{"id":273581,"date":"2025-07-25T20:12:10","date_gmt":"2025-07-25T20:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/273581\/"},"modified":"2025-07-25T20:12:10","modified_gmt":"2025-07-25T20:12:10","slug":"parlons-motogp-cette-mascarade-doit-cesser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/273581\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Cette mascarade doit cesser"},"content":{"rendered":"

Le Grand Prix de Tch\u00e9quie MotoGP a encore \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par
\nune mascarade le samedi apr\u00e8s-midi\u00a0: une fois de plus, les
\npressions de pneus ont tronqu\u00e9 la course, de mani\u00e8re encore plus
\nflagrante qu\u2019en Tha\u00eflande. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne doit absolument changer,
\ncar \u00e7a rend le sport assez peu cr\u00e9dible, il faut bien
\nl\u2019avouer.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le probl\u00e8me<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Pour vous rafra\u00eechir la m\u00e9moire, Marc Marquez, en t\u00eate avec plus
\nde deux secondes d\u2019avance, a beaucoup ralenti pour laisser passer
\nPedro Acosta durant le Sprint. Cela est arriv\u00e9 quelques tours apr\u00e8s
\nla r\u00e9trogradation de Pecco Bagnaia<\/a><\/strong>, et ne
\nlaissait aucune place au doute\u00a0: les Ducati avaient un
\nprobl\u00e8me de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0. Mais au fait, pourquoi ce ph\u00e9nom\u00e8ne
\nsurvient-il\u00a0?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

Pecco
\nBagnaia a tr\u00e8s mal g\u00e9r\u00e9 le probl\u00e8me, qui, en fait, n\u2019en \u00e9tait m\u00eame
\npas un. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En gros, avant la saison 2023, les \u00e9quipes roulaient parfois
\navec des pressions anormalement basses. Cela augmente la surface de
\ncontact au sol, et donc, conf\u00e8re plus d\u2019adh\u00e9rence. Sauf que c\u2019est
\ndangereux\u00a0; par le fait, Michelin a impos\u00e9 des valeurs \u00e0
\nrespecter pendant un certain nombre de tours. La r\u00e9glementation a
\nencore chang\u00e9 en 2024, et d\u00e9sormais, les constructeurs doivent
\nrespecter la pression minimale d\u2019environ 1,80 bar (cela peut
\nd\u00e9pendre des circuits) pendant au moins 60\u00a0% de la
\ncourse dominicale, et 30\u00a0% du Sprint<\/strong>. La pression
\npneumatique est li\u00e9e \u00e0 la temp\u00e9rature\u00a0: plus le pneu est
\nchaud, plus la pression est importante. Ainsi, c\u2019est pour \u00e7a que
\nMarc Marquez voulait laisser passer quelqu\u2019un, en l\u2019occurrence
\nAcosta. Sa pression \u00e9tait trop faible, donc il a fait monter la
\ntemp\u00e9rature de la gomme avant en restant derri\u00e8re l\u2019officiel
\nKTM.<\/p>\n

\u00c0 savoir que les pilotes ont un t\u00e9moin qui peut leur indiquer o\u00f9
\nils en sont par rapport \u00e0 une possible p\u00e9nalit\u00e9. Marquez a pu constater, sur son
\n\u00e9cran, qu\u2019il n\u2019allait pas \u00eatre puni apr\u00e8s la course, car il \u00e9tait
\ndans la bonne fen\u00eatre<\/a><\/strong>. Alors, oui, c\u2019est un probl\u00e8me
\ncomplexe, mais il est grand temps de trouver une solution.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il faut se pencher dessus, et tout de suite<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ce n\u2019est pas vraiment \u00e0 nous d\u2019apporter des solutions. En effet,
\non peut tr\u00e8s bien critiquer sans avoir la r\u00e9ponse. Je ne sais pas \u00e0
\nquel point il serait difficile de changer le r\u00e8glement en cours de
\nsaison ni les conditions que Michelin impose pour la s\u00e9curit\u00e9 des
\npilotes. Et malgr\u00e9 cela, je peux affirmer que voir Marc Marquez se
\ngarer pour attendre un autre pilote est totalement ridicule. Je
\nvous ai concoct\u00e9 deux-trois sc\u00e9narios pour vous illustrer
\nl\u2019absurdit\u00e9 de cette situation.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, Pedro Acosta aurait aussi pu jouer au plus malin.
\nImaginez un instant. Acosta, qui a dit qu\u2019il n\u2019aurait pas tir\u00e9
\ngrande fiert\u00e9 d\u2019une victoire de ce type, aurait tr\u00e8s bien pu ne pas
\nvouloir d\u00e9passer Marc Marquez. Si ce dernier s\u2019est gar\u00e9, cela
\nvoulait dire qu\u2019il \u00e9tait tr\u00e8s proche de la sanction.
\nRepr\u00e9sentez-vous la sc\u00e8ne\u00a0: Acosta, qui ralentit lui
\naussi, pour faire p\u00e9naliser Marc Marquez<\/strong>. Et ainsi de
\nsuite, derri\u00e8re. Apr\u00e8s tout, il avait une meilleure chance de
\ngagner comme \u00e7a qu\u2019en servant de li\u00e8vre \u00e0 l\u2019octuple champion du
\nmonde\u00a0!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"MotoGP<\/p>\n

