_gmt":"2025-07-21T12:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/263350\/"},"modified":"2025-07-21T12:53:13","modified_gmt":"2025-07-21T12:53:13","slug":"restomod-ferrari-dino-un-chef-doeuvre-avec-le-moteur-de-328-et-un-autre-projet-extreme-avec-le-v8-de-458-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/263350\/","title":{"rendered":"Restomod Ferrari Dino : un chef-d\u2019\u0153uvre avec le moteur de 328\u2026 et un autre projet extr\u00eame avec le V8 de 458 Italia !"},"content":{"rendered":"<p>Quand on \u00e9voque la <a href=\"https:\/\/www.italpassion.fr\/ferrari\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ferrari<\/a> Dino, c\u2019est avant tout ses courbes des ann\u00e9es 70 et son triste hommage qui viennent \u00e0 l\u2019esprit. Mais aujourd\u2019hui, gr\u00e2ce au britannique Kevin O\u2019Rourke et son \u00e9quipe, cette ic\u00f4ne r\u00e9tro s\u2019offre une seconde vie. <strong>Le projet Dino Evo Restomod repousse toutes les limites : la derni\u00e8re \u00e9volution embarquera un V8 de Ferrari 458 Italia !<\/strong><\/p>\n<p>Ferrari Dino : une voiture trop sage ?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"571\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39948\"  \/><\/p>\n<p>Lanc\u00e9e en 1967, la Dino 206 GT \u00e9tait la premi\u00e8re Ferrari routi\u00e8re \u00e0 moteur central arri\u00e8re. Suivie en 1969 par la 246 GT, elle gagne en cylindr\u00e9e (2.4 L) et en puissance (195 ch), mais reste loin des performances des Ferrari V12. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, Enzo Ferrari avait d\u00e9cid\u00e9 de la badger Dino et non Ferrari pour rendre hommage \u00e0 son fils disparu, Alfredo \u201cDino\u201d Ferrari, qui avait contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement du moteur V6.<\/p>\n<p>Beaucoup l\u2019aiment pour son style, son histoire. Peu pour ses performances.<\/p>\n<p>Le projet Dino Evo : un premier projet d\u00e9j\u00e0 impressionnant<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-carrosserie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39952\"  \/><\/p>\n<p>D\u00e8s le premier regard, le travail accompli sur la Dino Evo impressionne. La carrosserie en aluminium, peinte dans un superbe bleu m\u00e9tallis\u00e9 profond, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la main selon les m\u00e9thodes classiques, jusqu\u2019au moindre d\u00e9tail. On est loin d\u2019un simple projet de restauration : ici, chaque pi\u00e8ce a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e, test\u00e9e, ajust\u00e9e, et l\u2019ensemble respire la qualit\u00e9. Une refonte compl\u00e8te, presque artisanale, avec des panneaux de carrosserie refabriqu\u00e9s \u00e0 la main.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-evo-2025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39954\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-evo-2025-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39955\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-evo-205.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39956\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/dino-evo-2025.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39957\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-moteur-458.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39953\"  \/><\/p>\n<p>Sous le capot, plus de moteur V6 Dino d\u2019origine. Il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un bloc V8 de Ferrari 328, profond\u00e9ment modifi\u00e9. R\u00e9al\u00e9s\u00e9 \u00e0 3.8 litres, \u00e9quip\u00e9 de bielles en titane, pistons all\u00e9g\u00e9s, injection moderne, gestion \u00e9lectronique derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et ligne d\u2019\u00e9chappement TubiStyle, ce moteur transforme la voiture sans en d\u00e9naturer l\u2019esprit. Le tout reste coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete manuelle, pour une exp\u00e9rience de conduite puriste.<\/p>\n<p>Pour garantir un comportement routier \u00e0 la hauteur, Moto Technique n\u2019a rien laiss\u00e9 au hasard :<\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Freins de Ferrari 360 Modena,<\/li>\n<li>Suspension avec bras renforc\u00e9s,<\/li>\n<li>Direction assist\u00e9e \u00e9lectrique,<\/li>\n<li>Jantes magn\u00e9sium 17 pouces accueillant des pneus Michelin modernes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Chaque \u00e9l\u00e9ment a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et le plaisir sans jamais trahir l\u2019esth\u00e9tique ni l\u2019\u00e9quilibre d\u2019origine.<\/p>\n<p>Un projet encore plus extr\u00eame : une Dino avec moteur de 458 Italia<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-evo-2024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39950\"  \/><\/p>\n<p>Mais Kevin O\u2019Rourke a un autre projet, \u00e0 peine visible en arri\u00e8re-plan. Et pas n\u2019importe lequel.<br \/>Il s\u2019agit d\u2019une Dino \u00e9quip\u00e9e du moteur V8 atmosph\u00e9rique de la Ferrari 458 Italia, d\u00e9veloppant pr\u00e8s de 600 chevaux, avec une bo\u00eete manuelle 6 vitesses, des freins c\u00e9ramique de F430, et des \u00e9triers Brembo. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/ferrari-dino-evo-moteur-328.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39951\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/dino-evo-2025-v6-vitesse.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39958\"  \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"590\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/dino-evo-2025-v8-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-39959\"  \/><\/p>\n<p>Avec une telle m\u00e9canique, cette Dino sera m\u00e9tamorphos\u00e9e en une supercar moderne, tout en gardant son look vintage. Un projet que l\u2019on a h\u00e2te de voir rouler !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quand on \u00e9voque la Ferrari Dino, c\u2019est avant tout ses courbes des ann\u00e9es 70 et son triste hommage&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":263351,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[40283,1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-263350","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-ferrari-dino","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114891326199182213","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263350\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}