{"id":270451,"date":"2025-07-24T12:41:17","date_gmt":"2025-07-24T12:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/270451\/"},"modified":"2025-07-24T12:41:17","modified_gmt":"2025-07-24T12:41:17","slug":"voici-a-quoi-ressemblera-le-futur-parc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/270451\/","title":{"rendered":"voici \u00e0 quoi ressemblera le futur parc"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Margot Nicod\u00e8me<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

24 juil. 2025 \u00e0 13h42 <\/p>\n

C\u2019est clair comme de l\u2019eau de roche : c\u2019est le plus grand chantier qui animera la d\u00e9cennie \u00e0 Lille<\/a> (Nord). Ou comme le maire Arnaud Deslandes<\/a> le dit avec ses mots, \u00ab\u00a0l\u2019apoth\u00e9ose de la m\u00e9tamorphose paysag\u00e8re du centre-ville\u00a0\u00bb. L\u2019avenue du Peuple belge <\/b>va devenir un gigantesque parc<\/b>, c\u2019est act\u00e9 depuis 2022<\/a>. On passera du tout au tout. D\u2019un axe qui \u00ab\u00a0n\u2019a aujourd\u2019hui aucune id\u00e9e identit\u00e9<\/b>\u00ab\u00a0, d\u00e9crit l\u2019\u00e9dile, \u00e9mergera une all\u00e9e de 900 m\u00e8tres enti\u00e8rement v\u00e9g\u00e9tale<\/b>, o\u00f9 la voiture n\u2019aura plus sa place<\/b>.<\/p>\n

Les 261 places de stationnement a\u00e9rien (hors parking souterrain de la place Louise de Bettignies) dispara\u00eetront quasiment int\u00e9gralement, au profit d\u2019une \u00ab\u00a0promenade r\u00e9cr\u00e9ative\u00a0\u00bb<\/b>, incluant m\u00eame un point d\u2019eau<\/b>. Pr\u00e9sentation, en images, du projet par l\u2019\u00e9quipe municipale, ce jeudi 24 juillet 2025.\u00a0<\/p>\n

\"Une
\n Une \u00ab\u00a0promenade r\u00e9cr\u00e9ative\u00a0\u00bb et v\u00e9g\u00e9tale, qui fera la part belle aux mobilit\u00e9s douces : voici ce que deviendra l\u2019avenue du Peuple belge \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du Vieux-Lille. \u00a9Ville de LilleLe parking a\u00e9rien supprim\u00e9, le souterrain conserv\u00e9 et une circulation qui ne se fera plus que d\u2019un c\u00f4t\u00e9\u00a0<\/p>\n

Pour rappel, la transformation de l\u2019avenue fut \u00e9voqu\u00e9e aussi t\u00f4t qu\u2019en 2008<\/a>, et officialis\u00e9e en avril 2022, avec le lancement de la consultation citoyenne<\/a>. Les Lillois \u00e9taient appel\u00e9s \u00e0 choisir en 4 sc\u00e9narios, et c\u2019est le projet de parc g\u00e9ant<\/a> qui a \u00e9t\u00e9 retenu, apr\u00e8s examen des 14 569 votes recueillis. Arnaud Deslandes le r\u00e9v\u00e8le, il avait opt\u00e9 pour la remise en eau de l\u2019avenue<\/a>, dont le financement aurait exc\u00e9d\u00e9 les 100 millions d\u2019euros. Il revoie sa copie aujourd\u2019hui : \u00ab\u00a0c\u2019est sans regrets\u00a0\u00bb, l\u2019aboutissement de modifications aussi lourdes serait de l\u2019ordre de l\u2019inenvisageable aujourd\u2019hui, tant pour des raisons budg\u00e9taires que techniques.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, voici ce qui va se passer avenue du Peuple belge<\/b>. Pour un montant de 25 millions d\u2019euros, partag\u00e9 \u00e9quitablement entre la Ville de Lille et la MEL<\/a>, le parking qui fait face \u00e0 l\u2019actuel palais de justice<\/a> va \u00eatre supprim\u00e9<\/b>. Le parking souterrain de la place Louise de Bettignies et ses 312 emplacements resteront en place.<\/p>\n

\"La
\n La place Louise de Bettignies, en haut, sera encore plus verte et le parking souterrain sera conserv\u00e9. En face du tribunal (en bas), le cadre sera m\u00e9connaissable. \u00a9Ville de Lille<\/p>\n

