{"id":264969,"date":"2025-07-22T06:20:15","date_gmt":"2025-07-22T06:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/264969\/"},"modified":"2025-07-22T06:20:15","modified_gmt":"2025-07-22T06:20:15","slug":"limmense-chantier-avance-dans-les-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/264969\/","title":{"rendered":"l\u2019immense chantier avance, dans les temps"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Amandine Vachez<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

22 juil. 2025 \u00e0 8h04 <\/p>\n

\u00ab\u2009Le chantier avance bien\u2009\u00bb, assure-t-on du c\u00f4t\u00e9 de la Dir Nord, lundi 21\u00a0juillet 2025. Depuis quelques jours et jusqu\u2019au 19\u00a0ao\u00fbt 2025, une partie de l\u2019autoroute A1<\/b> est ferm\u00e9e \u00e0 la circulation<\/a>. Un gros chantier est en cours<\/b> au sud de Lille<\/a> (Nord) pour r\u00e9nover ce tron\u00e7on tr\u00e8s emprunt\u00e9<\/b>, notamment par les poids lourds.<\/b><\/p>\n

13\u00a0millions d\u2019euros pour un chantier de 6 ouvrages<\/p>\n

C\u2019est au niveau de Ronchin et Lezennes, dans le sens Lille vers Paris, que l\u2019autoroute A1<\/a> est ferm\u00e9e cet \u00e9t\u00e9. Un chantier d\u2019envergure fait suite \u00e0 celui de 2023, dans l\u2019autre sens<\/a>, et concerne la jonction de l\u2019A1 et de l\u2019A25.<\/p>\n

Pendant 6 semaines, des ouvriers sont mobilis\u00e9s jour et nuit<\/b>, 7 jours sur 7 et quasiment 24\u2009h sur 24, pour travailler sur plusieurs parcelles de la route et des ouvrages divers. 6, au total, \u00ab\u2009pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 sur ces routes et leur p\u00e9rennit\u00e9\u2009\u00bb, r\u00e9sume Marie Calio, cheffe de projet pour la Dir Nord.<\/p>\n

\"L'\u00e9t\u00e9
\n L\u2019\u00e9t\u00e9 2025, des travaux sont r\u00e9alis\u00e9s au sud de Lille (Nord) sur l\u2019A1 vers Paris. Pendant plusieurs semaines, l\u2019axe est ferm\u00e9 \u00e0 la circulation. \u00a9Amandine Vachez<\/p>\n

\u00ab\u200970\u00a0personnes sont sur le chantier chaque jour<\/b>\u2009\u00bb, ajoute Nathalie Degryse, directrice de la Dir Nord, satisfaite de pouvoir dire que, pour l\u2019heure, le chantier dont l\u2019investissement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 13\u00a0millions d\u2019euros<\/b>, est dans les temps. \u00ab\u2009Nous n\u2019avons pas eu de mauvaises surprises. Nous avons aussi l\u2019exp\u00e9rience du premier chantier qui est un atout\u2009\u00bb, appuie la repr\u00e9sentante de la structure. La Dir Nord m\u00e8ne ce chantier, r\u00e9alis\u00e9 avec l\u2019appui d\u2019entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es. Les m\u00eames qu\u2019en 2023, annonce Marie Calio.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur ActuRenforcer les voies lentes, s\u00e9curiser le r\u00e9seau dynamique<\/p>\n

La chauss\u00e9e de cette autoroute emprunt\u00e9e par 200\u2009000 v\u00e9hicules chaque jour (dans les deux sens) <\/b>est refaite, sur cette parcelle ferm\u00e9e \u00e0 la circulation. Parcelle qui s\u2019\u00e9tend sur 5,2\u00a0km.<\/b>\u00a0<\/p>\n

\"La
\n La chauss\u00e9e de l\u2019A1 est renforc\u00e9e, pendant ces gros travaux. Parfois, il faut creuser jusqu\u2019\u00e0 une vingtaine de centim\u00e8tres pour solidifier les portions. \u00a9Amandine Vachez<\/p>\n

Concr\u00e8tement, sur le chantier, il est question de r\u00e9nover les voies, ab\u00eem\u00e9es \u00e0 cause du passage des v\u00e9hicules, plus pr\u00e9cis\u00e9ment des poids lourds (13\u2009% du trafic). Les voies lentes sont renforc\u00e9es. Parfois, cela n\u00e9cessite d\u2019aller jusqu\u2019\u00e0 22\u00a0cm de profondeur. \u00ab\u2009Des outils nous permettent de mesurer de combien il faut creuser \u00e0 chaque endroit pour s\u00e9curiser la zone\u2009\u00bb, pr\u00e9cise-t-on \u00e0 la Dir Nord.<\/p>\n

Selon les zones, les \u00e9quipes bouchent les trous, renforcent l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ou coulent du b\u00e9ton. <\/b>Sur un pont, une \u00ab\u2009mise \u00e0 nu\u2009\u00bb permet de renforcer la structure, avant de placer les glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9.<\/b><\/p>\n

\"La
\n La chauss\u00e9e et des ponts sont en travaux, pendant la fermeture de l\u2019A1 au sud de Lille (Nord), en juillet 2025. \u00a9Amandine Vachez<\/p>\n

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 des travaux de la chauss\u00e9e, une s\u00e9curisation du \u00ab\u2009r\u00e9seau dynamique\u2009\u00bb<\/b> (i. e. les affichages en temps r\u00e9el sur les panneaux lumineux) est faite, avec un passage des \u00e9quipements en souterrain. \u00ab\u2009C\u2019est la solution que nous avons trouv\u00e9e pour \u00e9viter les actes de vandalisme\u2009\u00bb, indique-t-on \u00e0 la Dir Nord, qui surveille l\u2019avanc\u00e9e du chantier depuis Villeneuve-d\u2019Ascq, avec un renfort du service d\u2019ing\u00e9nierie de Reims.<\/p>\n

\n

\u00ab\u2009On a r\u00e9uni un maximum de travaux sur ce temps de fermeture, pour g\u00eaner le moins possible les usagers.\u2009\u00bb<\/p>\n

Marie Calio, cheffe de projet pour la Dir Nord.<\/p><\/blockquote>\n

Expliquer ce qui est fait pour que les usagers comprennent<\/p>\n

Les travaux, cette portion \u00ab\u2009en avait bien besoin\u2009\u00bb, pr\u00e9cise Nathalie Degryse. \u00ab\u2009Cette chauss\u00e9e a 17\u00a0ans d\u2019\u00e2ge\u2009\u00bb. La visite du pr\u00e9fet ce lundi, \u00e0 qui ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s les ouvrages en cours, a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion d\u2019inviter la presse. \u00ab\u2009\u00c7a nous permet de toucher les usagers, qu\u2019ils comprennent pourquoi les routes sont ferm\u00e9es<\/b>\u2009\u00bb, appuie Nathalie Degryse. Elle rappelle \u00e0 cette occasion que la Dir Nord est charg\u00e9e de surveiller et entretenir 1\u2009000\u00a0km de routes et plus de 700 ponts. <\/b>Le d\u00e9fi\u2009: engager les travaux sur les zones n\u00e9cessaires, d\u00e8s le d\u00e9but des d\u00e9gradations pour limiter tout risque.<\/p>\n

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