{"id":268878,"date":"2025-07-23T20:38:13","date_gmt":"2025-07-23T20:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/268878\/"},"modified":"2025-07-23T20:38:13","modified_gmt":"2025-07-23T20:38:13","slug":"motogp-revolution-en-moto3-des-2028-yamaha-confirme-sa-candidature-pour-devenir-fournisseur-unique-de-moteur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/268878\/","title":{"rendered":"MotoGP, r\u00e9volution en Moto3 d\u00e8s 2028 : Yamaha confirme sa candidature pour devenir fournisseur unique de moteur"},"content":{"rendered":"

Une petite r\u00e9volution s\u2019annonce dans le monde du MotoGP
\n: la cat\u00e9gorie Moto3 telle que nous la connaissons aujourd\u2019hui vit
\nses derni\u00e8res ann\u00e9es. En 2028, place \u00e0 une toute nouvelle \u00e8re,
\nmarqu\u00e9e par un changement radical : un seul constructeur fournira
\nl\u2019ensemble des machines de la cat\u00e9gorie, avec un prototype
\nbicylindre de 500 cc. Et pour la premi\u00e8re fois\u2026 Yamaha entre
\nofficiellement dans la bataille !<\/strong><\/p>\n

Ce virage historique est le fruit d\u2019une alliance entre la FIM,
\nDorna et la MSMA, visant \u00e0 rendre la plus petite cat\u00e9gorie du
\nMotoGP plus durable, moins co\u00fbteuse et plus \u00e9quitable. Fini la
\nguerre technologique entre usines : le Moto3 devient un terrain
\nd\u2019apprentissage standardis\u00e9, recentr\u00e9 sur le talent pur des
\npilotes.<\/p>\n

Et Yamaha<\/strong> ne veut pas rater ce virage.
\nPaolo Pavesio<\/strong>, tout juste nomm\u00e9 directeur g\u00e9n\u00e9ral
\ndes sports m\u00e9caniques de Yamaha<\/strong> en 2025, l\u2019a
\nconfirm\u00e9 dans une interview exclusive \u00e0
\nSpeedweek<\/a> :<\/p>\n

\u00ab Nous avons d\u00e9pos\u00e9 une candidature officielle pour
\ndevenir le partenaire technique de la nouvelle Moto3 \u00e0 partir de
\n2028<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Un engagement strat\u00e9gique qui s\u2019inscrit dans le programme
\n
\nBlue Cru<\/strong><\/a>, pilier de la pyramide de formation
\nde la marque aux trois diapasons.<\/p>\n

\"Paolo<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Yamaha\u00a0: \u00ab\u00a0la
\ncomp\u00e9tition ne doit pas rester un sport de
\nriches\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00ab Il ne s\u2019agit pas seulement de 2028. Nous voulons
\nb\u00e2tir quelque chose sur le long terme, rendre la comp\u00e9tition moto
\nplus accessible<\/strong>. Elle ne doit pas rester un sport de
\nriches. \u00bb<\/p>\n

Yamaha<\/strong> met donc le paquet sur la formation des
\njeunes talents, loin des consid\u00e9rations marketing.<\/p>\n

\u00ab En tant que fournisseur Moto3, notre priorit\u00e9 ne
\nsera pas la visibilit\u00e9<\/strong>. Ce n\u2019est pas une question de
\nstickers. Nous avons d\u00e9j\u00e0 la plateforme MotoGP pour \u00e7a. \u00bb<\/p>\n

Mais la marque japonaise ne sera pas seule sur la ligne de
\nd\u00e9part. KTM<\/strong>, actuelle dominatrice de la cat\u00e9gorie
\navec ses 11 victoires en 2025, d\u00e9fendra sa place ch\u00e8rement. Son
\ndirecteur,
\nPit Beirer<\/strong><\/a>, a d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 que la marque
\norange se battrait pour conserver son r\u00f4le, en partenariat avec
\nRed Bull<\/strong> et sa p\u00e9pini\u00e8re de talents.
\nHonda<\/strong>, fort de sa tradition et de son expertise,
\nest \u00e9galement candidat. Et en embuscade,
\nCFMOTO<\/strong><\/a>, discret mais ambitieux, pourrait venir
\nbousculer la donne.<\/p>\n

Carlos Ezpeleta<\/strong>, directeur sportif de Dorna, a
\npr\u00e9cis\u00e9 :<\/p>\n

\u00ab Une d\u00e9cision sera prise d\u2019ici la fin de la saison
\n2025<\/strong>. Cela laissera deux ans pour pr\u00e9parer
\ns\u00e9rieusement cette nouvelle \u00e8re. \u00bb<\/p>\n

Le compte \u00e0 rebours est lanc\u00e9. Yamaha, KTM,
\nHonda<\/strong>\u2026 ou un outsider ? Dans moins de six mois, le futur
\ndu Moto3 sera scell\u00e9 et les enjeux d\u00e9passent largement les podiums.
\nIl s\u2019agit de redessiner l\u2019avenir m\u00eame du MotoGP<\/a>.<\/p>\n

\"Yamaha\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une petite r\u00e9volution s\u2019annonce dans le monde du MotoGP : la cat\u00e9gorie Moto3 telle que nous la connaissons…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268879,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-268878","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114904478990981948","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}