Du point de vue de la circulation<\/a>, il n\u2019y aura plus de voie pour les voitures sur la partie ouest de l\u2019avenue, \u00e0 savoir celle le long du palais de justice. Ce c\u00f4t\u00e9 sera r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons. Le trafic automobile se fera donc dans les deux sens sur la partie est<\/b>, le long du restaurant Le Cerisier<\/a>, de Picard (voir photo)\u2026 Autre changement notable, la rampe qui m\u00e8ne sur le pont Neuf sera d\u00e9truite<\/b>.<\/p>\n

\"La
\n La circulation automobile ne se fera plus que de ce c\u00f4t\u00e9, \u00e0 gauche de l\u2019image, en double sens. La voie qui longe le tribunal sera pi\u00e9tonnis\u00e9e. \u00a9Margot Nicod\u00e8me
\n \"Cette
\n Cette rampe qui m\u00e8ne sur le pont Neuf sera d\u00e9truite, avenue du Peuple belge. \u00a9Margot Nicod\u00e8me<\/p>\n

Il faudra emprunter le Vieux-Lille pour se rendre rue du Pont Neuf.<\/p>\n

R\u00e9appropriation du pont Neuf : rampe supprim\u00e9e et point d\u2019eau pour les pi\u00e9tons et cyclistes<\/p>\n

Les pi\u00e9tons et cyclistes, en revanche, pourront circuler librement en dessous du pont. Un point d\u2019eau y sera m\u00eame implant\u00e9, et se r\u00e9gulera avec un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration des eaux pluviales. <\/b>Une installation justifi\u00e9e ainsi par le maire : <\/b>\u00ab\u00a0L\u2019avenue \u00e9tait un ancien canal [combl\u00e9 en 1930 pour des raisons sanitaires], qui servait de port \u00e0 Lille. On doit \u00eatre en mesure de retrouver l\u2019\u00e9vocation de l\u2019eau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"R\u00e9appropriation
\n R\u00e9appropriation du pont Neuf par les pi\u00e9tons et cyclistes : la rampe d\u2019acc\u00e8s actuellement emprunt\u00e9e par les voitures sera supprim\u00e9e. Un point d\u2019eau sera install\u00e9. \u00a9Ville de Lille<\/p>\n

Le parc s\u2019\u00e9tendra sur 5,5 hectares, c\u2019est pr\u00e8s de deux fois la superficie du parc JB Lebas. Evidemment, des pistes cyclables bidirectionnelles seront am\u00e9nag\u00e9es tout son long. Cet axe v\u00e9g\u00e9tal sera pens\u00e9 pour offrir divers \u00eelots de fra\u00eecheur et augmenter la biodiversit\u00e9 ; la r\u00e9flexion \u00e9tant d\u00e9sormais aux mains expertes de l\u2019\u00e9quipe paysagiste OKRA<\/b>, qui a notamment travaill\u00e9 \u00e0 la refonte du quartier de Greenwich \u00e0 Londres ou encore \u00e0 Utrecht.<\/p>\n

Cette transformation, la plus grandiose de l\u2019\u00e8re moderne lilloise sans nul doute, sonne le glas d\u2019une \u00e9poque qui intronisait la voiture. L\u2019image d\u2019archives projet\u00e9e lors de la conf\u00e9rence de presse montre une avenue du Peuple belge finalis\u00e9e dans les ann\u00e9es 70<\/b>, qui n\u2019a rien de diff\u00e9rent avec celle de 2025<\/b>. Une apparence fig\u00e9e depuis 50 ans, qu\u2019il \u00e9tait n\u00e9cessaire de faire basculer dans le pass\u00e9 une bonne fois pour toutes.<\/p>\n

\"Premiers
\n Premiers coups de pioche fin 2027. Saurez-vous, apr\u00e8s 2 ans de travaux au moins, reconna\u00eetre la partie nord de l\u2019avenue, au niveau de l\u2019IAE et de l\u2019usine \u00e9l\u00e9vatoire, comme montr\u00e9 sur les photos ? \u00a9Ville de Lille<\/p>\n

Les \u00ab\u00a0s\u00e9quences\u00a0\u00bb successives \u2013 tron\u00e7on en face de l\u2019IAE, section pont Neuf, section palais de justice\u2026 \u2013 n\u2019ont pas leur forme d\u00e9finitive, et les Lillois seront amen\u00e9s, d\u00e8s cette ann\u00e9e 2025, \u00e0 prendre part \u00e0 des ateliers participatifs. Pour \u00ab\u00a0affiner\u00a0\u00bb les derniers d\u00e9tails, dit Stanislas Dendievel, adjoint \u00e0 l\u2019urbanisme.<\/p>\n

Le d\u00e9marrage du chantier est pr\u00e9vu fin 2027<\/b>. Il faudra ensuite compter a minima 2 ans de travaux pour avoir un aper\u00e7u de cette entr\u00e9e de ville magnifi\u00e9e.<\/p>\n

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