{"id":265981,"date":"2025-07-22T16:24:14","date_gmt":"2025-07-22T16:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/265981\/"},"modified":"2025-07-22T16:24:14","modified_gmt":"2025-07-22T16:24:14","slug":"comment-evolue-le-partenariat-moteur-daston-martin-et-honda-pour-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/265981\/","title":{"rendered":"Comment \u00e9volue le partenariat moteur d&rsquo;Aston Martin et Honda pour 2026"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s sept ann\u00e9es pass\u00e9es en tant que motoriste de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/red-bull\/553\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Red Bull<\/a>, Honda se s\u00e9parera de l&rsquo;\u00e9curie \u00e0 l&rsquo;issue de la saison 2025, pour entamer un partenariat avec <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/aston-martin\/806\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aston Martin<\/a>. L&rsquo;\u00e9curie britannique abandonnera l&rsquo;unit\u00e9 de puissance de <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/mercedes\/611\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes<\/a>.\u00a0\u00c0 l&rsquo;approche de la nouvelle r\u00e9glementation de 2026, Andy Cowell, directeur de l&rsquo;\u00e9quipe Aston Martin, a fait le point sur l&rsquo;\u00e9volution du projet.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Les travaux se poursuivent depuis de nombreux mois et le design de l&rsquo;unit\u00e9 de puissance Honda s&rsquo;accorde parfaitement avec l&rsquo;arri\u00e8re de notre monocoque et l&rsquo;avant de notre transmission\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le chef d&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Aston Martin au site officiel de la F1. \u00ab\u00a0Le mat\u00e9riel a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u00e0 Sakura [la base des moteurs Honda au Japon] et notre transmission a \u00e9t\u00e9 test\u00e9e ici \u00e0 Silverstone ainsi qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du moteur \u00e0 Sakura.\u00a0Il y a des r\u00e9unions quotidiennes et des r\u00e9unions r\u00e9guli\u00e8res au niveau sup\u00e9rieur pour s&rsquo;assurer que nous travaillons tous dans la bonne direction.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Cowell a \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par l&rsquo;enthousiasme de l&rsquo;\u00e9quipe lors de la transition d&rsquo;\u00e9quipe cliente \u00e0 \u00e9quipe d&rsquo;usine.\u00a0\u00ab\u00a0C&rsquo;est une transformation de passer d&rsquo;une \u00e9quipe cliente \u00e0 une \u00e9quipe d&rsquo;usine en m\u00eame temps que tous les changements de r\u00e9glementation, la nouvelle usine et tous les nouveaux \u00e9quipements\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753201454_509_lance-stroll-aston-martin-raci.jpg\" alt=\"Lance Stroll, Aston Martin Racing\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Lance Stroll, Aston Martin Racing<\/p>\n<p class=\"photographer\">Photo par : Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est une \u00e9norme transformation pour tout le monde dans notre \u00e9quipe. Mais je suis vraiment impressionn\u00e9 par l&rsquo;enthousiasme de chacun. Tout le monde veut \u00eatre devant et veut bien faire.\u00a0Tout le monde est ouvert \u00e0 des changements dans notre fa\u00e7on de travailler, dans nos responsabilit\u00e9s, etc. Tout le monde est occup\u00e9, il y a beaucoup de changements, mais ce sont de bons changements.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident de Honda Racing, Koji Watanabe, s&rsquo;est \u00e9galement exprim\u00e9 sur l&rsquo;avancement des unit\u00e9s de puissance 2026. Selon le Japonais, le projet mis en place avec Aston Martin a \u00e9t\u00e9 bien plus simple que lors du retour d&rsquo;Honda en 2015 avec <a href=\"https:\/\/fr.motorsport.com\/team\/mclaren\/609\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">McLaren<\/a><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous avions interrompu le projet Formule 1, nous n&rsquo;\u00e9tions donc pas pr\u00e9par\u00e9s en 2015\u00a0\u00bb, a reconnu Watanabe. \u00ab\u00a0Nous sommes partis de z\u00e9ro. Maintenant, nous ne partons plus de z\u00e9ro, donc c&rsquo;est un d\u00e9veloppement plus fluide.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipe de l&rsquo;unit\u00e9 de puissance Honda a \u00e9galement retrouv\u00e9 l&rsquo;ancien directeur technique de Red Bull, Adrian Newey, qui a rejoint Aston Martin en tant que partenaire technique et actionnaire.\u00a0\u00ab\u00a0C&rsquo;est un honneur de travailler \u00e0 nouveau avec Newey chez Aston Martin\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Watanabe. \u00ab\u00a0Nous travaillerons ensemble pour cr\u00e9er une voiture de F1 comp\u00e9titive.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Lire aussi :<\/p>\n<p>Dans cet article<\/p>\n<p>Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n<p>    S&rsquo;abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s sept ann\u00e9es pass\u00e9es en tant que motoriste de Red Bull, Honda se s\u00e9parera de l&rsquo;\u00e9curie \u00e0 l&rsquo;issue&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":265982,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[12571,1709,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-265981","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-andy-cowell","9":"tag-aston-martin","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-formule-1","14":"tag-formule1","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114897817696245227","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265981","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265981"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/265981\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265982"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265981"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=265981"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=265981"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}