{"id":274282,"date":"2025-07-26T03:22:13","date_gmt":"2025-07-26T03:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274282\/"},"modified":"2025-07-26T03:22:13","modified_gmt":"2025-07-26T03:22:13","slug":"la-formule-e-prolonge-son-contrat-avec-la-fia-jusquen-2048","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274282\/","title":{"rendered":"La Formule E prolonge son contrat avec la FIA jusqu\u2019en 2048"},"content":{"rendered":"

Mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir. La Formule E<\/a> a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 assurer ses arri\u00e8res en prolongeant le contrat qui la liait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la FIA jusqu\u2019en 2038 pour 10 saisons suppl\u00e9mentaires. L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite ce vendredi 25 juillet, par un communiqu\u00e9 commun des deux entit\u00e9s<\/a> et de leurs pr\u00e9sidents respectifs. Selon The Race<\/a>, cet accord comporterait m\u00eame une option d\u2019extension jusqu\u2019en 2053, rien que \u00e7a.<\/p>\n

Ce faisant, la FE se pr\u00e9munit de toute concurrence sur le secteur de l\u2019\u00e9lectrique : tant que le contrat est en vigueur, elle restera la seule cat\u00e9gorie de monoplaces \u00e9lectriques soutenue par la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l\u2019Automobile. D\u00e8s sa cr\u00e9ation, en 2014, elle disposait d\u2019un contrat d\u2019exclusivit\u00e9 de 25 ans, qui vient donc d\u2019\u00eatre prolong\u00e9. Depuis le premier jour, cette exclusivit\u00e9 est un enjeu majeur pour la Formule E, qui lui permettait en premier lieu de se distinguer de la F1<\/a> et de s\u2019assurer que cette derni\u00e8re ne marcherait pas sur ses plates-bandes.<\/p>\n

D\u00e9sormais, la cat\u00e9gorie 100% \u00e9lectrique trace sa voie sur une piste parall\u00e8le \u00e0 la cat\u00e9gorie reine, sans chercher \u00e0 se comparer. Bien qu\u2019elle peine \u00e0 se faire accepter parmi les puristes du sport automobile, elle a su attirer une nouvelle base de fans : \u00ab\u00a0400 millions\u00a0\u00bb vante le communiqu\u00e9. \u00ab\u00a0La Formule E a connu une croissance de 20% d\u2019une ann\u00e9e sur l\u2019autre depuis sa cr\u00e9ation, et ne cesse d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019engagement des fans et l\u2019int\u00e9r\u00eat des constructeurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La FIA fait le pari de l\u2019\u00e9lectrique au-del\u00e0 du sport<\/b><\/p>\n

Si la cat\u00e9gorie peut effectivement se targuer d\u2019avoir attir\u00e9 des constructeurs de renom (Jaguar, Porsche<\/a>, Nissan\u2026), nombre d\u2019entre eux se sont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9sint\u00e9ress\u00e9s (Renault<\/a>, BMW, Mercedes<\/a> et maintenant McLaren<\/a>). R\u00e9ussir \u00e0 susciter un int\u00e9r\u00eat sur le long terme est d\u00e9sormais le d\u00e9fi qui attend la FE.<\/p>\n

Sa promesse a toujours \u00e9t\u00e9 d\u2019\u00eatre une cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0innovante\u00a0\u00bb, en lien \u00e9troit avec le d\u00e9veloppement des technologies \u00e9lectriques. En faisant de la recherche dans le cadre de la comp\u00e9tition, les constructeurs doivent d\u00e9velopper des technologies transposables \u00e0 la voiture de monsieur tout-le-monde. En prolongeant ce contrat sur du tr\u00e8s long terme, la FIA fait aussi le pari que l\u2019industrie de l\u2019\u00e9lectrique continuera de grandir.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cette \u00e9tape r\u00e9affirme notre engagement envers l\u2019innovation, la durabilit\u00e9 et le progr\u00e8s technologique, qui sont tous centraux dans l\u2019identit\u00e9 unique de ce championnat\u00a0\u00bb, confirme Mohammed Ben Sulayem, le pr\u00e9sident de la FIA. \u00ab\u00a0Nous sommes ravis de continuer cette \u00e9pop\u00e9e avec la Formule E, et j\u2019ai h\u00e2te de la voir grandir encore davantage, que ce soit sur la piste ou en-dehors, dans les prochaines ann\u00e9es\u00a0\u00bb, embraye-t-il.<\/p>\n

La F1 et la FE sur les m\u00eames week-ends, une possibilit\u00e9 ?<\/b><\/p>\n

Autre \u00e9l\u00e9ment caract\u00e9ristique du championnat depuis sa cr\u00e9ation : les circuits en ville. Bien qu\u2019ils restent une composante essentielle du calendrier, ils ont eu tendance \u00e0 diminuer, au profit de trac\u00e9s plus classiques, comme au Mexique ou en Chine. Or, l\u2019actionnaire majoritaire de la Formule E\u00a0 aux commandes depuis un an<\/a>, Liberty Global, est une soci\u00e9t\u00e9 s\u0153ur de Liberty Media, propri\u00e9taire de la F1. D\u00e8s lors, pourrait-on voir les deux cat\u00e9gories ensemble sur un m\u00eame week-end ?<\/p>\n

Cela pourrait en tout cas \u00eatre un moyen de donner de la visibilit\u00e9 \u00e0 la cat\u00e9gorie \u00e9lectrique. Au regard du discours enthousiaste de Mike Fries, PDG de Liberty Global, cette cohabitation peut \u00eatre envisag\u00e9e. \u00ab\u00a0Nous avons cru \u00e0 la Formule E d\u00e8s le premier jour, et cette extension de contrat r\u00e9affirme notre confiance, s\u2019engage-t-il. C\u2019est le sport m\u00e9canique du futur : un championnat qui allie les derni\u00e8res technologies, des batailles rapproch\u00e9es en piste et une mission qui compte vraiment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette extension de contrat est en tout cas un gage de confiance mutuel de la FIA et des propri\u00e9taires de la FE. Elle doit lui donner le champ libre pour innover et attirer, que ce soit du c\u00f4t\u00e9 des constructeurs ou des fans. \u00ab\u00a0Avec cette extension sur le long terme, la Formule E a d\u00e9sormais l\u2019opportunit\u00e9 de transformer le monde du sport automobile\u00a0\u00bb, assure son PDG Jeff Dodds. On ne demande qu\u2019\u00e0 voir !<\/p>\n

\u00c0 LIRE AUSSI > <\/strong>\u00c0 l\u2019aube de son dernier week-end, que retenir du passage de McLaren en Formule E ?<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir. La Formule E a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 assurer ses arri\u00e8res en prolongeant le contrat qui…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-274282","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114917391909312190","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}