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\n Les opinions exprim\u00e9es dans cet article sont celles de leur auteur et ne repr\u00e9sentent en aucun cas le positionnement \u00e9ditorial d\u2019Euronews.\n <\/p>\n
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Cette ann\u00e9e marque le 50e anniversaire de l’\u00e9tablissement des relations diplomatiques entre la Chine et l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n
Au cours des cinquante derni\u00e8res ann\u00e9es, les relations entre la Chine et l’Union europ\u00e9enne ont r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 l’\u00e9preuve des changements mondiaux et ont maintenu une dynamique de d\u00e9veloppement stable.<\/p>\n
Ce partenariat durable a fortement soutenu le progr\u00e8s mutuel et apport\u00e9 des avantages tangibles \u00e0 pr\u00e8s de deux milliards de personnes en Chine et en Europe.<\/p>\n
Les perspectives d’une coop\u00e9ration pragmatique entre la Chine et l’UE restent vastes. Alors que la Chine progresse vers un d\u00e9veloppement de haute qualit\u00e9 et stimule activement la demande int\u00e9rieure, les entreprises europ\u00e9ennes trouvent un large espace pour se d\u00e9velopper sur le march\u00e9 chinois.<\/p>\n
Un grand nombre d’entreprises europ\u00e9ennes ont investi en Chine, assistant \u00e0 la r\u00e9forme et \u00e0 l’ouverture du pays ainsi qu’au d\u00e9veloppement de la modernisation chinoise, tout en engrangeant des b\u00e9n\u00e9fices substantiels.<\/p>\n
Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, les constructeurs automobiles allemands ont \u00e9t\u00e9 parmi les premiers \u00e0 saisir les opportunit\u00e9s du march\u00e9 en investissant et en construisant des usines en Chine. Aujourd’hui, des marques telles que BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen r\u00e9alisent plus de 30 % de leurs ventes mondiales sur le march\u00e9 chinois, et les b\u00e9n\u00e9fices r\u00e9alis\u00e9s en Chine sont jusqu’\u00e0 30 fois sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux r\u00e9alis\u00e9s sur leurs march\u00e9s nationaux.<\/p>\n
Dans des secteurs tels que les produits chimiques, l’optique, l’a\u00e9rospatiale et l’aviation, les produits europ\u00e9ens repr\u00e9sentent plus de 30 % et, dans certains cas, plus de 50 % des importations totales de la Chine. En Europe, les entreprises chinoises ont tir\u00e9 parti de leurs atouts en mati\u00e8re d’infrastructures, en utilisant des fonds de l’UE et en se conformant aux normes de l’UE pour livrer le pont de Pelje\u0161ac en Croatie, d’une longueur de 2 440 m\u00e8tres et d’une grande qualit\u00e9.<\/p>\n
Le chemin de fer Hongrie-Serbie, premier projet chinois de train \u00e0 grande vitesse en Europe, a permis de faire passer la vitesse des trains locaux de 50 km\/h \u00e0 200 km\/h, cr\u00e9ant ainsi une voie rapide pour l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de vie des communaut\u00e9s locales.<\/p>\n
Nouvelle \u00e9tape pour les investissements chinois en Europe<\/p>\n
Les investissements de la Chine en Europe sont entr\u00e9s dans une nouvelle phase. Depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000 et une acc\u00e9l\u00e9ration apr\u00e8s 2009, les investissements cumul\u00e9s de la Chine en Europe ont d\u00e9pass\u00e9 les 100 milliards de dollars, et les flux d’investissement annuels sont maintenant \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e9quivalents aux investissements de l’UE en Chine.<\/p>\n
\u00c0 la fin de l’ann\u00e9e 2023, la Chine aura cr\u00e9\u00e9 plus de 2 800 entreprises \u00e0 investissement direct dans les 27 \u00c9tats membres de l’UE, employant plus de 270 000 travailleurs locaux.<\/p>\n
Depuis la mise en place du m\u00e9canisme de coop\u00e9ration Chine-PECO en 2012, les entreprises chinoises ont manifest\u00e9 un vif int\u00e9r\u00eat pour l’investissement dans les pays d’Europe centrale et orientale dans un large \u00e9ventail de secteurs.<\/p>\n
Selon des statistiques incompl\u00e8tes, l’investissement total a d\u00e9pass\u00e9 24 milliards de dollars. Par exemple, l’acquisition de Volvo par une entreprise chinoise a revitalis\u00e9 le constructeur automobile su\u00e9dois et a permis sa forte croissance, avec des ventes mondiales passant de 374 000 unit\u00e9s en 2010 \u00e0 763 400 en 2024.<\/p>\n
De m\u00eame, le port du Pir\u00e9e en Gr\u00e8ce, revitalis\u00e9 par des investissements chinois, est sorti de la crise et du d\u00e9clin pour retrouver sa vitalit\u00e9. Il se classe d\u00e9sormais au quatri\u00e8me rang des ports europ\u00e9ens, derri\u00e8re Rotterdam, Anvers et Hambourg.<\/p>\n
