{"id":275897,"date":"2025-07-26T19:49:12","date_gmt":"2025-07-26T19:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/275897\/"},"modified":"2025-07-26T19:49:12","modified_gmt":"2025-07-26T19:49:12","slug":"motogp-alex-rins-ne-rassure-pas-fabio-quartararo-on-roule-avec-un-projet-en-fin-de-vie-et-ca-se-sent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/275897\/","title":{"rendered":"MotoGP, Alex Rins ne rassure pas Fabio Quartararo : \u00ab\u00a0on roule avec un projet en fin de vie, et \u00e7a se sent\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Rien n\u2019est simple pour Alex Rins depuis son arriv\u00e9e chez
\nYamaha. \u00c0 l\u2019issue du Grand Prix de R\u00e9publique tch\u00e8que, le constat
\nest toujours le m\u00eame : la M1 actuelle ne lui permet pas de se
\nbattre aux avant-postes, contrairement \u00e0 ses co\u00e9quipiers Fabio
\nQuartararo et Jack Miller.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est peut-\u00eatre r\u00e9p\u00e9titif, mais\u2026 c\u2019est
\ntoujours pareil<\/strong>. Le manque d\u2019adh\u00e9rence, de traction, la
\ndifficult\u00e9 \u00e0 d\u00e9passer \u00e0 cause du manque de puissance moteur\u2026 Tout
\ncela rend chaque course compliqu\u00e9e \u00e0 g\u00e9rer. C\u2019est frustrant. Mais
\nj\u2019ai deux choix : abandonner ou continuer \u00e0
\nbosser<\/strong>. J\u2019ai choisi la deuxi\u00e8me option\u00a0\u00bb dit-il
\nsur
\nmotosan<\/a>.<\/p>\n

La frustration de Rins<\/strong> ne tient pas \u00e0 un \u00e9cart
\nabyssal, mais \u00e0 ces quelques dixi\u00e8mes de seconde qui font toute la
\ndiff\u00e9rence, notamment en qualifications.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Fabio peut d\u00e9crocher la
\npole<\/strong>. Il l\u2019a d\u00e9j\u00e0 fait quatre ou cinq fois cette
\nsaison. Et quand il part devant, il impose son rythme, il court
\nseul. Moi, je perds ces pr\u00e9cieux dixi\u00e8mes, je me qualifie mal et je
\nsubis la course. C\u2019est \u00e7a, la
\ndiff\u00e9rence<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M\u00eame Jack Miller<\/strong>, dans un style plus brut,
\narrive \u00e0 tirer parti de cette capacit\u00e9 \u00e0 mieux se positionner sur
\nla grille.<\/p>\n

Rins<\/strong> confirme les propos d\u2019Augusto
\nFernandez<\/strong><\/a>, qui a d\u00e9clar\u00e9 que le projet 4 cylindres en
\nligne (4L) de
\nYamaha<\/strong><\/a> touche \u00e0 sa fin.<\/p>\n

\"Rins\"<\/p>\n

Alex Rins\u00a0:
\n\u00ab\u00a0c\u2019est la fin d\u2019un cycle. On nous l\u2019a
\ndit\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, c\u2019est la fin d\u2019un cycle. On nous l\u2019a dit. Le
\nprojet actuel est en fin de vie. En Autriche, on aura quelques
\n\u00e9volutions, comme des car\u00e9nages diff\u00e9rents test\u00e9s \u00e0 Aragon. Mais
\nclairement, ils ne vont pas investir davantage dans cette
\nmoto. On attend la suite<\/strong>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Yamaha<\/strong> travaille d\u00e9j\u00e0 en coulisses sur un
\nnouveau moteur
\nV4<\/strong><\/a>, qui devrait arriver en 2026. En attendant,
\nles pilotes doivent composer avec les limites d\u2019un ch\u00e2ssis et d\u2019un
\nmoteur que l\u2019usine elle-m\u00eame ne croit plus capable d\u2019aller plus
\nloin.<\/p>\n

Quand on demande \u00e0 Rins<\/strong> si le message de
\nl\u2019usine est clair, sa r\u00e9ponse est sans ambigu\u00eft\u00e9 : \u00ab\u00a0ils
\nsavent tr\u00e8s bien o\u00f9 sont les probl\u00e8mes. Les m\u00eames qu\u2019en d\u00e9but de
\nsaison, les m\u00eames que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Ils nous ont m\u00eame
\npr\u00e9sent\u00e9 des excuses. \u00c0 ce stade, ils ne promettent plus
\ngrand-chose<\/strong>. On avance avec ce qu\u2019on a.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Rins<\/strong> esp\u00e8re profiter des trois semaines de
\npause pour faire le point et pr\u00e9parer au mieux le retour en
\nAutriche. Mais il sait que, sans un bond technique majeur, il
\nfaudra surtout g\u00e9rer la frustration et faire preuve de
\npatience.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je vais essayer d\u2019analyser tout ce qui ne va pas, et
\nde tirer des conclusions avec l\u2019\u00e9quipe. Mais au fond, on
\nsait que la vraie solution viendra plus tard<\/strong>, avec le
\nV4.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rien n\u2019est simple pour Alex Rins depuis son arriv\u00e9e chez Yamaha. \u00c0 l\u2019issue du Grand Prix de R\u00e9publique…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":275898,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-275897","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114921273040571488","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275897"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275897\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}