{"id":269898,"date":"2025-07-24T07:10:13","date_gmt":"2025-07-24T07:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269898\/"},"modified":"2025-07-24T07:10:13","modified_gmt":"2025-07-24T07:10:13","slug":"les-mauvais-coups-en-motogp-yamaha-et-ktm-en-quete-urgente-de-victoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/269898\/","title":{"rendered":"Les mauvais coups en MotoGP : Yamaha et KTM en qu\u00eate urgente de victoire"},"content":{"rendered":"

\"Yamaha<\/p>\n

Photo : Yamaha Racing<\/p>\n

Yamaha et KTM en difficult\u00e9 : les deux marques menac\u00e9es par une longue disette en MotoGP<\/p>\n

Il n\u2019est pas un secret que certaines marques en MotoGP<\/strong> n\u00e9cessitent encore du temps pour peaufiner leur d\u00e9veloppement. \u00c0 l\u2019heure actuelle, le championnat est domin\u00e9 sans partage par Ducati, qui engrange un impressionnant total de 430 points au classement constructeurs<\/strong>. Derri\u00e8re, Aprilia fait figure de dauphin, mais \u00e0 bonne distance, avec seulement 187 points.<\/p>\n

Cela soul\u00e8ve une question essentielle : les autres marques sont-elles vraiment proches de Ducati, comme on le pense souvent ? En r\u00e9alit\u00e9, apr\u00e8s douze Grands Prix, l\u2019\u00e9cart a creus\u00e9 \u00e0 hauteur de 243 points. Mais ce n\u2019est pas cela qui fait couler le plus d\u2019encre en ce moment. Focalisons-nous plut\u00f4t sur les longues p\u00e9riodes sans victoire, un vrai sujet d\u2019inqui\u00e9tude pour ces acteurs.<\/p>\n

Accumuler trop de courses sans monter sur le podium ou remporter une victoire s\u2019av\u00e8re d\u00e9moralisant<\/strong> pour les \u00e9quipes, et surtout pour les pilotes qui r\u00eavent de porter leur moto au sommet. Si Aprilia et Honda ont su briser leur mauvaise s\u00e9rie en d\u00e9crochant podiums et victoires cette saison \u2014 souvenir marquant du travail de Johann Zarco \u00e0 Le Mans ou celui de Marco Bezzecchi \u00e0 Silverstone \u2014, ce n\u2019est pas encore le cas de toutes les marques.<\/p>\n

KTM et Yamaha r\u00e9clament un coup de pouce<\/p>\n

Deux constructeurs semblent en effet en grandes difficult\u00e9s : Yamaha et KTM<\/strong>. De notre c\u00f4t\u00e9, la marque japonaise traverse la pire s\u00e9rie du paddock, avec un total \u00e9crasant de 62 Grands Prix sans victoire<\/strong>. Cette disette dure depuis plusieurs ann\u00e9es, et le poids s\u2019en fait sentir sur tout le team, particuli\u00e8rement sur son pilote phare, Fabio Quartararo<\/strong>.<\/p>\n

Le Fran\u00e7ais aurait pu chercher un autre chemin la saison derni\u00e8re, mais il a choisi de rester fid\u00e8le \u00e0 Yamaha en croyant au projet. R\u00e9sultat ? Cette s\u00e9cheresse se prolonge. Malgr\u00e9 quelques progr\u00e8s visibles \u2014 avec quatre pole positions et un podium \u00e0 Jerez \u2014, les r\u00e9sultats majeurs tardent \u00e0 arriver. Le pilote d\u00e9plore l\u2019incapacit\u00e9 de sa moto \u00e0 \u00eatre comp\u00e9titive au-del\u00e0 d\u2019un seul tour, l\u2019emp\u00eachant de pr\u00e9tendre aux premi\u00e8res places, autant oublier la victoire.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de KTM, la situation est aussi pr\u00e9occupante. Depuis le d\u00e9but de la saison, la marque fait face \u00e0 une crise \u00e9conomique qui, m\u00eame indirectement, handicape le d\u00e9partement comp\u00e9tition. Bien que leurs pilotes \u2014 notamment Maverick Vi\u00f1ales et Pedro Acosta<\/strong> \u2014 aient r\u00e9cemment montr\u00e9 des signes encourageants, la victoire reste hors de port\u00e9e. KTM cumule actuellement 55 Grands Prix sans triomphe<\/strong>, se rapprochant dangereusement de sa plus longue disette, entre 2016 et 2020, qui atteignait 60 courses.<\/p>\n

\"KTMSource : MotosanQuid des podiums ?<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des podiums, le tableau reste peu r\u00e9jouissant. Les deux marques ont bien d\u00e9croch\u00e9 quelques places d\u2019honneur cette saison, mais Yamaha d\u00e9tient le pire bilan : depuis le dernier podium de Quartararo \u00e0 Jerez, la marque n\u2019a plus atteint le Top 3<\/strong>. Honda, autre g\u00e9ant japonais, n\u2019a pas vu ses pilotes monter sur la bo\u00eete depuis cinq Grands Prix, dernier exploit sign\u00e9 Johann Zarco \u00e0 Silverstone. En revanche, KTM peut se targuer d\u2019un podium d\u00e9croch\u00e9 par Pedro Acosta en R\u00e9publique Tch\u00e8que.<\/p>\n

\"KTMSource : Motosan<\/p>\n

Il est clair que ces deux marques doivent trouver une solution concr\u00e8te rapidement. Actuellement, Dorna leur offre une aide sous forme de concessions et de tests priv\u00e9s afin de tester des pi\u00e8ces nouvelles, dans l\u2019espoir de combler leur retard. Atteindre le niveau de Ducati reste un Everest quasi infranchissable, mais \u00eatre \u00e0 la tra\u00eene par rapport aux autres fabricants qui commencent \u00e0 voir le bout du tunnel est un constat d\u00e9solant.<\/p>\n

Points \u00e0 retenir<\/p>\n