C\u2019est le groupement port\u00e9 par l\u2019un des leaders europ\u00e9ens du BTP, Eiffage, qui a \u00e9t\u00e9 choisi par le Grand port maritime de Marseille pour la r\u00e9alisation et l\u2019exploitation de son nouveau si\u00e8ge, \u00e0 La Joliette. Eiffage Concessions a en effet remport\u00e9 ce march\u00e9 de pour le financement, la conception, la construction et la maintenance du futur si\u00e8ge, int\u00e9gr\u00e9 dans une vaste op\u00e9ration immobili\u00e8re. Un contrat de partenariat public-priv\u00e9 de 120 millions d\u2019euros.<\/p>\n
Ce nouveau si\u00e8ge devra accueillir les salari\u00e9s du port de Marseille Fos, \u00e0 partir de 2028. Les bureaux s\u2019\u00e9tendront sur une surface de 8 800\u00a0m2. Le b\u00e2timent accueillera \u00e9galement l\u2019institut de formation du port.<\/p>\n
Un projet indispensable pour de Herv\u00e9 Martel, pr\u00e9sident du directoire du Grand port maritime de Marseille : \u00ab\u00a0Le si\u00e8ge actuel a plus de 50 ans. Pour nos salari\u00e9s, nos clients ou partenaires, il \u00e9tait n\u00e9cessaire que notre \u00e9tablissement public se dote de locaux aux standards du XXIe\u00a0si\u00e8cle. \u00bb<\/p>\n
R\u00e9habilitation de la halle J0\n <\/p>\n
Le projet choisi a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 avec les cabinets d\u2019architectes Corinne Verroni & associ\u00e9s et Matonti Politi Architecture\u00a0& Patrimoire. Il comprend un nouveau b\u00e2timent pour les bureaux ainsi que la r\u00e9habilitation des b\u00e2timents adjacents appartenant au port, notamment l\u2019historique halle J0 et sa double nef m\u00e9tallique.<\/p>\n
Cach\u00e9e derri\u00e8re le si\u00e8ge actuel du port, l\u2019immense halle construite \u00e0 la fin du XIXe\u00a0si\u00e8cle est depuis de nombreuses ann\u00e9es inexploit\u00e9e. Sortie de terre en 1893 pour accompagner le d\u00e9placement du port vers le nord de la ville, le lieu est devenu central dans le commerce local. Sa double nef m\u00e9tallique a suscit\u00e9 l\u2019admiration, laissant croire \u00e0 certains qu\u2019elle avait \u00e9t\u00e9 construite par Gustave Eiffel. Mais c\u2019est bien Jules de Pelissot, premier ing\u00e9nieur en chef des Docks, qui en est le cr\u00e9ateur, inspir\u00e9 par style du c\u00e9l\u00e8bre architecte. Une structure imposante, que les badauds pourront red\u00e9couvrir en 2030.<\/p>\n
Selon le port de Marseille Fos, ce nouvel espace de 16\u00a0600\u00a0m2 int\u00e9grera des immeubles de bureaux, un Port Center, un espace mus\u00e9al, un auditorium, des commerces et des restaurants. Le lieu sera valoris\u00e9 et exploit\u00e9 par les \u00e9quipes d\u2019Eiffage immobilier selon le mod\u00e8le constructeur promoteur\u00a0: il sera en charge de trouver des locataires ou des acheteurs pour les nouveaux locaux.<\/p>\n
Un projet de construction neuve et de reconversion architecturale, dont Cecile Cambier, directrice des concessions d\u2019Eiffage, se dit \u00ab tr\u00e8s fi\u00e8re\u00a0\u00bb. Les plans architecturaux devraient \u00eatre d\u00e9voil\u00e9s en septembre prochain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est le groupement port\u00e9 par l\u2019un des leaders europ\u00e9ens du BTP, Eiffage, qui a \u00e9t\u00e9 choisi par le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":275968,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,884,12,882,6046,25],"class_list":{"0":"post-275967","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-marseille","15":"tag-news","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-reconversion","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114921449932930550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/275968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}