{"id":272490,"date":"2025-07-25T09:50:13","date_gmt":"2025-07-25T09:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/272490\/"},"modified":"2025-07-25T09:50:13","modified_gmt":"2025-07-25T09:50:13","slug":"course-entre-ferrari-sf90-et-bmw-m3-preparee-de-1000-ch-lallemande-peut-elle-battre-la-supercar-italienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/272490\/","title":{"rendered":"Course entre Ferrari SF90 et BMW M3 pr\u00e9par\u00e9e de 1000 ch ! L’Allemande peut-elle battre la supercar italienne ?"},"content":{"rendered":"

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C\u2019est une confrontation que personne n\u2019attendait vraiment\u2026 et pourtant, qui a d\u00e9pass\u00e9 le million de vues sur Youtube. Une Ferrari SF90<\/strong>, v\u00e9ritable bijou de Maranello fort de 1 000 ch et d\u2019une technologie hybride de pointe, face \u00e0 une BMW M3 Touring (oui, un break) mais transform\u00e9e en b\u00eate de course gr\u00e2ce \u00e0 une pr\u00e9paration tr\u00e8s pouss\u00e9e.<\/p>\n

Supercar VS familiale bodybuild\u00e9e<\/p>\n

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Sur le papier, le duel pourrait sembler d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9 : la Ferrari SF90 est une supercar pens\u00e9e pour \u00eatre performante, efficace et \u00e9motionnelle\u2026 avec 1000 ch et 1070 Nm de couple.<\/p>\n

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La BMW M3 Touring, elle, a \u00e9t\u00e9 radicalement modifi\u00e9e. Exit les 510 ch d\u2019origine : le moteur 3.0 biturbo a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement reconstruit avec pi\u00e8ces forg\u00e9es, nouvelle admission, bo\u00eete renforc\u00e9e et \u00e9chappement sport. R\u00e9sultat ? 1 000 ch et 1 100 Nm de couple, pour un poids l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur (1 865 kg contre 1 770 kg pour la SF90).<\/p>\n

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Duel de 1000 ch<\/p>\n

Dans la vid\u00e9o publi\u00e9e par Carwow, les deux voitures s\u2019affrontent sur 400 m\u00e8tres d\u00e9part arr\u00eat\u00e9. Les premiers d\u00e9parts sont h\u00e9sitants c\u00f4t\u00e9 BMW : la gestion de la puissance et du launch control, sur une voiture aussi pr\u00e9par\u00e9e, demande de la finesse.Mais quand tout fonctionne\u2026 la M3 surprend. Malgr\u00e9 son statut de break familial, elle rivalise avec la SF90 sur les acc\u00e9l\u00e9rations pures.<\/p>\n

\"\"Le moteur de la BMW a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 rude \u00e9preuve<\/p>\n

Sur cinq courses, les deux voitures se rendent coup pour coup. Chaque ligne droite est une bataille au dixi\u00e8me de seconde pr\u00e8s. Finalement, la derni\u00e8re manche tourne \u00e0 l\u2019avantage de la BMW, avec un passage de la ligne en 9,6 secondes\u2026 tout comme la Ferrari !<\/p>\n

Verdict ?<\/p>\n

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C\u2019est tr\u00e8s serr\u00e9 ! Mais officiellement, la BMW M3 pr\u00e9par\u00e9e remporte la course de justesse, avec une vitesse de passage l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure. Mais est-ce vraiment une victoire ? Pas si simple. La Ferrari SF90, est rest\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re, avec des acc\u00e9l\u00e9rations millim\u00e9tr\u00e9es et une facilit\u00e9 d\u2019utilisation que la BMW pr\u00e9par\u00e9e n\u2019a pas pu offrir \u00e0 chaque run. De plus, dans les \u00e9preuves de freinage et de relance, la Ferrari reprend la main.<\/p>\n

La BMW M3 Touring pr\u00e9apar\u00e9e GTech Motorworks est un v\u00e9ritable missile. Mais elle reste un projet de puissance brute, l\u00e0 o\u00f9 la Ferrari est pens\u00e9e pour performer en toute situation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est une confrontation que personne n\u2019attendait vraiment\u2026 et pourtant, qui a d\u00e9pass\u00e9 le million de vues sur Youtube.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":272491,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[41194,1011,27,43,40,41,39,42,44],"class_list":{"0":"post-272490","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-ferrari-sf90-stradale","9":"tag-fr","10":"tag-france","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-sciences","14":"tag-sciences-et-technologies","15":"tag-technologies","16":"tag-technology"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114913255474508147","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=272490"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/272490\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/272491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=272490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=272490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=272490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}