{"id":274491,"date":"2025-07-26T05:42:12","date_gmt":"2025-07-26T05:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274491\/"},"modified":"2025-07-26T05:42:12","modified_gmt":"2025-07-26T05:42:12","slug":"calendrier-motogp-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274491\/","title":{"rendered":"Calendrier MotoGP 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"ai-optimize-6 ai-optimize-introduction\"><strong>Le calendrier 2026 du MotoGP se pr\u00e9pare \u00e0 entrer dans l\u2019histoire : pour la premi\u00e8re fois depuis plus de 20 ans, le Cirque reviendra courir \u00e0 Goi\u00e2nia, au Br\u00e9sil, avec une possible expansion sud-am\u00e9ricaine en 2027 avec un retour \u00e0 Buenos Aires. Dans cet article, nous explorons le calendrier complet, les d\u00e9tails des d\u00e9buts br\u00e9siliens, les rumeurs concernant l\u2019\u00e9preuve argentine, les protagonistes sud-am\u00e9ricains en Moto2 et Moto3 et l\u2019impact que cette expansion pourrait avoir sur les <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/parrainages-motogp\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sponsors du MotoGP<\/a> et sur l\u2019avenir du championnat du monde. <\/strong><\/p>\n<p> Le calendrier MotoGP 2026 <\/p>\n<ol>\n<li data-start=\"94\" data-end=\"171\" class=\"ai-optimize-26\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"24\" data-is-only-node=\"\">Tha\u00eflande \u2013 Buriram<\/strong>: 27 f\u00e9vrier \u2013 1er mars<\/li>\n<li data-start=\"175\" data-end=\"252\" class=\"ai-optimize-28\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\">Br\u00e9sil \u2013 Goi\u00e2nia<\/strong>: 22-24 mars (\u00e0 homologuer)<\/li>\n<li data-start=\"256\" data-end=\"333\" class=\"ai-optimize-30\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-only-node=\"\">Am\u00e9riques \u2013 Austin (\u00c9tats-Unis)<\/strong>: 27-29 mars <\/li>\n<li data-start=\"337\" data-end=\"414\" class=\"ai-optimize-32\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"18\" data-is-only-node=\"\">Qatar \u2013 Lusail<\/strong>: 10-12 avril <\/li>\n<li data-start=\"418\" data-end=\"497\" class=\"ai-optimize-34\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"18\" data-is-only-node=\"\">Espagne \u2013 Jerez<\/strong>: 24-26 avril <\/li>\n<li data-start=\"501\" data-end=\"582\" class=\"ai-optimize-36\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\">France \u2013 Le Mans<\/strong>: 8-10 mai<\/li>\n<li data-start=\"586\" data-end=\"667\" class=\"ai-optimize-38\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"26\" data-is-only-node=\"\">Catalogne \u2013 Barcelone<\/strong>: 15-17 mai <\/li>\n<li data-start=\"671\" data-end=\"752\" class=\"ai-optimize-40\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"20\" data-is-only-node=\"\">Italie \u2013 Mugello<\/strong>: 29-31 mai<\/li>\n<li data-start=\"756\" data-end=\"837\" class=\"ai-optimize-42\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-only-node=\"\">Hongrie \u2013 Parc Balaton<\/strong>: 5-7 juin<\/li>\n<li data-start=\"842\" data-end=\"923\" class=\"ai-optimize-44\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"17\" data-is-only-node=\"\">R\u00e9publique tch\u00e8que \u2013 Brno<\/strong>: 19-21 juin<\/li>\n<li data-start=\"928\" data-end=\"1009\" class=\"ai-optimize-46\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"23\" data-is-only-node=\"\">Pays-Bas \u2013 Assen<\/strong>: 26-28 juin<\/li>\n<li data-start=\"1014\" data-end=\"1095\" class=\"ai-optimize-48\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"26\" data-is-only-node=\"\">Allemagne \u2013 Sachsenring<\/strong>: 10-12 juillet<\/li>\n<li data-start=\"1100\" data-end=\"1181\" class=\"ai-optimize-50\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"31\" data-is-only-node=\"\">Grande-Bretagne \u2013 Silverstone<\/strong>: 7-9 ao\u00fbt<\/li>\n<li data-start=\"1186\" data-end=\"1267\" class=\"ai-optimize-52\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"29\" data-is-only-node=\"\">MotorLand Arag\u00f3n<\/strong>: 28-30 ao\u00fbt<\/li>\n<li data-start=\"1272\" data-end=\"1353\" class=\"ai-optimize-54\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"23\" data-is-only-node=\"\">Saint-Marin \u2013 Misano<\/strong>: 11-13 septembre<\/li>\n<li data-start=\"1358\" data-end=\"1439\" class=\"ai-optimize-56\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"27\" data-is-only-node=\"\">Autriche \u2013 