{"id":274919,"date":"2025-07-26T09:54:09","date_gmt":"2025-07-26T09:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274919\/"},"modified":"2025-07-26T09:54:09","modified_gmt":"2025-07-26T09:54:09","slug":"un-pas-decisif-pour-ce-chantier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/274919\/","title":{"rendered":"Un pas d\u00e9cisif pour ce chantier"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Guillaume Laurens<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

26 juil. 2025 \u00e0 11h17 <\/p>\n

Le tribunal administratif de Toulouse<\/strong> <\/a>a valid\u00e9 vendredi 25\u00a0juillet 2025 le plan de financement<\/strong> du projet de la future Ligne nouvelle<\/strong> du Sud-Ouest, qui inclut la LGV<\/strong> devant relier Bordeaux \u00e0 Toulouse<\/strong><\/a> d\u2019un c\u00f4t\u00e9, et celle entre Bordeaux et Dax de l\u2019autre, rejetant les recours d\u2019associations \u00e9cologistes et d\u2019\u00e9lus.<\/p>\n

Un chantier \u00e9valu\u00e9 \u00e0 14\u00a0milliards d\u2019euros<\/p>\n

Suivant les conclusions du rapporteur public, le tribunal administratif de Toulouse annonce avoir rejet\u00e9 \u00ab\u2009les recours<\/strong> pr\u00e9sent\u00e9s par plusieurs \u00e9lus, contribuables et associations environnementales, \u00e0 l\u2019encontre du plan de financement destin\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation du Grand projet ferroviaire du sud-ouest\u2009\u00bb (GPSO).<\/p>\n

Plusieurs associations \u00e9cologistes, parmi lesquelles Les Amis de la Terre, avaient contest\u00e9 le plan de financement<\/strong> de ce chantier, \u00e9valu\u00e9 en 2020 \u00e0 14\u00a0milliards d\u2019euros<\/strong>, ainsi que les d\u00e9lib\u00e9rations<\/strong> de plusieurs collectivit\u00e9s locales approuvant leur participation \u00e0 ce plan.<\/p>\n

Des associations de d\u00e9fense de l\u2019environnement, ainsi que des \u00e9lus d\u2019Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine avaient en effet d\u00e9pos\u00e9 des recours<\/strong> fin juin, demandant l\u2019annulation<\/strong> du plan de financement du GPSO.<\/p>\n

Pour les opposants, \u00ab\u00a0un ch\u00e8que en blanc \u00e0 la SNCF\u2009?<\/p>\n

\u00c0 l\u2019audience, vendredi 27\u00a0juin, l\u2019avocat des demandeurs, Me Emmanuel Lavaud<\/strong>, avait estim\u00e9 que les collectivit\u00e9s \u00ab\u2009s\u2019engagent \u00e0 assumer l\u2019ex\u00e9cution d\u2019un projet, en l\u2019esp\u00e8ce le GPSO, quoi qu\u2019il en co\u00fbte<\/strong>, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019en fait, elles font un ch\u00e8que en blanc \u00e0 la SNCF\u2009\u00bb.<\/strong> Selon lui, le plan de financement pr\u00e9voit par ailleurs des participations qui ne sont encore qu\u2019hypoth\u00e9tiques.<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

Pour rappel, ce financement est r\u00e9parti entre l\u2019\u00c9tat <\/strong>(40\u2009%), les collectivit\u00e9s<\/strong> des r\u00e9gions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine (40\u2009%) et l\u2019Union europ\u00e9enne<\/strong> (20\u2009%).<\/p>\n

\u00ab\u2009Pas un contrat\u2009\u00bb, mais \u00ab\u2009un accord\u2009\u00bb, dit le tribunal<\/p>\n

Vendredi, le tribunal a jug\u00e9 \u00ab\u2009que ce plan de financement, qui a un caract\u00e8re \u00e9valuatif, ne constitue pas un contrat<\/strong> entre les personnes morales de droit public qui seront associ\u00e9es au financement de la soci\u00e9t\u00e9 du GPSO, mais pr\u00e9figure leur accord\u2009\u00bb, d\u00e9taille-t-il dans un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Une note de Bercy qui avait sem\u00e9 le trouble<\/p>\n