Il \u00e9tait
\ntellement au dessus que \u00e7a n\u2019a pas eu d\u2019importance. Photo :
\nMichelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Deuxi\u00e8mement, imaginez maintenant qu\u2019un accident se
\nproduise quand un pilote ralentit pour laisser passer les
\nautres<\/strong>. On a mis cette r\u00e8gle en place pour la s\u00e9curit\u00e9,
\nalors que se mettre sur le c\u00f4t\u00e9 et rester \u00e0 la merci de plusieurs
\nautres d\u00e9cha\u00een\u00e9s en bagarre ne para\u00eet pas \u00eatre parfaitement
\ns\u00e9curis\u00e9e non plus.<\/p>\n

Troisi\u00e8mement, imaginez qu\u2019un pilote chute \u00e0 cause de pressions
\ntrop faibles dans les 30\u00a0% du Grand Prix qu\u2019il est autoris\u00e9 de
\ncouvrir avec de telles donn\u00e9es. N\u2019est-ce pas l\u00e0 totalement
\nabsurde\u00a0?<\/strong> Ce que je ne comprends pas, c\u2019est qu\u2019on
\nfixe une limite, mais qu\u2019on autorise les pilotes \u00e0 aller en dessous
\npendant un certain temps. Et si la \u00ab\u00a0tricherie\u00a0\u00bb se
\nprolonge pendant trop longtemps, alors une p\u00e9nalit\u00e9 est appliqu\u00e9e
\napr\u00e8s la course\u00a0: +8 secondes en Sprint, et +16 secondes en
\nGP<\/a>.<\/p>\n

Encore une fois, je n\u2019ai pas la pr\u00e9tention de dire que j\u2019ai la
\nsolution. Mais d\u2019un point de vue totalement objectif, il me
\nsemblerait beaucoup plus logique de carr\u00e9ment disqualifier \u2013 tout
\ndu moins, d\u2019interdire \u2013, tout d\u00e9passement de
\nlimite\u00a0!<\/strong> \u00c0 la premi\u00e8re infraction, p\u00e9nalit\u00e9
\nimm\u00e9diate\u00a0; le probl\u00e8me du \u00ab\u00a0temps pass\u00e9 hors limite
\nautoris\u00e9\u00a0\u00bb est qu\u2019il faut attendre que l\u2019\u00e9preuve se termine
\npour conna\u00eetre le pourcentage exact de distance de course disput\u00e9e
\navec une pression non conforme. Ceci donne lieu \u00e0 de longues
\ninvestigations, et, parfois, des d\u00e9classements longtemps apr\u00e8s \u2013
\ntels que Maverick Vinales<\/a><\/strong> au
\nQatar.<\/p>\n

En tout cas, je suis curieux de savoir ce que vous en avez
\npens\u00e9. Dites-le-moi en commentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Comme il
\nl\u2019a confi\u00e9, Pedro Acosta n\u2019en aurait tir\u00e9 aucune satisfaction.
\nPhoto : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Grand Prix de Tch\u00e9quie MotoGP a encore \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par une mascarade le samedi apr\u00e8s-midi\u00a0: une fois…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273582,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-273581","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114915701237015591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}