{"id":276108,"date":"2025-07-26T22:11:10","date_gmt":"2025-07-26T22:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/276108\/"},"modified":"2025-07-26T22:11:10","modified_gmt":"2025-07-26T22:11:10","slug":"parlons-motogp-le-cas-fabio-quartararo-est-un-peu-etrange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/276108\/","title":{"rendered":"Parlons MotoGP\u00a0: Le cas Fabio Quartararo est un peu \u00e9trange"},"content":{"rendered":"

Fabio Quartararo, mi-2024, a prolong\u00e9 son contrat de
\ndeux ans avec Yamaha en MotoGP. Une d\u00e9cision controvers\u00e9e, qui, de
\ntout \u00e9vidence, prouvait l\u2019attachement du Fran\u00e7ais envers le
\nconstructeur nippon. Justement, apr\u00e8s une premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison
\nen 2025, o\u00f9 en est-il\u00a0? La mayonnaise prend-elle ?
\nAnalyse.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Des bonnes performances de Quartararo en MotoGP\u2026<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Je vais rapidement mettre fin au suspense\u00a0: oui, je pense
\nque Fabio Quartararo a fait un bon d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e. Pas un tr\u00e8s bon,
\ncomme je vais l\u2019expliquer un peu apr\u00e8s, mais au moins un solide.
\nD\u2019abord, comment qualifier de rat\u00e9e une saison marqu\u00e9e de
\nquatre pole positions\u00a0?<\/strong> En qualifications, Quartararo
\nest toujours aussi fort. Cet exercice, en g\u00e9n\u00e9ral, est assez
\nr\u00e9v\u00e9lateur du niveau d\u2019un pilote car la diff\u00e9rence de mat\u00e9riel est
\natt\u00e9nu\u00e9e sur un seul tour. \u00ab\u00a0El Diablo\u00a0\u00bb est le premier \u00e0
\nreconna\u00eetre que la Yamaha YZR-M1 se d\u00e9fend bien sur une boucle,
\nmais qu\u2019elle a du mal \u00e0 suivre ou d\u00e9passer d\u2019autres machine durant
\nles courses, notamment \u00e0 cause d\u2019un apparent d\u00e9ficit de moteur.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"Quartararo<\/p>\n

\u00c0 Brno,
\nil a encore \u00e9t\u00e9 exceptionnels en qualifications. Photo : Michelin
\nMotorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Quand on observe les r\u00e9sultats de Quartararo et qu\u2019on les
\ncompare avec ceux de ses co\u00e9quipiers que sont, tout de m\u00eame, Alex
\nRins, Jack Miller et Miguel Oliveira, on ne peut pas dire qu\u2019il
\ns\u2019est totalement rat\u00e9. D\u2019ailleurs, la r\u00e9alit\u00e9 statistique appuie
\ncette analyse\u00a0: Quartararo a d\u00e9j\u00e0 marqu\u00e9 presque
\nautant de points en douze courses (102) qu\u2019au cours de la saison
\npass\u00e9e (113)<\/strong>. Il pointe 9e du classement g\u00e9n\u00e9ral, alors
\nque Miller, le deuxi\u00e8me pilote Yamaha, n\u2019est que 14e\u00a0. La
\ndiff\u00e9rence est abyssale.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u2026 mais dans le vide<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00c0 la fin de la saison 2023, celle que Fabio Quartararo a d\u00e9crit
\ncomme l\u2019un de ses plus mauvais souvenirs en MotoGP<\/a>, le Fran\u00e7ais se f\u00e9licitait tout de m\u00eame d\u2019une
\nchose\u00a0: il avait saisi toutes les opportunit\u00e9s qui s\u2019\u00e9taient
\noffert \u00e0 lui. Il y avait eu cette troisi\u00e8me place surprise aux
\n\u00c9tats-Unis, ce podium arrach\u00e9 dans les derniers instants en
\nIndon\u00e9sie et une course tr\u00e8s solide en Inde, un nouveau circuit.
\nTrois occasions, trois podiums, un mod\u00e8le
\nd\u2019efficacit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

