![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/falcon-archange-20250726.jpeg\")
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En f\u00e9vrier 2018, le minist\u00e8re des Arm\u00e9es annon\u00e7a le lancement du programme CUGE [Charge Universelle de Guerre \u00c9lectronique] afin de remplacer les deux Transall C-160G \u00ab\u00a0Gabriel\u00a0\u00bb de l\u2019Escadron \u00e9lectronique a\u00e9roport\u00e9 00.054 \u00ab\u00a0Dunkerque\u00a0\u00bb par trois nouveaux avions d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la collecte du renseignement d\u2019origine \u00e9lectromagn\u00e9tique [ROEM]. <\/p>\n
Confi\u00e9 \u00e0 Thales, le d\u00e9veloppement de cette charge de guerre \u00e9lectronique avait alors demand\u00e9 pr\u00e8s de dix ann\u00e9es d\u2019\u00e9tudes. Restait \u00e0 voir sur quel type d\u2019avion elle allait \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e. La r\u00e9ponse fut donn\u00e9e lors de l\u2019\u00e9dition 2019 du salon de l\u2019a\u00e9ronautique et de l\u2019espace du Bourget, la Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement [DGA] ayant arr\u00eat\u00e9 son choix sur le Falcon 8X de Dassault Aviation. \u00c0 cette occasion, le programme CUGE fut rebaptis\u00e9 ARCHANGE, pour \u00ab\u00a0Avions de Renseignement \u00e0 CHArge utile de Nouvelle G\u00c9n\u00e9ration\u00a0\u00bb. <\/p>\n
\u00c0 l\u2019\u00e9poque, l\u2019objectif \u00e9tait de remplacer les deux C-160G Gabriel en 2025. Or, ces appareils ont finalement \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s du service peu apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre en Ukraine, sans attendre leurs successeurs. <\/p>\n
Actuellement, pour maintenir les savoir-faire de l\u2019escadron Dunkerque, compenser le retrait des \u00ab\u00a0Gabriel\u00a0\u00bb et compl\u00e9ter ses capacit\u00e9s en mati\u00e8re de guerre \u00e9lectronique, qui reposent, entre autres, sur la nacelle ASTAC [Analyseur de Signaux TACtiques] du Mirage 2000D, les satellites CERES, les avions l\u00e9gers de surveillance et de renseignement VADOR ou encore la suite MSE [Mesures de soutien \u00e9lectronique] de ses quatre E-3F AWACS, l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air & de l\u2019Espace [AAE] loue un appareil de type Saab 340 aupr\u00e8s de CAE Aviation, dans le cadre du contrat SOLAR. <\/p>\n
Lors d\u2019une r\u00e9cente audition parlementaire, le chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air & de l\u2019Espace [CEMAAE], le g\u00e9n\u00e9ral J\u00e9r\u00f4me Bellanger, a affirm\u00e9 que les capacit\u00e9s offertes par le contrat SOLAR \u00e9taient \u00ab\u00a0un cran en dessous\u00a0\u00bb de celles du C-160G Gabriel. Mais \u00ab\u00a0on fait quand m\u00eame \u00e9norm\u00e9ment de choses. On fait quelques centaines d\u2019heures de vol par an, [\u2026] m\u00eame si on a des probl\u00e8mes sur le radar SAR MTI, que l\u2019on compense avec les ALSR\u00a0\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. <\/p>\n
Reste que, a-t-il dit, \u00ab\u00a0on attend les ARCHANGE avec impatience, en 2027\u00a0\u00bb. Et le CEMAAE d\u2019ajouter : \u00ab\u00a0Le programme est relativement complexe mais on est sur le trait\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Effectivement. Via un communiqu\u00e9 publi\u00e9 le 25 juillet, en d\u00e9but de soir\u00e9e, la DGA fait savoir que le Falcon ARCHANGE venait d\u2019effectuer son vol inaugural, sans donner plus de d\u00e9tails. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Ce premier vol concr\u00e9tise plusieurs ann\u00e9es de collaboration entre des industriels de premier plan et la DGA. Il t\u00e9moigne de l\u2019engagement collectif \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s de d\u00e9fense de la France, sa souverainet\u00e9 d\u00e9cisionnelle et la sup\u00e9riorit\u00e9 en op\u00e9ration de ses forces arm\u00e9es\u00a0\u00bb, a-t-elle seulement soulign\u00e9, apr\u00e8s avoir toutefois pr\u00e9cis\u00e9 que le programme ARCHANGE pr\u00e9voyait aussi la \u00ab\u00a0r\u00e9alisation d\u2019un dispositif de formation et d\u2019entra\u00eenement ainsi que le soutien en service\u00a0\u00bb des trois avions. <\/p>\n
Pour rappel, dot\u00e9 de commandes de vol \u00e9lectrique, d\u2019un cockpit digital EASy et d\u2019un syst\u00e8me de vision combin\u00e9e FalconEye, le Falcon 8X est un trir\u00e9acteur pouvant transporter 8 passagers et 3 membres d\u2019\u00e9quipage sur une distance de 12 000 km, en volant \u00e0 la vitesse maximale de Mach 0,9. Selon Dassault Aviation, il est \u00ab\u00a030 % plus \u2018\u00e9co efficient\u2019 que les autres appareils de la m\u00eame cat\u00e9gorie\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Quant \u00e0 la charge utile de guerre \u00e9lectronique, elle repose sur des technologies innovantes, comme les antennes multipolarisation ou encore l\u2019intelligence artificielle, ainsi que sur des \u00ab\u00a0capteurs de tr\u00e8s haut niveau garantissant des performances optimales\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Photo : DGA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En f\u00e9vrier 2018, le minist\u00e8re des Arm\u00e9es annon\u00e7a le lancement du programme CUGE [Charge Universelle de Guerre \u00c9lectronique]…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":275580,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[33024,41500,33025,35,41501,20286,39689,33,34,41502,1011,27,38961,41503,544],"class_list":{"0":"post-275579","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-aae","9":"tag-archange","10":"tag-armee-de-lair-de-lespace","11":"tag-business","12":"tag-cuge","13":"tag-dassault-aviation","14":"tag-direction-generale-de-larmement","15":"tag-economie","16":"tag-economy","17":"tag-falcon-8x","18":"tag-fr","19":"tag-france","20":"tag-guerre-electronique","21":"tag-roem","22":"tag-thales"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114920502385045100","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275579\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}