{"id":273328,"date":"2025-07-25T17:52:13","date_gmt":"2025-07-25T17:52:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/273328\/"},"modified":"2025-07-25T17:52:13","modified_gmt":"2025-07-25T17:52:13","slug":"cest-la-premiere-fois-de-ma-carriere-que-ca-arrive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/273328\/","title":{"rendered":"C’est la premi\u00e8re fois de ma carri\u00e8re que \u00e7a arrive"},"content":{"rendered":"

La volont\u00e9 affich\u00e9e par Lewis Hamilton<\/a> de tout remettre en cause chez Ferrari<\/a> ce jeudi tranchait fortement avec son attitude apr\u00e8s les qualifications sprint de ce vendredi au GP de Belgique. Le septuple champion du monde a, pour la premi\u00e8re fois de la saison, \u00e9t\u00e9 sorti d\u00e8s le premier segment d’une s\u00e9ance qualificative.<\/p>\n

Il faut dire que, dans un format o\u00f9 les pilotes ne disposent que de 12 minutes et d’un seul train de mediums, les erreurs se paient rapidement au prix fort. Alors quand, comme le Britannique, vous en commettez deux dans vos deux tours, il est difficile de s’en sortir.\u00a0<\/p>\n

Si celle du premier tour peut \u00e9ventuellement s’expliquer par une d\u00e9concentration li\u00e9e \u00e0 la sortie de piste de Kimi Antonelli<\/a> et le nuage de poussi\u00e8re qu’elle a provoqu\u00e9, celle du second tour, \u00e0 savoir un blocage des roues arri\u00e8re en abordant la chicane de l’Arr\u00eat de bus, a sembl\u00e9 particuli\u00e8rement inhabituelle pour Hamilton qui va m\u00eame jusqu’\u00e0 estimer qu’il s’agit peut-\u00eatre de la premi\u00e8re fois que cela survient dans sa carri\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’ai fait un t\u00eate-\u00e0-queue\u00a0\u00bb, a-t-il simplement lanc\u00e9. Puis, quand il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 s’il avait bloqu\u00e9 les roues arri\u00e8re, il a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Oui, c’est la premi\u00e8re fois de ma carri\u00e8re que \u00e7a arrive, je crois.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Peu disert, il se montrait assez insatisfait de sa monoplace\u00a0: \u00ab\u00a0Pas terrible, pas terrible, oui, il n’y a pas grand-chose \u00e0 dire. Demain est un nouveau jour, donc nous allons essayer… Vous savez, je suis \u00e9videmment tr\u00e8s frustr\u00e9, nous avons beaucoup travaill\u00e9 et ce n’est pas vraiment g\u00e9nial d’\u00eatre \u00e0 ces positions-l\u00e0, donc j’esp\u00e8re que \u00e7a ira mieux demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

La deuxi\u00e8me [erreur], je pense qu’il est juste un peu agressif sur le frein.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Interrog\u00e9 sur Canal+, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, le directeur de Ferrari, a de son c\u00f4t\u00e9 soulign\u00e9 que son pilote avait largement le rythme pour s’\u00e9viter ce d\u00e9part du fond de grille\u00a0: \u00ab\u00a0Lewis, c’est un peu dommage\u00a0: en Q1, il \u00e9tait six-sept dixi\u00e8mes plus vite que Charles [Leclerc] jusqu’\u00e0 la premi\u00e8re erreur\u00a0; il \u00e9tait qualifi\u00e9 avant la deuxi\u00e8me erreur… Je pense qu’il y avait de la place pour aller largement plus loin. Et \u00e7a nous aurait aussi permis d’avoir plus de donn\u00e9es, parce que l\u00e0, apr\u00e8s, quand on va partir dans le peloton, \u00e7a va \u00eatre plus compliqu\u00e9. Mais c’est comme \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut que je revoie la s\u00e9ance mais la premi\u00e8re [erreur], je pense qu’il y a Antonelli qui fait le t\u00eate-\u00e0-queue, je crois que [Yuki] Tsunoda passe dans la poussi\u00e8re et \u00e7a doit le d\u00e9concentrer parce qu’on voit un gros nuage depuis la cam\u00e9ra embarqu\u00e9e, et il doit la perdre comme \u00e7a. La deuxi\u00e8me, je pense qu’il est juste un peu agressif sur le frein.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Soyez le premier inform\u00e9 et souscrivez aux alertes mails pour recevoir les infos en temps r\u00e9el<\/p>\n

S’abonner aux alertes de news<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La volont\u00e9 affich\u00e9e par Lewis Hamilton de tout remettre en cause chez Ferrari ce jeudi tranchait fortement avec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273329,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,2251,1452,1453,1454,1455,1011,27,38196,1975,19528,60],"class_list":{"0":"post-273328","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-gp-de-belgique","17":"tag-lewis-hamilton","18":"tag-spa-francorchamps","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114915150636248785","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}