{"id":268090,"date":"2025-07-23T13:25:14","date_gmt":"2025-07-23T13:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/268090\/"},"modified":"2025-07-23T13:25:14","modified_gmt":"2025-07-23T13:25:14","slug":"en-saffranchissant-de-sa-dependance-au-petrole-la-chine-elimine-un-moyen-de-pression-des-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/268090\/","title":{"rendered":"En s&rsquo;affranchissant de sa d\u00e9pendance au p\u00e9trole, la Chine \u00e9limine un moyen de pression des Etats-Unis"},"content":{"rendered":"<p>        <a class=\"Link \" href=\"https:\/\/www.lopinion.fr\/economie\/stellantis-2-3-milliards-deuros-de-perte-au-premier-semestre-le-geant-automobile-penalise-par-les-droits-de-douane-americains\" data-cms-ai=\"0\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stellantis : 2,3 milliards d&rsquo;euros de perte au premier semestre, le g\u00e9ant automobile p\u00e9nalis\u00e9 par les droits de douane am\u00e9ricains<\/a><\/p>\n<p>l&rsquo;Opinion (avec AFP)<\/p>\n<p>Paris &#8211; La passe difficile se confirme pour le g\u00e9ant automobile Stellantis: longtemps l\u2019un des constructeurs europ\u00e9ens les plus rentables, il a annonc\u00e9 lundi une lourde perte au premier semestre, p\u00e9nalis\u00e9 par le recul de ses ventes, des co\u00fbts de production plus \u00e9lev\u00e9s et les droits de douane aux Etats-Unis. Le constructeur aux quatorze marques (Peugeot, Fiat, Chrysler, Jeep&#8230;) chiffre sa perte nette \u00e0 2,3 milliards d\u2019euros au premier semestre 2025, selon des r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires, non encore audit\u00e9s. Au premier semestre 2024, le groupe franco-italo-am\u00e9ricain avait d\u00e9gag\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice net de 5,6 milliards d\u2019euros, d\u00e9j\u00e0 en forte baisse par rapport au niveau record de 2023. Sur les six premiers mois de l\u2019ann\u00e9e, Stellantis a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de 74,3 milliards d\u2019euros, selon le communiqu\u00e9 du groupe, soit un repli de 12,5% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2024. Des annonces n\u00e9gatives \u00ab\u00e9taient largement attendues\u00bb, au regard de l&rsquo;\u00e9volution des ventes et de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un \u00abnouveau patron susceptible de faire un peu le m\u00e9nage (amenant ainsi de nouvelles provisions, des restructurations)\u00bb, indiquent dans une note les analystes de ODDO BHF. L\u2019Italien Antonio Filosa a pris la t\u00eate de Stellantis fin juin, six mois apr\u00e8s le d\u00e9part de Carlos Tavares. L\u2019action Stellantis baissait de 1,4% \u00e0 7,80 euros vers 15H50, dans un march\u00e9 en repli. Depuis le 1er janvier, l\u2019action du groupe a vu sa valeur fondre de plus de 38%. D\u00e9route en Am\u00e9rique du Nord Le constructeur a notamment comptabilis\u00e9 \u00abenviron 3,3 milliards d\u2019euros de charges nettes avant imp\u00f4ts\u00bb, dont 2 milliards sont li\u00e9s \u00e0 des annulations de programme \u00abo\u00f9 nous ne voyions pas de rentabilit\u00e9 suffisante\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le directeur financier Doug Ostermann lors d\u2019une conf\u00e9rence avec des analystes. Cela comprend la fin du programme de d\u00e9veloppement de l\u2019hydrog\u00e8ne, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 700 millions d\u2019euros, et des charges de restructuration, \u00abprincipalement li\u00e9es \u00e0 des r\u00e9ductions d\u2019effectif en Europe\u00bb, selon M. Ostermann. Des d\u00e9pr\u00e9ciations sur certaines plateformes Maserati et la fin programm\u00e9e des sanctions visant les constructeurs