Le projet a cr\u00e9\u00e9 4 300 emplois locaux directs et g\u00e9n\u00e9r\u00e9 1,4 milliard d’euros de production \u00e9conomique, ce qui repr\u00e9sente environ 1 % du PIB de la Gr\u00e8ce. Il constitue un exemple frappant de la solidarit\u00e9 Chine-UE en p\u00e9riode de difficult\u00e9s et un projet mod\u00e8le dans le cadre de l’initiative \u00ab\u00a0la Ceinture et la Route\u00a0\u00bb.<\/p>\n
La coop\u00e9ration verte Chine-UE contribue \u00e0 la transformation \u00e9conomique des deux parties. Cette ann\u00e9e marque le 10e anniversaire de l’accord de Paris et le 20e anniversaire du partenariat Chine-UE sur le changement climatique.<\/p>\n
Les deux parties ont obtenu des r\u00e9sultats fructueux en mati\u00e8re de coop\u00e9ration dans des domaines tels que l’environnement, l’\u00e9nergie, l’\u00e9conomie circulaire et les ressources en eau, faisant progresser efficacement leur d\u00e9veloppement vert et \u00e0 faible \u00e9mission de carbone respectif tout en apportant des contributions positives au d\u00e9veloppement durable mondial.<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les industries chinoises des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et des batteries pour \u00e9nergies nouvelles sont devenues les principaux moteurs d’une nouvelle vague d’investissements en Europe, renfor\u00e7ant encore les liens de coop\u00e9ration et insufflant une forte dynamique \u00e0 la collaboration entre la Chine et l’UE dans le secteur vert et \u00e0 faible \u00e9mission de carbone.<\/p>\n
Des entreprises telles que CATL et Gotion High-Tech ont \u00e9tabli des usines en Europe, fournissant un soutien local aux constructeurs automobiles europ\u00e9ens et promouvant des progr\u00e8s communs vers une transition verte. En Europe du Sud, la Chine et le Portugal ont approfondi leur coop\u00e9ration dans les secteurs de l’\u00e9nergie photovolta\u00efque et des batteries au lithium, soutenant l’objectif du Portugal d’atteindre une capacit\u00e9 solaire install\u00e9e de 22 GW d’ici \u00e0 2030.<\/p>\n
En Europe du Nord, une coentreprise Chine-Finlande s’appr\u00eate \u00e0 lancer la premi\u00e8re usine finlandaise de mat\u00e9riaux pour batteries au lithium, qui devrait entrer en service en 2027. La Chine a construit le transporteur de voitures le plus grand et le plus \u00e9cologique du monde, ainsi que le premier navire de transport de CO2 liquide de 7 500 m\u00e8tres cubes pour la Norv\u00e8ge.<\/p>\n
Parall\u00e8lement, Sinopec Green Energy Geothermal Development, une coentreprise Chine-Islande, a d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs \u00ab\u00a0villes sans fum\u00e9e\u00a0\u00bb en Chine gr\u00e2ce au chauffage g\u00e9othermique. En Europe centrale et orientale, de nombreuses entreprises chinoises sp\u00e9cialis\u00e9es dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les batteries d’alimentation, en amont et en aval, ont \u00e9tabli des installations de fabrication.<\/p>\n
Un nombre croissant de projets d’\u00e9nergie durable impliquant des entreprises chinoises pr\u00e9sentent de plus en plus d’avantages pour l’environnement. Des projets tels que le parc \u00e9olien d’Ivovik en Bosnie-Herz\u00e9govine, le parc solaire de Korl at – le plus grand projet d’\u00e9nergie photovolta\u00efque de Croatie – et une centrale solaire dans le sud-est de la Roumanie contribuent tous \u00e0 remodeler les combinaisons \u00e9nerg\u00e9tiques locales.<\/p>\n
En Chine, Volkswagen Anhui a int\u00e9gr\u00e9 le concept \u00ab\u00a0z\u00e9ro d\u00e9chet\u00a0\u00bb dans l’ensemble de son processus de production, contribuant ainsi \u00e0 la poursuite du d\u00e9veloppement durable en Chine et \u00e0 la coexistence harmonieuse entre l’humanit\u00e9 et la nature.<\/p>\n
La coop\u00e9ration scientifique et technologique progresse r\u00e9guli\u00e8rement<\/p>\n
La coop\u00e9ration scientifique et technologique entre la Chine et l’UE progresse r\u00e9guli\u00e8rement. Le gouvernement chinois reste attach\u00e9 \u00e0 une politique ouverte et ax\u00e9e sur l’innovation, en d\u00e9veloppant la coop\u00e9ration scientifique et technologique internationale et en donnant la priorit\u00e9 \u00e0 l’UE en tant que partenaire cl\u00e9.<\/p>\n
