{"id":269655,"date":"2025-07-24T04:49:16","date_gmt":"2025-07-24T04:49:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269655\/"},"modified":"2025-07-24T04:49:16","modified_gmt":"2025-07-24T04:49:16","slug":"motogp-nouveau-classement-apres-la-tchequie-avec-un-changement-de-taille-dans-le-top-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269655\/","title":{"rendered":"MotoGP Nouveau classement apr\u00e8s la Tch\u00e9quie, avec un changement de taille, dans le top 6 !"},"content":{"rendered":"

La mauvaise passe travers\u00e9e par l\u2019\u00e9curie VR46 et ses deux pilotes a eu des cons\u00e9quences imm\u00e9diates, en termes de hi\u00e9rarchie, apr\u00e8s le Grand-Prix de R\u00e9publique Tch\u00e8que de MotoGP. En effet, Franco Morbidelli et Fabio di Giannantonio ont r\u00e9trograd\u00e9, tout deux, \u00e0 l\u2019avantage de Marco Bezzecchi. Le pilote italien devient, ainsi, le mieux plac\u00e9 des pilotes non-Ducati au classement et emp\u00eache la dominatrice marque de verrouiller le top 5 !<\/p>\n

MotoGP : Marco Bezzecchi, le rem\u00e8de anti-domination de Ducati ?<\/p>\n

Car \u00e0 Brno, le week-end dernier, entre l\u2019absence de Franco Morbidelli, bless\u00e9 et le week-end myst\u00e9rieusement anonyme de Fabio di Giannantonio, Marco Bezzecchi n\u2019avait qu\u2019\u00e0 porter l\u2019estocade \u00e0 ses compatriotes. Quatri\u00e8me du sprint, samedi, le transalpin a ensuite termin\u00e9 l\u2019\u00e9preuve principale \u00e0 une brillante deuxi\u00e8me place. De quoi passer quatri\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral et m\u00eame, esp\u00e9rer monter sur le podium, en revenant sur un Francesco Bagnaia f\u00e9brile, fragile et irr\u00e9gulier.<\/p>\n

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\u23f1\ufe0f @marcmarquez93<\/a>\u2018s pace made the outcome feel inevitable, but that was a strong display nonetheless from Marco Bezzecchi \ud83e\udd1c#CzechGP<\/a> \ud83c\udde8\ud83c\uddffhttps:\/\/t.co\/i9n15vbeG8<\/a><\/p>\n

\u2014 MotoGP\u2122\ud83c\udfc1 (@MotoGP) July 20, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Ainsi, \u201cBezz\u201d compte 156 unit\u00e9s soit 14 de mieux que \u201cDiGia\u201d et 17 de plus que Morbidelli. Evidemment, tout cela envoie aussi un message tr\u00e8s positif \u00e0 Jorge Martin, septi\u00e8me pour son retour en comp\u00e9tition, dimanche et qui sait qu\u2019il dispose d\u00e9sormais de la meilleure r\u00e9plique possible \u00e0 l\u2019outrageuse domination de Ducati. Sachant il faut le rappeler, que Bezzecchi s\u2019\u00e9tait impos\u00e9 en Grande Bretagne, il y a quelques semaines\u2026<\/p>\n

\u00ab Le week-end a \u00e9t\u00e9 globalement difficile\u201c, confirmait Fabio di Giannantonio, dimanche soir dernier. \u201cLes sensations des derni\u00e8res courses nous ont manqu\u00e9. C\u2019\u00e9tait formidable d\u2019\u00eatre de retour \u00e0 Brno, le circuit est incroyable, mais nous n\u2019avons pas r\u00e9ussi \u00e0 trouver la bonne direction pour aller vite. J\u2019assume toutes les responsabilit\u00e9s ; je dois \u00eatre plus pr\u00e9cis avec l\u2019\u00e9quipe pour donner un meilleur retour. Il faut juste se ressaisir, se recentrer et repartir d\u2019Autriche avec les bonnes sensations des derni\u00e8res courses. \u00bb, analysait l\u2019int\u00e9ress\u00e9, assez dur envers lui-m\u00eame, endossant une bonne partie de la responsabilit\u00e9 de ce mauvais week-end, sans l\u2019ombre d\u2019un point.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Pablo Niet, Team Manager du VR46, confirmait les difficult\u00e9s \u00e9voqu\u00e9es par son unique pilote pr\u00e9sent, \u00e0 Brno :<\/p>\n

