Le net ralentissement de Tesla en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e avait relanc\u00e9 un peu la comp\u00e9tition. Une opportunit\u00e9 que le groupe Volkswagen a saisie pour occuper la t\u00eate du classement. En juin, Tesla siffle la fin de la r\u00e9cr\u00e9ation.<\/p>\n
Renault 5\u00a0: un succ\u00e8s qui ne se limite pas \u00e0 la France<\/p>\n
Cela fait plusieurs mois que la Renault 5<\/a> creuse son trou dans le haut du classement sans faiblir. \u00c0 la diff\u00e9rence d\u2019une Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a> qui fait le yoyo en fonction des mois en Europe, le mod\u00e8le de Renault est assez constant. Pourtant, la citadine n\u2019\u00e9tait pas encore livr\u00e9e dans sa version la plus abordable \u00e0 25 000\u20ac, mais celle-ci ne sera probablement jamais la plus demand\u00e9e.<\/p>\n De plus, cette bonne position au classement ne repose pas uniquement sur ses ventes en France. Bien s\u00fbr, elle cartonne dans l\u2019Hexagone, mais elle arrive \u00e0 s\u00e9duire au-del\u00e0 de nos fronti\u00e8res. Les volumes progressent en Allemagne, en Espagne, et m\u00eame sur d\u2019autres march\u00e9s. La France repr\u00e9sente quand m\u00eame 41 % des immatriculations de la R5 en juin, et 46 % depuis le d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2025. C\u2019est \u00e0 peu de choses pr\u00e8s la m\u00eame r\u00e9partition.<\/p>\n Le retour de Tesla, y compris pour Model 3<\/p>\n Alors que les immatriculations du Tesla Model Y<\/a> \u00e9taient encore loin de leur niveau de 2024 sur le semestre, la marque a finalement repris ce m\u00eame niveau en juin. L\u2019arriv\u00e9e de la production des versions les plus accessibles<\/a> (Propulsion et Propulsion Grande Autonomie) change clairement la donne pour le constructeur am\u00e9ricain.<\/p>\n Le Model Y atteint 23 821 livraisons en juin 2025, soit environ 13 000 v\u00e9hicules de plus que le second du classement europ\u00e9en, qui s\u2019av\u00e8re \u00eatre, pour notre plus grande surprise, la Tesla Model 3<\/a> avec 10 849 exemplaires. M\u00eame si ce dernier chiffre est en retrait de 48 % par rapport \u00e0 2024, c\u2019est un retour fracassant, bien aid\u00e9 par des remises dans plusieurs pays.<\/p>\n Sur le premier semestre, Tesla termine avec une baisse de 33 %, ce qui est bien loin du boycott annonc\u00e9<\/a> un peu trop h\u00e2tivement par certains m\u00e9dias. Il reste \u00e0 observer si les volumes vont se maintenir sur les prochains mois, ou si le souffl\u00e9 va s\u2019\u00e9craser en sortant du four.<\/p>\n Le groupe Volkswagen reste en grande forme<\/p>\n Le Skoda Elroq<\/a> continue \u00e0 s\u2019accrocher au podium des ventes<\/a> de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en Europe. Avec encore 9 679 unit\u00e9s en juin, le mod\u00e8le tch\u00e8que grimpe progressivement dans le classement cumul\u00e9. Il appara\u00eet d\u2019ailleurs juste derri\u00e8re la Renault 5 \u00e0 la fin de ce premier semestre\u00a0: 34 206 pour la Renault 5 et 34 076 pour l\u2019Elroq, qui talonne le mod\u00e8le fran\u00e7ais et va certainement le doubler d\u00e8s le mois prochain.<\/p>\n Les mod\u00e8les Volkswagen ID.3<\/a> et ID.4<\/a> continuent sur leur lanc\u00e9e, m\u00eame si les volumes sont un peu inf\u00e9rieurs sur le mois de juin, compar\u00e9 \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re\u00a0: respectivement -29% (pour ID.3) et -12% (pour ID.4).