La coop\u00e9ration nucl\u00e9aire entre la Chine et la France<\/strong> a d\u00e9but\u00e9 en 1982 et a fait des progr\u00e8s notables dans la recherche sur la fusion au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. La collaboration Chine-Italie sur l’innovation des PME, la coop\u00e9ration Chine-Allemagne sur la fabrication intelligente et la conduite autonome ont toutes produit des r\u00e9sultats concrets.<\/p>\n Le dialogue de haut niveau \u00e9tabli entre la Chine et l’UE dans le domaine num\u00e9rique vise \u00e0 promouvoir conjointement la transformation num\u00e9rique et la croissance \u00e9conomique. La Chine est activement engag\u00e9e dans un dialogue avec le Royaume-Uni et la France<\/strong> sur l’intelligence artificielle, travaillant ensemble pour promouvoir un d\u00e9veloppement inclusif de l’intelligence artificielle pour le bien et pour tous.<\/p>\n La coop\u00e9ration Chine-UE dans le domaine a\u00e9rospatial a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 fructueuse. En 2024, la mission Chang’e-6 s’est pos\u00e9e avec succ\u00e8s sur la Lune, transportant l’analyseur d’ions n\u00e9gatifs de l’Agence spatiale europ\u00e9enne, le d\u00e9tecteur de radon de la France et le r\u00e9tror\u00e9flecteur laser de l’Italie, marquant ainsi la premi\u00e8re d\u00e9couverte d’ions n\u00e9gatifs sur la Lune.<\/p>\n La Chine a \u00e9galement approuv\u00e9 les demandes de la France<\/strong> et de cinq autres pays europ\u00e9ens d’acc\u00e9der aux \u00e9chantillons lunaires renvoy\u00e9s par les missions chinoises d’exploration de la Lune \u00e0 des fins de recherche scientifique conjointe au profit de l’humanit\u00e9 tout enti\u00e8re.<\/p>\n En outre, la Chine et plusieurs pays de l’UE, par l’interm\u00e9diaire de plateformes telles que les comit\u00e9s intergouvernementaux de coop\u00e9ration scientifique et technologique, soutiennent conjointement des projets de recherche phares dans divers domaines, notamment l’agriculture, l’alimentation et la biotechnologie, le changement climatique et la biodiversit\u00e9. Ces initiatives continuent de produire des r\u00e9sultats qui contribuent au d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n Des succ\u00e8s mutuels qui profitent aux populations des deux c\u00f4t\u00e9s<\/p>\n La Chine et l’UE sont parvenues \u00e0 un succ\u00e8s mutuel gr\u00e2ce \u00e0 une coop\u00e9ration pratique qui profite aux populations des deux c\u00f4t\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 une ouverture de haut niveau plus pouss\u00e9e, la Chine met davantage l’accent sur la satisfaction des besoins croissants de sa population en mati\u00e8re de vie meilleure.<\/p>\n Les produits europ\u00e9ens tels que les produits laitiers d’Irlande et des Pays-Bas et l’huile d’olive d’Espagne font d\u00e9sormais partie de la vie quotidienne des consommateurs chinois.<\/p>\n L’initiative \u00ab\u00a0Des fermes fran\u00e7aises<\/strong> aux tables chinoises\u00a0\u00bb est devenue une signature de la coop\u00e9ration entre la Chine et la France<\/strong>, enrichissant les palais chinois tout en apportant des avantages tangibles aux agriculteurs fran\u00e7ais<\/strong>.<\/p>\n L’accord Chine-UE sur les indications g\u00e9ographiques (IG) est le premier accord bilat\u00e9ral global et de haut niveau sur la protection des IG que la Chine a sign\u00e9, marquant une \u00e9tape importante dans la coop\u00e9ration Chine-UE sur les droits de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle.<\/p>\n Depuis son entr\u00e9e en vigueur, des produits haut de gamme tels que le th\u00e9 blanc Anji, le jambon Jinhua, le kiwi Zhouzhi et le champagne fran\u00e7ais sont entr\u00e9s sur les march\u00e9s des deux parties, contribuant ainsi \u00e0 pr\u00e9server le patrimoine culturel et naturel et \u00e0 donner un nouvel \u00e9lan \u00e0 une collaboration plus \u00e9troite entre la Chine et l’Union europ\u00e9enne.<\/p>\n Au mois de juin de cette ann\u00e9e, l’Express ferroviaire Chine-Europe avait effectu\u00e9 plus de 110 000 voyages, transportant des marchandises d’une valeur de plus de 450 milliards de dollars et reliant 229 villes dans 26 pays europ\u00e9ens, am\u00e9liorant ainsi consid\u00e9rablement la connectivit\u00e9 sur le continent eurasien.<\/p>\n Son Excellence l’ambassadeur Cai Run est le chef de la mission chinoise aupr\u00e8s de l’UE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les opinions exprim\u00e9es dans cet article sont celles de leur auteur et ne repr\u00e9sentent en aucun cas le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":267477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,309,1777,674,40689,1011,27,12,25,13551,364],"class_list":{"0":"post-267476","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-chine","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-euroviews","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-ue-chine","18":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114901395907795978","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}