Il n\u2019y a qu\u2019\u00e0 observer le nombre de camions de d\u00e9m\u00e9nagement stationn\u00e9s dans les rues de Lyon pour constater \u00e0 quel point les flux entre nouveaux arrivants et partants sont intenses.<\/p>\n
Lyon est une ville dynamique, c\u2019est ce que vient confirmer une \u00e9tude men\u00e9e par Nextories, expert du march\u00e9 et courtier en d\u00e9m\u00e9nagement, qui analyse les ph\u00e9nom\u00e8nes de mobilit\u00e9 r\u00e9sidentielle. Elle juge n\u00e9anmoins que la m\u00e9tropole lyonnaise \u00ab\u00a0traverse une \u00e9volution contrast\u00e9e de ses flux migratoires entre\u00a02022 et\u00a02024\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les projets d\u2019emm\u00e9nagements en baisse de 7\u00a0%<\/p>\n
Ville attractive oui, mais un peu moins qu\u2019avant. La part des projets d\u2019emm\u00e9nagement \u00e0 Lyon dans le total national a diminu\u00e9 de 7,87\u00a0%, passant de 4,12\u00a0% en 2022 \u00e0 3,80\u00a0% en 2024. Parall\u00e8lement, la part des projets de d\u00e9m\u00e9nagement depuis Lyon dans le total national est pass\u00e9e de 4,75\u00a0% \u00e0 4,21\u00a0%, soit une baisse de -11\u00a0%. Des chiffres qui n\u2019emp\u00eachent pas le solde de d\u00e9m\u00e9nagements de rester positif dans la m\u00e9tropole de Lyon, \u00ab\u00a0preuve d\u2019une attractivit\u00e9 toujours pr\u00e9sente\u00a0\u00bb, selon l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n
Pr\u00e8s d\u2019un Lyonnais sur deux part pour rester dans le Rh\u00f4ne<\/p>\n
Des mouvements, il y en a mais ils ne sont pas forc\u00e9ment de longue distance. La majorit\u00e9 des flux se font \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du d\u00e9partement. C\u2019est ce qu\u2019on apprend en regardant les origines et destinations des mouvements.<\/p>\n
O\u00f9 vont les Lyonnais qui partent\u00a0? Ils restent dans le d\u00e9partement du Rh\u00f4ne pour pr\u00e8s de la moiti\u00e9 d\u2019entre eux (49,48\u00a0% en 2024), \u00ab\u00a0indiquant une mobilit\u00e9 interne significative au sein de la r\u00e9gion lyonnaise et de sa banlieue \u00bb.<\/p>\n
Les d\u00e9partements limitrophes comme l\u2019Is\u00e8re, l\u2019Ain ou la Loire accueillent aussi une part non n\u00e9gligeable de projets de d\u00e9m\u00e9nagement en provenance de Lyon, m\u00eame si cette part a l\u00e9g\u00e8rement diminu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Paris, la r\u00e9gion parisienne (92, 93, 94) ainsi que les Bouches-du-Rh\u00f4ne repr\u00e9sentent d\u2019autres destinations importantes.<\/p>\n
Pr\u00e8s de 6\u00a0% des nouveaux arrivants sont des Parisiens<\/p>\n
Quant \u00e0 ceux qui arrivent, ils sont l\u00e0 aussi en grande majorit\u00e9 originaires du d\u00e9partement du Rh\u00f4ne (\u00e0 54,82 %). Les Parisiens (5,93 %) et les habitants des Hauts-de-Seine (2,31 %) compl\u00e8tent le podium des nouveaux arrivants \u00e0 Lyon, devant l\u2019Is\u00e8re (2,27 %) et la Seine-Saint-Denis (1,54 %). \u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il n\u2019y a qu\u2019\u00e0 observer le nombre de camions de d\u00e9m\u00e9nagement stationn\u00e9s dans les rues de Lyon pour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269738,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,33,2757,1777,674,107,1011,27,1116,1908,2428,12,25,2429,104],"class_list":{"0":"post-269737","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-economie","12":"tag-edition-lyon-villeurbanne","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fil-info","16":"tag-fr","17":"tag-france","18":"tag-immobilier","19":"tag-logement","20":"tag-lyon","21":"tag-news","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-rhone","24":"tag-societe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114906590269671921","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}