\u00ab Ce fut un GP compliqu\u00e9. Nous avons commenc\u00e9 le week-end avec l\u2019absence de Franky. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de faire l\u2019impasse sur cette course pour \u00e9viter de prendre des risques et arriver en Autriche en pleine forme. Franky est rest\u00e9 avec nous tout le week-end et a travaill\u00e9 avec son \u00e9quipe au garage et sur la voie d\u2019assistance. Quant \u00e0 Fabio, pour une raison ou une autre, il n\u2019a jamais r\u00e9ussi \u00e0 trouver les bonnes sensations pour \u00eatre rapide. Nous connaissons certaines causes, mais nous devons \u00e9galement en analyser d\u2019autres. Il est temps de profiter de ces trois semaines pour nous reposer et nous pr\u00e9parer pour l\u2019Autriche, o\u00f9 nous devons retrouver le combat dans le groupe de t\u00eate. \u00bb<\/p>\n

Autre modification au classement, comme nous l\u2019\u00e9voquions dimanche, au lendemain du sprint, la perte de la septi\u00e8me place par Johann Zarco. Chute le dimanche sur le Sachsenring puis, 2 points samedi dernier et 3 apr\u00e8s la course principale, insuffisant pour r\u00e9sister au retour en forme de KTM et de Pedro Acosta. Ce dernier ayant r\u00e9alis\u00e9 le doubl\u00e9 avec un podium (P2) samedi puis la troisi\u00e8me place, \u00e0 Brno, \u00e0 l\u2019issue de la course principale. Johann est maintenant huiti\u00e8me, \u00e0 15 points de l\u2019Espagnol. De plus, Fabio Quartararo est revenu tout pr\u00e8s, \u00e0 7 longueurs de son compatriote\u2026<\/p>\n

Il faudra trouver un second souffle, \u00e0 la rentr\u00e9e -\u00e0 l\u2019image de l\u2019an pass\u00e9, pour esp\u00e9rer conserver cette place voire, en gagner une ou deux, d\u2019ici la fin de la saison 2025. Voici la hi\u00e9rarchie compl\u00e8te apr\u00e8s le Grand-Prix de Tch\u00e9quie de MotoGP 2025.<\/p>\n\n1<\/td>\n\n<\/td>\nDucati Lenovo Team<\/td>\n381 points<\/td>\n\n<\/tr>\n\n2<\/td>\n\n<\/td>\nBK8 Gresini Racing MotoGP<\/td>\n261 points<\/td>\n-120<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\n\n<\/td>\nDucati Lenovo Team<\/td>\n213 points<\/td>\n-168<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\n\n<\/td>\nAprilia Racing<\/td>\n156 points<\/td>\n-225<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\n\n<\/td>\nPertamina Enduro VR46 Racing Team<\/td>\n142 points<\/td>\n-239<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\n\n<\/td>\nPertamina Enduro VR46 Racing Team<\/td>\n139 points<\/td>\n-242<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\n\n<\/td>\nRed Bull KTM Factory Racing<\/td>\n124 points<\/td>\n-257<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\n\n<\/td>\nCASTROL Honda LCR<\/td>\n109 points<\/td>\n-272<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\n\n<\/td>\nMonster Energy Yamaha MotoGP Team<\/td>\n102 points<\/td>\n-279<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\n\n<\/td>\nBK8 Gresini Racing MotoGP<\/td>\n97 points<\/td>\n-284<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\n\n<\/td>\nRed Bull KTM Tech3<\/td>\n69 points<\/td>\n-312<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\n\n<\/td>\nRed Bull KTM Factory Racing<\/td>\n68 points<\/td>\n-313<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\n\n<\/td>\nTrackhouse MotoGP Team<\/td>\n66 points<\/td>\n-315<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\n\n<\/td>\nPrima Pramac Yamaha MotoGP<\/td>\n52 points<\/td>\n-329<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\n\n<\/td>\nHonda HRC Castrol<\/td>\n52 points<\/td>\n-329<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\n\n<\/td>\nTrackhouse MotoGP Team<\/td>\n51 points<\/td>\n-330<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\n\n<\/td>\nRed Bull KTM Tech3<\/td>\n49 points<\/td>\n-332<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\n\n<\/td>\nMonster Energy Yamaha MotoGP Team<\/td>\n42 points<\/td>\n-339<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\n\n<\/td>\nHonda HRC Castrol<\/td>\n32 points<\/td>\n-349<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\n\n<\/td>\nHonda HRC Castrol<\/td>\n10 points<\/td>\n-371<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\n\n<\/td>\nAprilia Racing<\/td>\n9 points<\/td>\n-372<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\n\n<\/td>\nAprilia Racing<\/td>\n8 points<\/td>\n-373<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\n\n<\/td>\nRed Bull KTM Tech3<\/td>\n8 points<\/td>\n-373<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\n\n<\/td>\nYamaha Factory Racing Team<\/td>\n6 points<\/td>\n-375<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\n\n<\/td>\nPrima Pramac Yamaha MotoGP<\/td>\n6 points<\/td>\n-375<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\n\n<\/td>\nIDEMITSU Honda LCR<\/td>\n1 point<\/td>\n-380<\/td>\n<\/tr>\n

Article publi\u00e9 le 22\/07\/2025 \u00e0 6h00<\/p>\n