Certes, il n\u2019avait termin\u00e9 que 10e au classement g\u00e9n\u00e9ral, mais
\nil \u00e9tait bien plus l\u00e9tal qu\u2019en 2025. C\u2019est exactement l\u2019inverse qui
\ns\u2019est produit jusqu\u2019\u00e0 maintenant, et, malheureusement, \u00e7a lui co\u00fbte
\n\u00e9norm\u00e9ment de points. Quartararo a eu pas mal d\u2019occasions, mais
\nelles ont, pour la plupart, \u00e9t\u00e9 g\u00e2ch\u00e9es\u00a0: il perd la victoire
\nface \u00e0 plus fort que lui \u00e0 Jerez, mais en l\u2019absence de Marc
\nMarquez et devant un Pecco Bagnaia tr\u00e8s mal \u00e0 l\u2019aise<\/strong>. Il
\nchute au Mans, apr\u00e8s avoir fait la pole, et n\u2019a pas mis \u00e0 profit
\nson flair pour sortir vainqueur dans des conditions tr\u00e8s ouvertes.
\n\u00c0 Silverstone, il menait la course
\net allait s\u2019imposer, mais cette fois, sa Yamaha l\u2019a
\ntrahi<\/a><\/strong>. Aux Pays-Bas, il n\u2019a pas pu r\u00e9sister au rythme
\nde course infernal suite \u00e0 un d\u00e9part moyen. Il n\u2019a jamais pu
\nbriller lorsque tout semblait aller en son sens, et ce,
\nm\u00eame sur des trac\u00e9s jug\u00e9s favorables \u00e0 la Yamaha<\/strong>
\n(Silverstone, Assen, Jerez).<\/p>\n

C\u2019est pour cette raison que je ne peux pas qualifier son d\u00e9but
\nde saison de tr\u00e8s bon. Il a manqu\u00e9 d\u2019efficacit\u00e9, et
\nj\u2019inclus Yamaha<\/strong> dedans \u00e9galement, car une
\nd\u00e9faillance lui co\u00fbte litt\u00e9ralement la victoire en Angleterre.
\nAinsi, partant de ce principe, je trouve que ses performances n\u2019ont
\npas vraiment de but, elles ne m\u2019impressionnent pas plus que \u00e7a. Je
\nconnais son talent, je sais qu\u2019il est capable d\u2019aller vite sur un
\ntour. Et apr\u00e8s\u00a0? N\u2019est-il pas l\u2019un des meilleurs pilotes de
\nl\u2019histoire moderne\u00a0? N\u2019est-il pas l\u2019un des meilleurs
\npilotes de l\u2019histoire tout court sur un tour\u00a0?<\/strong>
\nFinalement, ces prouesses en qualifications sont un peu r\u00e9alis\u00e9es
\ndans le vide, et on sent bien, \u00e0 la lecture de ses propos apr\u00e8s les
\n\u00e9preuves, que c\u2019est particuli\u00e8rement frustrant.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"Quartararo<\/p>\n

\nQuartararo dit qu\u2019il manque de la puissance, une plainte qui court
\ndepuis plusieurs ann\u00e9es. Photo : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A-t-il eu raison\u00a0?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Ne nous enflammons pas, il a encore une autre moiti\u00e9 de saison
\net des trac\u00e9s qu\u2019il adore au programme. Je pense \u00e0
\nMandalika<\/strong>, \u00e0 Misano<\/strong> et \u00e0
\nSepang<\/strong>, notamment. Cependant, je pense que nous
\npouvons d\u00e9j\u00e0 tirer un petit bilan de ces douze premiers GP, en les
\nregardant avec le prisme de la prolongation de contrat finalis\u00e9e
\nmi-2024. \u00c9tait-ce un bon choix\u00a0? Pour information, j\u2019ai d\u00e9j\u00e0 r\u00e9pondu
\npartiellement \u00e0 cette question dans un pr\u00e9c\u00e9dent article, que je
\nvous invite \u00e0 retrouver en cliquant ici.<\/a><\/strong><\/p>\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque, j\u2019avais \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s critique de cette d\u00e9cision qui,
\nd\u2019apr\u00e8s moi, ne faisait aucun sens sur le plan sportif. Aprilia,
\nl\u2019autre alternative, me paraissait plus all\u00e9chante. R\u00e9sultat des
\ncourses\u00a0: ironiquement, c\u2019est une panne de la Yamaha, symbole
\nde fiabilit\u00e9, d\u2019h\u00e9ritage et de savoir-faire qui laisse la deuxi\u00e8me
\nvictoire non Ducati \u00e0 Aprilia en 2025. Je pense effectivement qu\u2019\u00e0
\nla place de Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo serait actuellement
\nen train de briller, de gagner des courses, et, peut-\u00eatre, de
\ndisputer la deuxi\u00e8me place du classement g\u00e9n\u00e9ral<\/strong> \u2013
\nMarc Marquez \u00e9tant intouchable.<\/p>\n