ne respectant pas certaines normes de pollution aux Etats-Unis, auxquelles Stellantis s&rsquo;\u00e9tait pr\u00e9par\u00e9, p\u00e8sent pour 1 milliard d\u2019euros. Enfin, pr\u00e8s de 300 millions d\u2019euros concernent l\u2019extension de rappels de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d\u2019airbags Takata en Europe. Stellantis cite aussi \u00ables arr\u00eats temporaires de production pratiqu\u00e9s au d\u00e9but du trimestre en r\u00e9ponse aux nouveaux tarifs douaniers en Am\u00e9rique du Nord\u00bb et \u00abla transition de l\u2019offre produit en Europe \u00e9largie\u00bb, avec plusieurs nouveaux mod\u00e8les encore \u00aben phase de mont\u00e9e en cadence\u00bb. Le volume de v\u00e9hicules livr\u00e9s a chut\u00e9 de 6% au deuxi\u00e8me trimestre 2025, \u00e0 1,45 million de v\u00e9hicules, apr\u00e8s un repli de 9% au premier trimestre. Ces niveaux \u00abcorrespondent aux consensus\u00bb, notent les analystes d\u2019Oddo BHF, mais la d\u00e9route est plus marqu\u00e9e en Am\u00e9rique du Nord, avec 322.000 v\u00e9hicules factur\u00e9s (en baisse de 25% au deuxi\u00e8me trimestre), \u00abcontre 367.000 attendus\u00bb, quand l\u2019Europe \u00abcorrespond\u00bb aux attentes et que les march\u00e9s \u00e9mergents font des \u00ab\u00e9tincelles\u00bb. \u00abVents contraires\u00bb Aux Etats-Unis, les constructeurs sont confront\u00e9s \u00e0 la hausse des droits de douane sur les voitures fabriqu\u00e9es hors du pays, soumises \u00e0 une surtaxe de 25% depuis d\u00e9but avril (15% pour le Mexique). Stellantis chiffre \u00e0 300 millions d\u2019euros les \u00abdroits de douane net encourus\u00bb dans ce cadre. En Europe aussi le constructeur fait face \u00e0 de forts \u00abvents contraires\u00bb, selon Doug Ostermann en raison de \u00abl\u2019incertitude \u00e9conomique et de l\u2019instabilit\u00e9 r\u00e8glementaire\u00bb, a-t-il affirm\u00e9. La chute des ventes d\u2019utilitaires (-13% en un an en Europe), o\u00f9 Stellantis est leader avec 30% des parts de march\u00e9, affecte durement le constructeur. Le 30 avril, Stellantis avait suspendu ses pr\u00e9visions financi\u00e8res en raison de l\u2019incertitude cr\u00e9e par l\u2019imposition des droits de douanes am\u00e9ricains. Les r\u00e9sultats semestriels d\u00e9finitifs seront publi\u00e9s \u00abcomme pr\u00e9vu\u00bb le 29 juillet, pr\u00e9cise le groupe. Depuis l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Stellantis souffre de ses difficult\u00e9s sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, qui avait longtemps tir\u00e9 vers le haut sa rentabilit\u00e9, et de la \u00abnormalisation\u00bb des tarifs des v\u00e9hicules apr\u00e8s les sommets atteints \u00e0 cause de la pand\u00e9mie du Covid et des p\u00e9nuries de pi\u00e8ces \u00e9lectroniques. Sur le march\u00e9 fran\u00e7ais de la voiture neuve, au ralenti depuis plus d\u2019un an, le groupe s\u2019est fait doubler par Renault au premier semestre. Eva GABRIEL \u00a9 Agence France-Presse<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis : 2,3 milliards d&rsquo;euros de perte au premier semestre, le g\u00e9ant automobile p\u00e9nalis\u00e9 par les droits de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268091,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[11,73,1866,12,1864,1865,1863,308],"class_list":{"0":"post-268090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-actualites","9":"tag-etats-unis","10":"tag-etats-unis-damerique","11":"tag-news","12":"tag-united-states","13":"tag-united-states-of-america","14":"tag-us","15":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114902776172334986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}