L\u2019Union europ\u00e9enne souhaite acc\u00e9l\u00e9rer la fin du moteur thermique. En plus de l\u2019interdiction d\u00e9j\u00e0 act\u00e9e pour 2035 concernant la vente de voitures essence et Diesel neuves, Bruxelles envisage d\u00e9sormais d\u2019imposer aux soci\u00e9t\u00e9s de location l\u2019achat exclusif de v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e8s 2030. Si cette mesure n\u2019est pas encore officielle, elle suscite d\u00e9j\u00e0 une lev\u00e9e de boucliers. Notamment du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Allemagne.<\/p>\n
Une mesure de l\u2019UE jug\u00e9e irr\u00e9aliste par Berlin <\/p>\n
Le chancelier allemand Friedrich Merz s\u2019est montr\u00e9 particuli\u00e8rement critique face \u00e0 cette initiative de l\u2019UE.<\/a><\/strong> Selon lui, cette interdiction d\u2019achat de v\u00e9hicules thermiques \u00ab\u00a0passe compl\u00e8tement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des besoins actuels des Europ\u00e9ens\u00a0\u00bb. Il remet en question le r\u00e9alisme d\u2019une telle obligation, estimant que les technologies n\u00e9cessaires ne seront peut-\u00eatre pas pr\u00eates \u00e0 temps pour un basculement exclusif vers l\u2019\u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n Pour Merz, il serait dangereux de miser sur une seule technologie sans tenir compte des sp\u00e9cificit\u00e9s r\u00e9gionales<\/strong> ou des infrastructures disponibles<\/a>. Une position partag\u00e9e par plusieurs acteurs de l\u2019industrie, qui redoutent une d\u00e9cision politique de l\u2019UE d\u00e9connect\u00e9e des r\u00e9alit\u00e9s du terrain.<\/p>\n Les grands loueurs europ\u00e9ens n\u2019ont pas tard\u00e9 \u00e0 exprimer leur inqui\u00e9tude.<\/strong> Nico Gabriel<\/a>, membre du conseil d\u2019administration de Sixt, pr\u00e9vient. \u00ab Les vacanciers n\u2019utiliseront presque plus de voitures de location. \u00bb Il pointe du doigt les difficult\u00e9s de recharge en dehors des grandes villes et le co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 de la location d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n En l\u2019\u00e9tat, pr\u00e8s de 60% des immatriculations de v\u00e9hicules neufs<\/a> en Europe sont destin\u00e9es aux flottes professionnelles<\/strong>, selon les premi\u00e8res estimations \u00e9voqu\u00e9es par le journal Bild. Une interdiction anticip\u00e9e des mod\u00e8les thermiques dans ce secteur bouleverserait profond\u00e9ment l\u2019offre et la demande.<\/p>\n Un impact potentiellement d\u00e9vastateur sur le tourisme <\/p>\n Si la mesure est adopt\u00e9e, ses effets pourraient \u00eatre imm\u00e9diats. Les entreprises de location risquent de se rusher sur les mod\u00e8les thermiques avant la date butoir de 2030, pour constituer un stock durable. Mais cette tactique n\u2019offrirait qu\u2019un r\u00e9pit temporaire.<\/strong> Et pour cause, la fin g\u00e9n\u00e9rale du thermique en 2035 dans l\u2019UE<\/a> reste officiellement en ligne de mire. Pour le moment en tout cas.<\/p>\n