Ceci dit, vous allez me dire qu\u2019il a aussi sign\u00e9 pour le projet,
\net peut-\u00eatre pas pour des victoires imm\u00e9diates. Penchons-nous donc
\nsur ce fameux \u00ab\u00a0retour de Yamaha\u00a0\u00bb<\/strong> qu\u2019on
\nme vend depuis mi-2022. Personnellement, je trouve que \u00e7a stagne.
\nD\u2019accord, la YZR-M1 mill\u00e9sime 2025 est plus performante, mais il ne
\nfaut pas oublier qu\u2019en comparaison des autres constructeurs,
\nYamaha peut encore d\u00e9velopper librement le moteur en raison
\nde son rang de concessions<\/strong>. Aprilia, en comparaison, est
\nbloqu\u00e9 avec le m\u00eame moulin pendant deux ans, et a r\u00e9ussi \u00e0 faire
\nmieux malgr\u00e9 l\u2019absence prolong\u00e9 de Jorge Martin, d\u2019une part, et la
\nblessure d\u2019Ai Ogura, de l\u2019autre. Individuellement, Yamaha est
\nmieux, mais quand on rapporte les progr\u00e8s au reste de la
\ncomp\u00e9tition, le verdict est sans appel\u00a0: la firme aux
\ndiapasons est derni\u00e8re du classement constructeurs, peu aid\u00e9e par
\nl\u2019\u00e9quipe satellite, derni\u00e8re du classement \u00e9quipes.<\/p>\n

Alors, oui, il y a ce projet de V4 dont on parle en boucle
\ndepuis cet hiver. Mais je ne comprends pas trop\u00a0: le
\nquatre en ligne est-il vraiment responsable de tous les probl\u00e8mes
\nde Yamaha\u00a0?<\/strong> N\u2019est-ce pas \u00e9trange d\u2019investir autant de
\ntemps et d\u2019argent dans un nouveau moteur \u00e0 un an et demi d\u2019un
\nchangement de r\u00e9glementation ? On imagine qu\u2019il faudra repartir de
\nz\u00e9ro en conditions de course, ce qui laisse pr\u00e9sager une ann\u00e9e 2026
\nfloue au possible.<\/p>\n

Enfin, ce ne sont ici que des suppositions et de l\u2019uchronie. En
\nattendant, je suis curieux de savoir ce que vous avez pens\u00e9 du
\nd\u00e9but de saison de Fabio Quartararo. Dites-le-moi en
\ncommentaires\u00a0!<\/strong><\/p>\n

Pour rappel, cet article ne refl\u00e8te que la pens\u00e9e de son auteur,
\net pas de l\u2019enti\u00e8ret\u00e9 de la r\u00e9daction.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fabio
\nQuartararo prend du temps pour Yamaha. Cela en vaut-il la peine ?
\nPhoto : Michelin Motorsport<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Photo de couverture : Michelin Motorsport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fabio Quartararo, mi-2024, a prolong\u00e9 son contrat de deux ans avec Yamaha en MotoGP. Une d\u00e9cision controvers\u00e9e, qui,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":276109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-276108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114921831480269203","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=276108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/276108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/276109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=276108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=276108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=276108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}