Classique plus ou moins prononc\u00e9 des \u00e9t\u00e9s st\u00e9phanois, des travaux d\u2019entretien du tramway vont s\u2019engager \u00e0 partir du 28 juillet et, cette fois entra\u00eener des coupures du r\u00e9seau en hyper-centre, entre la Cit\u00e9 du Design et la place du Peuple. L\u2019impact le plus important pour les d\u00e9placements doit avoir lieu du 4 au 19 ao\u00fbt avec un arr\u00eat total de la circulation du tramway durant cette p\u00e9riode quand ce ne sera qu\u2019en soir\u00e9e fin juillet. Explications. <\/p>\n
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Des bus grand formats articul\u00e9s \u2013 ici, un mod\u00e8le plus petit pour un test d\u2019accessibilit\u00e9 avec des associations \u2013 vont en partie remplacer le parcours supprim\u00e9 durant les p\u00e9riodes concern\u00e9es. \u00a9If M\u00e9dias \/ Xavier Alix<\/p>\n
\u00ab\u00a0A la suite de relev\u00e9s de maintenance, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 des d\u00e9fauts sur la plateforme de tramway entre les places Carnot et du Peuple \u00bb, expliquait d\u00e8s le 15 juillet Saint-Etienne M\u00e9tropole dans une lettre \u00ab\u00a0Infos travaux\u00a0\u00bb. Avec une coquille\u00a0que nous n\u2019avions pas mieux relev\u00e9e en relayant<\/a> succinctement l\u2019info : le chantier n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le lundi 24 juillet (qui n\u2019existe pas). Il le sera avec ses d\u00e9sagr\u00e9ments ce lundi 28 juillet. Ce r\u00e9seau st\u00e9phanois, il ne date<\/a> pas d\u2019hier, du moins pour ce qui est de la majeure partie de l\u2019infrastructure parcourant de mani\u00e8re rectiligne sa \u00ab\u00a0grand\u2019rue\u00a0\u00bb, du nord au sud et inversement. Et d\u00e9j\u00e0, en 2022, Saint-Etienne M\u00e9tropole et le groupe Transdev, son d\u00e9l\u00e9gataire priv\u00e9 derri\u00e8re la Stas expliquaient les travaux majeurs<\/a> entrepris sur un peu de 800 m lin\u00e9aires \u00e0 Bergson \u2013 la coupure avait, l\u00e0, dur\u00e9 deux mois \u2013 par une \u00e9tape de maintenance rendue n\u00e9cessaire par plus de 140 ans d\u2019existence, donc d\u2019usure.<\/p>\n \u00ab La plateforme \u00bb sous les rails doit \u00eatre refaite sur 40 cm de profondeur. Les \u00ab bastaings \u00bb, structures de bois de soutien enterr\u00e9es d\u2019un autre si\u00e8cle, atteignent un niveau d\u2019usure auquel il faut urgemment rem\u00e9dier.\u00a0Il y a une menace de d\u00e9stabilisation si on ne fait rien. Il fallait s\u2019y attaquer avant d\u2019\u00eatre contraint en dernier recours, de r\u00e9duire la vitesse du trafic\u00a0\u00bb, pr\u00e9cisaient alors l\u2019intercommunalit\u00e9 et la Stas lors de la pr\u00e9sentation de travaux auxquels, disaient-elles, m\u00eame les r\u00e9seaux les plus r\u00e9cents d\u2019autres cit\u00e9s seront t\u00f4t ou tard, confront\u00e9s. Trois ans plus tard, ce n\u2019est toutefois probablement pas (nous n\u2019avons pas r\u00e9ussi \u00e0 obtenir la confirmation) le constat d\u2019une d\u00e9gradation \u00e9quivalente, aussi profonde, qui touche cette plateforme en hypercentre. D\u2019une dur\u00e9e bien moindre, effectu\u00e9s sur une distance presque double \u2013 1\u00a0500 m\u00e8tres -, les travaux 2025 co\u00fbteront \u00e0 Saint-Etienne M\u00e9tropole 240\u00a0000 \u20ac HT contre 3,3 M\u20ac HT il y a 3 ans. Il avait d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e \u00e0 