Ovoko<\/a>, a permis de classer les pays europ\u00e9ens dans lesquels votre voiture est la plus susceptible de tomber en panne. Mais dans quel pays europ\u00e9en faut-il redoubler de vigilance ?<\/p>\nLa Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an en Roumanie, des risques li\u00e9s \u00e0 la montagne<\/p>\n
C’est donc en Roumanie que le risque de panne est le plus \u00e9lev\u00e9, avec un score de 98,3. L’\u00e9tude indique qu’il faut \u00eatre particuli\u00e8rement prudent sur la 7C, \u00e9galement connue sous le nom de Transf\u0103g\u0103r\u0103\u0219an.<\/p>\n
Cette route montagneuse de 151 km, qui relie les r\u00e9gions de Transylvanie et de Valachie, est souvent touch\u00e9e par des inondations, des glissements de terrain et des chutes de pierres, ce qui en fait l’une des plus dangereuses d’Europe.<\/p>\n
Cette route complexe, construite au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970 pour pr\u00e9parer le pays \u00e0 une \u00e9ventuelle invasion sovi\u00e9tique, a eu un co\u00fbt humain \u00e9lev\u00e9. Selon des rapports locaux, au moins quarante soldats sont morts pendant sa construction.<\/p>\n
La M1 hongroise, une autoroute difficile<\/p>\n
La Hongrie arrive en deuxi\u00e8me position avec une note de 91,9. Son autoroute M1, principale art\u00e8re entre Budapest et Vienne, la capitale autrichienne, conna\u00eet l’un des taux d’accidents les plus \u00e9lev\u00e9s du pays.<\/p>\n
L’un des accidents les plus graves a \u00e9t\u00e9 un carambolage impliquant 42 v\u00e9hicules en 2023, dont cinq semi-remorques, \u00e0 25 kilom\u00e8tres de Budapest. Il aurait \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par une temp\u00eate de poussi\u00e8re, qui a balay\u00e9 l’autoroute. Quatre h\u00e9licopt\u00e8res de sauvetage avaient d\u00fb se rendre sur les lieux. Une personne est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e et plus de trente autres ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9es.<\/p>\n
L’autoroute fait actuellement l’objet d’une r\u00e9novation massive afin de se conformer aux normes europ\u00e9ennes.<\/p>\n
Katara, le col grec maudit<\/p>\n
En Gr\u00e8ce (7e place, avec un score de 77,96), le col de Katara, qui relie les r\u00e9gions orientales de la Thessalie et de l’\u00c9pire, est travers\u00e9 par une route renomm\u00e9e, qui s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 705 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer et surplombe les montagnes et les vall\u00e9es environnantes.<\/p>\n
Mais le nom de Katara signifie \u00ab\u00a0maudit\u00a0\u00bb. La l\u00e9gende raconte que lorsqu’un \u00e9v\u00eaque a tent\u00e9 de la traverser dans les ann\u00e9es 1800, il a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 des difficult\u00e9s si extr\u00eames qu’il a maudit la montagne.<\/p>\n
Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finie comme l’une des \u00ab\u00a0routes de montagne les plus dangereuses, les plus terrifiantes et les plus hautes d’Europe\u00a0\u00bb. Les conducteurs doivent faire attention au trafic venant en sens inverse en raison de ses virages \u00e9troits et abrupts. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas l’emprunter en hiver, surtout avec une vieille voiture.<\/p>\n
Aujourd’hui, le trafic a fortement diminu\u00e9 en raison de l’ouverture de l’autoroute A2 Egnatia Odos, plus s\u00fbre, qui emprunte des tunnels et qui est situ\u00e9e plus au sud.<\/p>\n
L’\u00e2ge d’une voiture joue un r\u00f4le important, en particulier pour les locations. En Gr\u00e8ce, l’\u00e2ge moyen des voitures est de 18 ans, l’une des moyennes les plus importantes en Europe, augmentant ainsi le risque de panne. <\/p>\n
Au Stelvio, une ascension vertigineuse dans les Alpes<\/p>\n
L’Italie prend la huiti\u00e8me place de ce classement, avec un score de 70,96.<\/p>\n
Au-del\u00e0 de ses grands axes routiers, sa g\u00e9ographie est l’une des plus difficiles pour les voitures, avec des montagnes \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays et des routes accident\u00e9es sur les c\u00f4tes.<\/p>\n
La route du col du Stelvio, longue de 49 km et culminant \u00e0 plus de 2 700 m\u00e8tres, est l’une des plus belles du pays gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreuses routes \u00e0 \u00e9pingles, ce qui en fait \u00e9galement l’une des plus dangereuses. <\/p>\n
Cette route majestueuse des Alpes orientales a \u00e9t\u00e9 construite par l’empire des Habsbourg entre 1820 et 1825 pour relier l’Autriche \u00e0 ses territoires lombards.<\/p>\n
Pendant la Premi\u00e8re Guerre mondiale, elle a \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de nombreuses batailles entre l’Italie et l’Empire autrichien.<\/p>\n
Le col est ferm\u00e9 chaque ann\u00e9e pendant une journ\u00e9e \u00e0 la fin du mois d’ao\u00fbt, pour laisser la place \u00e0 environ 8 000 cyclistes et des dizaines de coureurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PUBLICIT\u00c9 Entre les routes en mauvais \u00e9tat, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques qui peuvent \u00eatre extr\u00eames et des embouteillages, un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273313,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[14458,11,1777,674,1011,27,12,25,5009,586],"class_list":{"0":"post-273312","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-accidents-de-la-route","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-republique-francaise","16":"tag-securite-routiere","17":"tag-voyage"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114915107388370812","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273312"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273312\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273313"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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