{"id":278375,"date":"2025-07-27T23:22:14","date_gmt":"2025-07-27T23:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/278375\/"},"modified":"2025-07-27T23:22:14","modified_gmt":"2025-07-27T23:22:14","slug":"motogp-brno-5-ans-plus-tard-les-reperes-sont-pulverises","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/278375\/","title":{"rendered":"MotoGP Brno : 5 ans plus tard, les rep\u00e8res sont pulv\u00e9ris\u00e9s"},"content":{"rendered":"

Cinq ans apr\u00e8s son dernier passage en
\nMoravie, le Grand Prix de Tch\u00e9quie retrouvait le calendrier MotoGP
\nsur un circuit de Brno resurfac\u00e9. Ce retour n\u2019a pas simplement
\nraviv\u00e9 la tradition\u202f: il a offert un contraste saisissant entre
\nl\u2019\u00e8re 2020 et le MotoGP d\u2019aujourd\u2019hui, tant les \u00e9carts de
\nperformance \u00e9taient abyssaux.<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s les premiers tours d\u2019essais vendredi, tout le
\npaddock pressentait que l\u2019ancien Brno venait de changer d\u2019\u00e9poque.
\nLes machines de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, arm\u00e9es de nouvelles
\ntechnologies, ont fait tomber les rep\u00e8res un \u00e0 un. La v\u00e9ritable
\nd\u00e9monstration est survenue lors des qualifications, o\u00f9 Francesco
\nBagnaia s\u2019est empar\u00e9 de la pole en 1\u201952.303. Ce chrono pulv\u00e9rise de
\nplus de 2,2 secondes un record de 2016. Date o\u00f9 Marc Marquez avait
\nsign\u00e9 un tour en 1\u201954.596 avec sa Honda. \u00c0 titre de comparaison, la
\nderni\u00e8re pole avant la pause tch\u00e8que, sign\u00e9e Johann Zarco en 2020,
\navait \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 1\u201955.687\u202f: l\u2019\u00e9cart parle de lui-m\u00eame.<\/p>\n

Le sprint du samedi, dont l\u2019intensit\u00e9 n\u2019a pas
\nd\u2019\u00e9quivalent en 2020 car le format n\u2019existait pas, illustre malgr\u00e9
\ntout la hausse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e du rythme.
Mais c\u2019est sur la course dominicale que l\u2019\u00e9volution se fait la plus
\ntangible. En 2020, Brad Binder s\u2019\u00e9tait impos\u00e9 avec un temps de
\ncourse de 41 minutes et 38.764 secondes. Cinq ans plus tard, Marc
\nMarquez s\u2019offre la victoire en 40 minutes et 04.628 secondes, sur
\n21 tours.<\/p>\n


\n\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a9
\nMichelin<\/p>\n

Les chronos au tour ne sont pas les seuls \u00e0 d\u00e9fier
\nla derni\u00e8re \u00e9dition. L\u2019autre grande rupture concerne la vitesse de
\npointe des machines. Pedro Acosta, sur KTM, a atteint 322,3\u202fkm\/h en
\nessais libres. Il bat ainsi le pr\u00e9c\u00e9dent record du circuit, \u00e9tabli
\n\u00e0 316,7\u202fkm\/h par Andrea Dovizioso, en 2020.<\/p>\n

Derri\u00e8re cette acc\u00e9l\u00e9ration spectaculaire, on
\ntrouve un faisceau d\u2019innovations. Les gains a\u00e9rodynamiques sont
\nflagrants, les moteurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une puissance en hausse,
\ntandis que les pneumatiques, toujours plus sophistiqu\u00e9s (gr\u00e2ce
\nnotamment \u00e0 l\u2019\u00e9volution des pneus Michelin), permettent d\u00e9sormais
\nd\u2019explorer les limites du grip. L\u2019\u00e9lectronique embarqu\u00e9e joue aussi
\nun r\u00f4le cl\u00e9. Le resurfa\u00e7age du circuit de Brno offre p\u00e8se aussi
\ndans la balance.<\/p>\n

Le MotoGP bascule maintenant dans sa tr\u00eave
\nestivale, faisant le plein d\u2019\u00e9nergie avant la reprise d\u00e8s le mois
\nd\u2019ao\u00fbt sur la tr\u00e8s rapide piste du Red Bull Ring \u00e0 Spielberg.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cinq ans apr\u00e8s son dernier passage en Moravie, le Grand Prix de Tch\u00e9quie retrouvait le calendrier MotoGP sur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":278376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-278375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114927773075595685","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}