{"id":269802,"date":"2025-07-24T06:11:19","date_gmt":"2025-07-24T06:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269802\/"},"modified":"2025-07-24T06:11:19","modified_gmt":"2025-07-24T06:11:19","slug":"ce-vtt-electrique-integre-la-nouvelle-transmission-sram-avec-son-fonctionnement-inedit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269802\/","title":{"rendered":"Ce VTT \u00e9lectrique int\u00e8gre la nouvelle transmission SRAM avec son fonctionnement in\u00e9dit"},"content":{"rendered":"

Que ce soit dans sa nouvelle version au cadre aluminium Santa Cruz Vala AL ou \u00e0 cadre carbone, ce v\u00e9lo \u00e9lectrique tout-terrain int\u00e8gre l\u2019in\u00e9dite transmission par d\u00e9railleur m\u00e9canique SRAM T-Type.<\/p>\n

\"Santa<\/a>Le mod\u00e8le alumunium Vala AL 70. \/\/ Source : Santa Cruz<\/p>\n

Acteur r\u00e9put\u00e9 sur la sc\u00e8ne des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a> tout-terrain, Santa Cruz gonfle son catalogue en 2025. Moins d\u2019un an apr\u00e8s son nouveau VTTAE <\/a>Vala au cadre carbone, la marque am\u00e9ricaine d\u00e9cline d\u00e9sormais son mod\u00e8le dans une version \u00e0 cadre aluminium, plus abordable.<\/p>\n

Le Santa Cruz Vala AL 70 est de type all-mountain et tout suspendu. Il comprend ainsi une fourche avant Rockshox ZEB de 160 mm de d\u00e9battement, ainsi qu\u2019un amortisseur arri\u00e8re Rockshox Super Deluxe de 150 mm et une tige de selle t\u00e9lescopique.<\/p>\n

Le d\u00e9railleur m\u00e9canique SRAM T-Type fait ses d\u00e9buts<\/p>\n

L\u2019attrait principal de ce nouveau mod\u00e8le est la transmission in\u00e9dite SRAM 70 Eagle T-Type. Ce d\u00e9railleur m\u00e9canique reprend la m\u00eame architecture que les versions \u00e9lectroniques, soit mont\u00e9 directement sur le cadre. Ce format est cens\u00e9 offrir des passages plus doux, et m\u00eame sous forte tension. Il n\u2019y a plus de patte de d\u00e9railleur, et donc moins de risque de casse.<\/p>\n

\"Santa<\/a>La transmission m\u00e9canique SRAM 70 Eagle T-Type. \/\/ Source : Santa Cruz<\/p>\n

Ici dot\u00e9e d\u2019une cassette 12 vitesses 10-52T, la transmission m\u00e9ca compl\u00e8te d\u2019autres composants de la marque am\u00e9ricaine, les freins hydrauliques SRAM DB8. Ce freinage int\u00e8gre des roues Reserve aux pneus Maxxis (format mulet 29 pouces avant et 27,5 pouces arri\u00e8re).<\/p>\n

\"Santa<\/a>Le moteur Bosch CX. \/\/ Source : Santa Cruz<\/p>\n

L\u2019assistance \u00e9lectrique est fournie par le moteur Bosch Performance Line CX, de couple 85 Nm (voire 100 Nm avec mise \u00e0 jour<\/a>), et une batterie de 600 Wh.<\/p>\n

Le Santa Cruz Vala carbone aussi<\/p>\n

Le Santa Cruz Vala AL 70 est disponible d\u00e8s cet \u00e9t\u00e9 au prix de 6 299 euros<\/a>. Une seconde version Vala AL Deore, comme son nom l\u2019indique, opte pour une transmission et des freins Shimano Deore. Il est au tarif de 5 299 euros.<\/p>\n

\"Santa<\/a>Le Vala 90 au cadre carbone. \/\/ Source : Santa Cruz<\/p>\n

Sachez que la version Santa Cruz Vala \u201ctout court\u201d au cadre carbone en profite \u00e9galement. La firme californienne ajoute les transmissions SRAM 70 Eagle T-Type ainsi que la 90 Eagle T-Type \u00e0 son portfolio. Au prix de 7 699 et 8 699 euros, ces mod\u00e8les remplacent les Vala R et Vala S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Que ce soit dans sa nouvelle version au cadre aluminium Santa Cruz Vala AL ou \u00e0 cadre carbone,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[7],"tags":[1011,27,40904,40905,43,40,41,39,40906,42,44,40907,40908],"class_list":["post-269802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sciences-et-technologies","tag-fr","tag-france","tag-santa-cruz","tag-santa-cruz-vala","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciences","tag-sciences-et-technologies","tag-sram","tag-technologies","tag-technology","tag-vtt-electrique","tag-vttae"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114906732006509373","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}