cette \u00e9poque qu\u2019un renouvellement li\u00e9 \u00e0 la plateforme aussi pouss\u00e9 ne serait pas n\u00e9cessaire en hypercentre. \u00a0<\/p>\n Le dispositif de substitution<\/p>\n Reste qu\u2019\u00e0 partir de ce lundi 28 juillet, durant quatre soir\u00e9es (\u00e0 partir de 21 h) jusqu\u2019au 31 juillet inclus pour ce qui concerne des travaux pr\u00e9paratoires, puis, surtout, du lundi 4 ao\u00fbt au mardi 19 ao\u00fbt \u00e0 nouveau mais l\u00e0, en journ\u00e9es et en soir\u00e9es, Saint-Etienne sera priv\u00e9e de circulation de tramway depuis le sud de la station Cit\u00e9 du design (celle-ci reste fonctionnelle) et jusqu\u2019\u00e0 Peuple \/ Gambetta (en fonction aussi). Ce sont donc quatre arr\u00eats qui ne seront plus desservis par le tramway durant ces p\u00e9riodes respectives\u00a0: Carnot, Bala\u00ff, Jean Jaur\u00e8s et H\u00f4tel de Ville. La ligne T2 disparaitra du paysage durant tous les travaux, remplac\u00e9e par le bus T2B. La T1 circulera uniquement entre H\u00f4pital Nord et Cit\u00e9 du Design. Prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Solaure, la T3 circulera entre H\u00f4pital Nord, Terrasse, Ch\u00e2teaucreux, Peuple, Tr\u00e9filerie, Bellevue et donc Solaure. Un dispositif de remplacement par bus va en partie se substituer aux parties manquantes.<\/p>\n En ce qui concerne ces bus de remplacement<\/p>\n En revanche, dans l\u2019autre sens, que ces rues ne permettent pas d\u2019emprunter, le voyage emm\u00e8nera directement de Carnot \u00e0 Ch\u00e2teaucreux. Et si on ne souhaite pas finir \u00e0 pied depuis Fourneyron pour rejoindre les places centrales de Saint-Etienne et leurs environs, il faut alors patienter jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arr\u00eat H\u00f4tel de ville. La Stas annonce pour les bus de substitution de l\u2019hypercentre une fr\u00e9quence identique \u00e0 celle des trams, soit un bus toutes les huit minutes en journ\u00e9e (en semaine).<\/p>\n Autres impacts sur le r\u00e9seau<\/p>\n Durant ces travaux encore, du moins ceux du 4 au 19 ao\u00fbt, en dehors du tramway des dispositifs sont aussi mises en place sur les lignes 10, 12 et S9\u00a0: \u00a0<\/p>\n Nuisances sonores pour les riverains<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous avons fait en sorte de planifier ces travaux durant la p\u00e9riode la moins fr\u00e9quent\u00e9e de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 50 % de la fr\u00e9quentation tombe. 90 % du r\u00e9seau sur Saint-Etienne va fonctionner normalement, relativise J\u00e9r\u00e9my Gradelle, directeur marketing et commercial de la Stas. C\u2019est quelque chose de fr\u00e9quent dans les grandes villes et si on va comparer, il y en a qui subissent des travaux impactant de 2 mois. Mais oui, il y aura des nuisances pour les usagers et les riverains. Afin de limiter l\u2019impact justement, il y a aura ces quatre soir\u00e9es de travaux puis seulement en journ\u00e9e de 9 h \u00e0 19 h du 4 au 19 ao\u00fbt. Nous essayons de faire au mieux mais cela n\u2019a rien d\u2019\u00e9vident, les entreprises sollicit\u00e9es aussi ont leurs contraintes\u00a0: c\u2019est l\u2019\u00e9t\u00e9 pour elles aussi.\u00bb<\/p>\n\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Capture-1.jpg\")
En bleu clair, l\u2019itin\u00e9raire du bus de remplacement du 4 au 19 ao\u00fbt.<\/p>\n\n
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