{"id":270621,"date":"2025-07-24T14:21:14","date_gmt":"2025-07-24T14:21:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/270621\/"},"modified":"2025-07-24T14:21:14","modified_gmt":"2025-07-24T14:21:14","slug":"espargaro-dans-le-coup-mais-frustre-de-navoir-pas-pu-creer-la-surprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/270621\/","title":{"rendered":"Espargar\u00f3 dans le coup mais frustr\u00e9 de n’avoir pas pu cr\u00e9er la surprise"},"content":{"rendered":"

Pol Espargar\u00f3<\/a> a fait sa premi\u00e8re apparition de l’ann\u00e9e \u00e0 Brno. Apr\u00e8s trois wild-cards l’an pass\u00e9, l’Espagnol se voit cantonn\u00e9 \u00e0 des tests cette ann\u00e9e, KTM ayant renonc\u00e9 \u00e0 aligner des pilotes suppl\u00e9mentaires pour des raisons \u00e9conomiques cette saison, mais il rempla\u00e7ait Maverick Vi\u00f1ales<\/a>, bless\u00e9, chez Tech3 au GP de R\u00e9publique tch\u00e8que.<\/p>\n

M\u00eame s’il est rare de voir un pilote engag\u00e9 ponctuellement lutter avec les meilleurs, Espargar\u00f3 comptait sur un petit avantage en d\u00e9but de week-end. Brno faisait sa premi\u00e8re apparition au calendrier depuis 2020, quand il \u00e9tait titulaire, ce qui pouvait jouer en sa faveur face aux pilotes arriv\u00e9s dans le championnat par la suite. Il arrivait en plus tr\u00e8s bien pr\u00e9par\u00e9 apr\u00e8s avoir pris part \u00e0 un test quelques semaines avant le week-end.<\/p>\n

La pluie tomb\u00e9e vendredi l’a finalement priv\u00e9 de ces forces et il n’a pas pu entrer dans le top 10. \u00ab\u00a0Sur le sec, je pense que j’aurais eu un avantage\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Espargar\u00f3. \u00ab\u00a0Avec la connaissance de la piste et ma vitesse, j’aurais pu entrer en Q2 et \u00e7a aide beaucoup pour la course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Samedi, sur piste s\u00e8che, l’Espagnol a d\u00fb se contenter de la 14e place sur la grille mais il a r\u00e9ussi \u00e0 remonter jusqu’\u00e0 la neuvi\u00e8me place du sprint, pour prendre un point. G\u00e9rer la mont\u00e9e en temp\u00e9rature du pneu dans le trafic lui a pos\u00e9 certaines difficult\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une chose \u00e0 laquelle je ne suis pas habitu\u00e9 en test parce que je suis tout le temps seul. C’\u00e9tait un cauchemar pour doubler Jorge [Mart\u00edn] ! Je ne voulais rien faire d’idiot donc j’ai pris un peu plus de temps que la normale. Puis j’ai un peu perdu le contact avec Johann [Zarco] et c’\u00e9tait dur de revenir sur lui en seulement deux tours.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je suis satisfait, finir \u00e0 4″7 de Marc avec la moto rouge, ce n’est pas si mauvais !\u00a0\u00bb, r\u00e9sumait-il, fier de sa prestation.<\/p>\n