<\/p>\n Tout cela n\u2019emp\u00eache pas la marque Volkswagen de conserver, pour l\u2019heure, la t\u00eate des constructeurs de voitures \u00e9lectriques sur le cumul annuel. Cela ne durera pas, si Tesla retrouve ses volumes d\u2019avant :<\/p>\n Pour autant, Tesla ne fait pas le poids face au groupe Volkswagen et sa large gamme de marques et mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n Top 20 des voitures \u00e9lectriques en Europe en juin 2025\u00a0:<\/p>\n Newsletter Watt Else<\/strong>\n <\/p>\n Vous souhaitez recevoir la newsletter \n Les donn\u00e9es transmises par le biais de ce formulaire sont destin\u00e9es \n Vous disposez d\u2019un droit d\u2019acc\u00e8s, de rectification, d\u2019effacement, de limitation, de portabilit\u00e9 et Toute l’actu tech en un clin d’\u0153il<\/p>\n Ajoutez Numerama \u00e0 votre \u00e9cran d’accueil et restez connect\u00e9s au futur !<\/p>\n Installer Numerama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla fait couler beaucoup d\u2019encre en occupant de nouveau la t\u00eate du classement. 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<\/a>Renault 5 e-tech voiture de l\u2019ann\u00e9e 2025 \/\/ Source : capture live car of the year<\/a><\/p>\n![\"Livraisons](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/tesla-gigafactory-berlin-model-y-1024x576.jpg\" "\\"Livraisons")
<\/a>Livraisons de Tesla Model Y \u00e0 la Gigafactory de Berlin \/\/ Source : Tesla<\/a><\/p>\n![\"Skoda](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/skoda-elroq-essai8-1024x576.jpg\" "\\"Skoda")
<\/a>Skoda Elroq \u00e0 l\u2019essai \/\/ Source : Raphaelle Baut pour Numerama<\/p>\nMarque Volumes de voitures \u00e9lectriques (janvier \u00e0 juin 2025)Variation par rapport \u00e0 2024<\/tr>\n \n Volkswagen<\/td>\n 135 427<\/td>\n +78 %<\/td>\n<\/tr>\n \n Tesla\u00a0<\/td>\n 109 262<\/td>\n -33 %<\/td>\n<\/tr>\n \n BMW\u00a0<\/td>\n 94 658<\/td>\n +15 %<\/td>\n<\/tr>\n \n Audi<\/td>\n 74 561<\/td>\n +53 %<\/td>\n<\/tr>\n \n Skoda<\/td>\n 71 789<\/td>\n +147 %<\/td>\n<\/tr>\n \n Renault<\/td>\n 64 402<\/td>\n +58 %<\/td>\n<\/tr>\n \n Rang<\/strong><\/td>\n Mod\u00e8le<\/strong><\/td>\n Immatriculations Juin<\/strong> 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n 1<\/td>\n Tesla Model Y<\/td>\n 23,821<\/td>\n<\/tr>\n \n 2<\/td>\n Tesla Model 3<\/td>\n 10,849<\/td>\n<\/tr>\n \n 3<\/td>\n Skoda Elroq<\/td>\n 9,679<\/td>\n<\/tr>\n \n 4<\/td>\n Renault 5<\/td>\n 6,919<\/td>\n<\/tr>\n \n 5<\/td>\n Volkswagen ID.3<\/td>\n 6,822<\/td>\n<\/tr>\n \n 6<\/td>\n Volkswagen ID.4<\/td>\n 6,363<\/td>\n<\/tr>\n \n 7<\/td>\n BMW iX1<\/td>\n 6,342<\/td>\n<\/tr>\n \n 8<\/td>\n Volkswagen ID.7<\/td>\n 5,773<\/td>\n<\/tr>\n \n 9<\/td>\n Skoda Enyaq<\/td>\n 5,686<\/td>\n<\/tr>\n \n 10<\/td>\n Kia EV3<\/td>\n 5,211<\/td>\n<\/tr>\n \n 11<\/td>\n BMW i4<\/td>\n 4,722<\/td>\n<\/tr>\n \n 12<\/td>\n Audi Q6 e-tron<\/td>\n 4,439<\/td>\n<\/tr>\n \n 13<\/td>\n Volvo EX30<\/td>\n 4,407<\/td>\n<\/tr>\n \n 14<\/td>\n Mercedes EQA<\/td>\n 3,985<\/td>\n<\/tr>\n \n 15<\/td>\n Cupra Born<\/td>\n 3,881<\/td>\n<\/tr>\n \n 16<\/td>\n Ford Explorer EV<\/td>\n 3,797<\/td>\n<\/tr>\n \n 17<\/td>\n MG4<\/td>\n 3,439<\/td>\n<\/tr>\n \n 18<\/td>\n Audi Q4 e-tron<\/td>\n 3,391<\/td>\n<\/tr>\n \n 19<\/td>\n Hyundai Inster<\/td>\n 3,322<\/td>\n<\/tr>\n \n 20<\/td>\n Dacia Spring<\/td>\n 3,266<\/td>\n<\/tr>\n
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