Red Bull Ring<\/strong>: 20-22 septembre<\/li>\n<li data-start=\"1444\" data-end=\"1525\" class=\"ai-optimize-58\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"21\" data-is-only-node=\"\">Japon \u2013 Motegi<\/strong>: 2-4 octobre<\/li>\n<li data-start=\"1530\" data-end=\"1611\" class=\"ai-optimize-60\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"34\" data-is-only-node=\"\">Indon\u00e9sie \u2013 Mandalika (Lombok<\/strong>) : 9-11 octobre<\/li>\n<li data-start=\"1616\" data-end=\"1697\" class=\"ai-optimize-62\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"30\" data-is-only-node=\"\">Australie \u2013 Phillip Island<\/strong>: 23-25 octobre<\/li>\n<li data-start=\"1702\" data-end=\"1783\" class=\"ai-optimize-64\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"20\" data-is-only-node=\"\">Malaisie \u2013 Sepang<\/strong>: 30 octobre \u2013 1er novembre<\/li>\n<li data-start=\"1788\" data-end=\"1869\" class=\"ai-optimize-66\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"25\" data-is-only-node=\"\">Portugal \u2013 Portim\u00e3o<\/strong>: 13-15 novembre<\/li>\n<li data-start=\"1874\" data-end=\"1955\" class=\"ai-optimize-68\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"34\" data-is-only-node=\"\">Valence \u2013 Communaut\u00e9 valencienne<\/strong>: 20-22 novembre<\/li>\n<\/ol>\n<p> <strong>Une ann\u00e9e record<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-8\">La saison 2026 verra un calendrier rempli de <strong>22 Grands Prix<\/strong> r\u00e9partis sur les cinq continents. Le MotoGP d\u00e9butera le 1er mars sur le <strong>circuit international de Chang \u00e0 Buriram<\/strong>, en Tha\u00eflande, et s\u2019ach\u00e8vera le 22 novembre sur le circuit de <strong>Valence<\/strong>, en <strong>Espagne.<\/strong> Le calendrier comprend huit doubles week-ends cons\u00e9cutifs et une pause estivale de trois semaines apr\u00e8s le Grand Prix d\u2019Allemagne au Sachsenring, destin\u00e9e \u00e0 permettre aux \u00e9quipes et aux pilotes de souffler un peu. Par rapport \u00e0 2025, les \u00e9tapes d\u2019Asie et d\u2019Oc\u00e9anie restent confirm\u00e9es, mais la vraie nouveaut\u00e9 est la deuxi\u00e8me manche en <strong>Am\u00e9rique latine<\/strong>, avec le GP du <strong>Br\u00e9sil<\/strong> du 20 au 22 mars sur le circuit de Goi\u00e2nia. <\/p>\n<p> <strong>Le retour au Br\u00e9sil<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-10\">Apr\u00e8s plus de 20 ans d\u2019absence du calendrier mondial (le dernier GP remonte \u00e0 2004), le MotoGP reprendra ses droits sur le<strong>circuit Aut\u00f3dromo Internacional Ayrton Senna de Goi\u00e2nia<\/strong>. Le circuit de 3,835 km est connu pour ses virages rapides alternant avec des freinages difficiles, des \u00e9l\u00e9ments qui promettent du spectacle et une comp\u00e9tition serr\u00e9e pour les pilotes et les \u00e9quipes. Cette nouvelle \u00e9tape est strat\u00e9gique pour Dorna, qui vise \u00e0 dominer un march\u00e9 en pleine croissance avec plus de deux millions de fans au Br\u00e9sil, ainsi qu\u2019\u00e0 attirer des sponsors locaux d\u00e9sireux d\u2019investir dans une marque mondiale comme le MotoGP. Goi\u00e2nia proposera \u00e9galement des packages d\u2019hospitalit\u00e9 exclusifs dans le <a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/blog\/cosa-motogp-vip-village-cosa-serve\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong>Village VIP MotoGP<\/strong><\/a>avec acc\u00e8s aux coulisses, ce qui enrichira l\u2019exp\u00e9rience des fans et des partenaires commerciaux. <\/p>\n<p> <strong>Rumeurs sur l\u2019Argentine 2027<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-12\">Le retour du championnat du monde sud-am\u00e9ricain \u00e0 l\u2019<strong>Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez de Buenos Aires<\/strong>est envisag\u00e9 pour 2027. Le circuit argentin subira des r\u00e9novations \u00e0 partir d\u2019octobre 2025 pour s\u2019adapter aux normes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019infrastructure exig\u00e9es par la FIM. Bien qu\u2019admis par Dorna comme un ajout possible au calendrier, le renouvellement du contrat n\u2019est pas encore officiel et reste donc \u00e0 consid\u00e9rer comme une rumeur jusqu\u2019\u00e0 la signature finale. Ce retour possible consoliderait la pr\u00e9sence du MotoGP sur le continent sud-am\u00e9ricain, confirmant une politique d\u2019expansion strat\u00e9gique au-del\u00e0 des simples raisons touristiques. <\/p>\n<p> <strong>Les protagonistes sud-am\u00e9ricains en Moto2 et Moto3<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-14\">La pr\u00e9sence latino-am\u00e9ricaine en Moto2 et Moto3 est confirm\u00e9e comme \u00e9tant de qualit\u00e9 et num\u00e9riquement significative, avec plusieurs talents \u00e9mergents pr\u00eats \u00e0 faire leur marque :<\/p>\n<ul>\n<li class=\"ai-optimize-15\">En <strong>Moto2 se distingue le Br\u00e9silien Diogo Moreira<\/strong>, pilote de l\u2019\u00e9quipe Italtrans, qui revient d\u2019un podium prestigieux au Sachsenring en 2025.