\"Pol <\/p>\n

Pol Espargar\u00f3<\/p>\n

Photo de: Tech 3<\/p>\n

Dimanche, Espargar\u00f3 a encore pris la neuvi\u00e8me place, mais au prix d’une remont\u00e9e encore plus ardue. Un souci lors du d\u00e9part l’a fait d\u00e9gringoler dans le classement et il n’\u00e9tait que 19e \u00e0 la fin du premier tour\u00a0: \u00ab\u00a0Mon d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 vraiment mauvais. Quand je fais des courses, je fais aussi des essais et on a essay\u00e9 un nouveau syst\u00e8me de d\u00e9part.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0[Samedi] il \u00e9tait bon, je pense qu’il apporte un progr\u00e8s mais dans certains domaines, il nous manque des connaissances. Je l’ai pay\u00e9 [dimanche], je n’avais pas ces informations, j’ai pris un tr\u00e8s mauvais d\u00e9part \u00e0 cause des connaissances sur l’embrayage, l’\u00e9lectronique, etc. J’\u00e9tais presque dernier, 20e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ensuite, j’avais le rythme pour \u00eatre avec Fabio [Quartararo] et Ra\u00fal [Fern\u00e1ndez], pour me battre pour la cinqui\u00e8me ou sixi\u00e8me place. En tout cas, je suis remont\u00e9 assez vite, j’ai pris la neuvi\u00e8me place. Je peux dire que je suis satisfait.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Espargar\u00f3 a en effet montr\u00e9 qu’il \u00e9tait toujours dans le rythme… mais en quittant Brno, il restait frustr\u00e9 de ne pas avoir pu profiter de l’avantage qu’il pensait avoir pour les premiers essais\u00a0: \u00ab\u00a0La moto a \u00e9t\u00e9 bonne et elle a bien fonctionn\u00e9 ce week-end, d\u00e8s le d\u00e9but. C’est dommage qu’il y ait eu de la pluie le premier jour et qu’on n’ait pas pu passer en ‘mode surprise’ pour entrer en Q2. Tout a \u00e9t\u00e9 un peu plus dur apr\u00e8s. C’\u00e9tait bien, c’\u00e9tait un bon week-end que j’ai appr\u00e9ci\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

On ne r\u00e9alise pas \u00e0 quel point c’est dur et le niveau de risque que prennent ces gars tant qu’on n’est pas l’un des leurs.<\/p>\n<\/blockquote>\n

L’an pass\u00e9, Pol Espargar\u00f3 avait confi\u00e9 avoir eu du mal \u00e0 appr\u00e9hender sa premi\u00e8re apparition en wild-card<\/a>, apr\u00e8s avoir perdu le contact direct avec les exigences de la comp\u00e9tition. De la pression au niveau n\u00e9cessaire en piste, chaque \u00e9l\u00e9ment peut poser difficult\u00e9 un pilote pr\u00e9sent ponctuellement. \u00c0 Brno, il a encore \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9 par le niveau des titulaires.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je peux vous dire que c’\u00e9tait dur !\u00a0\u00bb, commentait-il apr\u00e8s les premiers essais vendredi. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait assez dur, on ne r\u00e9alise pas \u00e0 quel point c’est dur et le niveau de risque que prennent ces gars tant qu’on n’est pas l’un des leurs. C’est fou. Dans la matin\u00e9e, le degr\u00e9 de risques \u00e9tait \u00e9lev\u00e9 dans des conditions mitig\u00e9es. Dans l’apr\u00e8s-midi, il n’y en avait pas tant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Pol <\/p>\n

Pol Espargar\u00f3<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9videmment, on joue beaucoup avec la limite, avec l’avant et l’arri\u00e8re, mais la vitesse que prennent ces gars… Je viens de discuter avec Pedro [Acosta]. Au dernier tour, il m’a doubl\u00e9 en freinant au virage 10, il est entr\u00e9 comme un fou. C’\u00e9tait fou. Ces gars sont \u00e0 un autre niveau.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand on manque quelques courses, on commence \u00e0 oublier les mauvaises choses et on ne se souvient que des bonnes choses\u00a0\u00bb, expliquait-il avant m\u00eame l’entame des essais. \u00ab\u00a0Quand on arrive ici, on est super enthousiaste et toutes les mauvaises choses reviennent avec les bonnes ! On r\u00e9alise pourquoi on ne fait plus de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une fois le week-end termin\u00e9, c’est n\u00e9anmoins la satisfaction qui pr\u00e9dominait\u00a0: \u00ab\u00a0J’ai eu un peu de tout. Lors du sprint, j’\u00e9tais super d\u00e9tendu, j’ai pris beaucoup de plaisir. [Dimanche] en course, je me suis peut-\u00eatre mis trop de pression au d\u00e9part et je me suis manqu\u00e9 avec ce probl\u00e8me d’embrayage. Je l’ai pay\u00e9 tr\u00e8s, tr\u00e8s cher en me retrouvant 20e. Puis je me suis calm\u00e9, je me suis dit ‘Je suis l\u00e0 pour prendre du plaisir’ et tout est venu assez bien, assez facilement. Je suis tr\u00e8s content, il y a trois KTM dans le top 10, ce qui est incroyable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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