Le financement avait \u00e9t\u00e9 questionn\u00e9 fin juin<\/strong> sur une note interne de Bercy cit\u00e9e dans la presse, qui jugeait \u00ab\u2009envisageable de r\u00e9examiner\u2009\u00bb des projets comme celui-ci repr\u00e9sentant quelque 14\u00a0milliards d\u2019euros<\/strong>. Un simple \u00ab\u2009document de travail\u2009\u00bb qui n\u2019avait \u00ab\u2009aucune valeur d\u2019arbitrage\u2009\u00bb,<\/strong> avait ensuite assur\u00e9 le minist\u00e8re \u00e0 nos confr\u00e8res de l\u2019AFP.<\/p>\n

Interrog\u00e9 sur cette note, \u00e0 la veille de l\u2019audience \u00e0 Toulouse, Christophe Huau<\/strong>, directeur de l\u2019agence GPSO, filiale de la SNCF, avait de son c\u00f4t\u00e9 indiqu\u00e9 \u00ab\u2009avoir tout le financement que l\u2019on souhaite pour avancer au rythme pr\u00e9vu\u2009\u00bb sur la construction de la future ligne.<\/p>\n

Gagner 1h10 de trajet entre Toulouse et Paris<\/p>\n

Pour rappel, la LGV Sud-Ouest doit relier, en 2032<\/strong>, Toulouse \u00e0 Paris<\/strong> en 3h10<\/strong>, gagnant plus d\u2019une heure sur l\u2019itin\u00e9raire actuel (il faut 4h20 en moyenne). Un embranchement doit aussi rallier Dax \u00e0 Bordeaux en 20\u00a0minutes de moins et, un jour, permettre des liaisons directes<\/strong> avec l\u2019Espagne<\/strong>.<\/p>\n

Le maire de Toulouse est pour, celui de Bordeaux est contre<\/p>\n

Le projet de LGV est port\u00e9 par les pr\u00e9sidents des r\u00e9gions<\/strong> Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, mais est critiqu\u00e9 pour son co\u00fbt<\/strong> et son impact sur la biodiversit\u00e9<\/strong> par d\u2019autres \u00e9lus locaux, essentiellement \u00e9cologistes ou insoumis, parmi lesquels le maire (\u00e9cologiste) de Bordeaux Pierre Hurmic<\/a>. En Occitanie, les \u00e9lus aux commandes des collectivit\u00e9s locales, \u00e0 commencer par le maire (divers droite) de Toulouse Jean-Luc Moudenc<\/a>, sont en quasi-totalit\u00e9 \u00e0 l\u2019unisson<\/strong> derri\u00e8re le projet.<\/p>\n

Une \u00ab\u2009tr\u00e8s bonne nouvelle pour Toulouse\u2009\u00bb, dit Jean-Luc Moudenc<\/p>\n

Apr\u00e8s la d\u00e9cision du tribunal, Jean-Luc Moudenc<\/strong> a salu\u00e9 une \u00ab\u2009tr\u00e8s bonne nouvelle pour Toulouse\u2009\u00bb et \u00ab\u2009un pas d\u00e9cisif pour ce chantier essentiel \u00e0 l\u2019avenir de notre territoire\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est un vrai choix politique pour l\u2019avenir\u2009\u00bb, a corrobor\u00e9 Carole Delga<\/strong>, pr\u00e9sidente (PS) de la r\u00e9gion Occitanie, avant d\u2019assurer\u2009: \u00ab\u2009Les collectivit\u00e9s prennent leur responsabilit\u00e9<\/strong> \u00e0 travers ce plan de financement confort\u00e9 aujourd\u2019hui par le tribunal, je m\u2019en f\u00e9licite\u2009\u00bb.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 un recours \u00e9vacu\u00e9 en avril<\/p>\n

En avril, le juge des r\u00e9f\u00e9r\u00e9s du tribunal administratif de Bordeaux, saisi par les opposants au projet, avait d\u00e9j\u00e0 refus\u00e9 de suspendre<\/strong> un chantier pr\u00e9alable \u00e0 la LGV<\/a>, consid\u00e9rant qu\u2019il ne g\u00e9n\u00e9rait \u00ab\u2009pas d\u2019atteintes irr\u00e9versibles\u2009\u00bb \u00e0 l\u2019environnement.<\/p>\n

Avec AFP<\/strong><\/p>\n

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