<\/li>\n<li class=\"ai-optimize-16\">Le<strong>Colombien Juan Esteban Guevara<\/strong>, vice-champion CEV Moto2, se pr\u00e9pare \u00e0 faire ses d\u00e9buts en wildcard et \u00e0 effectuer des essais priv\u00e9s avec l\u2019\u00e9quipe Aspar.<\/li>\n<li class=\"ai-optimize-17\">En Moto3, <strong>Juan P\u00e9rez<\/strong> a domin\u00e9 le CEV 2025 et a d\u00e9j\u00e0 accumul\u00e9 des points de wildcard.<\/li>\n<li class=\"ai-optimize-18\">L\u2019<strong>Argentin Mart\u00edn G\u00f3mez<\/strong>, vainqueur de la South America Talent Cup, vise un si\u00e8ge \u00e0 plein temps en 2027.<\/li>\n<li class=\"ai-optimize-19\">Enfin, le Br\u00e9silien <strong>Gabriel Pires<\/strong>, membre de la VR46 Academy, a fait preuve d\u2019un talent remarquable dans les conditions de course les plus difficiles, comme le temps humide.<\/li>\n<\/ul>\n<p> <strong>David Alonso : le ph\u00e9nom\u00e8ne colombien<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-21\">David Alonso, champion Moto3 en 2024 avec un impressionnant palmar\u00e8s de 18 victoires, a fait ses d\u00e9buts en Moto2 lors de la saison 2025 au sein de l\u2019\u00e9quipe CFMOTO Inde Aspar. \u00c0 mi-parcours, il est d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9 sur le podium \u00e0 Silverstone et a marqu\u00e9 43 points. N\u00e9 \u00e0 Madrid mais \u00e9voluant en Colombie, <strong>Alonso est l\u2019un des jeunes les plus prometteurs du paddock<\/strong>. Il repr\u00e9sente un parfait exemple d\u2019internationalisation et de multiculturalisme en MotoGP et un moteur strat\u00e9gique pour l\u2019expansion de la marque en Am\u00e9rique du Sud. <\/p>\n<p> <strong>Perspectives d\u2019avenir<\/strong> <\/p>\n<p class=\"ai-optimize-23\">L\u2019arriv\u00e9e du Br\u00e9sil et le retour possible de l\u2019Argentine repr\u00e9sentent un <strong>tournant d\u00e9cisif pour le MotoGP<\/strong>, qui \u00e9tend de plus en plus sa port\u00e9e mondiale, au-del\u00e0 de sa domination traditionnelle en Europe et en Asie. L\u2019investissement dans les talents locaux, de <strong>Moreira<\/strong> \u00e0 <strong>Alonso,<\/strong> montre que Dorna ne cherche pas seulement \u00e0 \u00eatre comp\u00e9titif dans de nouveaux pays, mais \u00e0 y construire son avenir, en enracinant le MotoGP dans de nouveaux march\u00e9s. Si les r\u00e9novations et les partenariats locaux tiennent leurs promesses, nous pourrions assister \u00e0 un calendrier encore plus passionnant, avec des foules enthousiastes et des courses spectaculaires. En outre, l\u2019Afrique et les \u00c9tats-Unis restent des cibles concr\u00e8tes pour l\u2019ajout de nouvelles courses au calendrier, sous l\u2019impulsion de l\u2019actionnaire actuel<a href=\"https:\/\/rtrsports.com\/fr\/motogp-le-virage-liberty-pourquoi-lavenir-du-motocyclisme-est-desormais-en-jeu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><strong> Liberty Media<\/strong><\/a>qui continue d\u2019encourager fortement l\u2019internationalisation et le d\u00e9veloppement du sport automobile dans le monde. <\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le calendrier 2026 du MotoGP se pr\u00e9pare \u00e0 entrer dans l\u2019histoire : pour la premi\u00e8re fois depuis plus&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":274492,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-274491","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114917942497038393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=274491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/274491\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/274492"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=274491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=274491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=274491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}