Gabriel Bortoleto<\/a>\u00a0: <\/strong>\u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 passe avant tout. Je pense que lors de notre premi\u00e8re sortie, il y avait tellement de projections d’eau et d’aquaplaning que si nous avions couru dans ces conditions, quelqu’un aurait pu \u00eatre bless\u00e9. J’adore courir dans toutes les conditions, mais quand elles ne sont pas bonnes, elles ne sont pas bonnes, et nous devons \u00eatre r\u00e9alistes \u00e0 ce sujet. J’ai vraiment l’impression qu’aujourd’hui, nous avons pris le d\u00e9part au bon moment, et la FIA a tr\u00e8s bien g\u00e9r\u00e9 la situation.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pierre Gasly<\/a>\u00a0:<\/strong> \u00ab\u00a0Le premier tour o\u00f9 on est parti, on voyait strictement rien, donc c’\u00e9tait beaucoup trop dangereux. C’\u00e9tait compliqu\u00e9 avec la pluie qu’il y avait autour de la piste. C’est toujours la question : est-ce que l’on aurait d\u00fb partir dix minutes plus t\u00f4t ou dix minutes plus tard ? Je pense que la finalit\u00e9 c’est que, pour nous les pilotes dans la voiture, quand on prend le d\u00e9part \u00e0 300 [km\/h] sur cette piste, connaissant les pr\u00e9c\u00e9dents, il vaut mieux partir dix minutes trop tard que trop t\u00f4t. Je pense qu’ils ont fait le bon choix en terme de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Pierre Gasly, Alpine<\/p>\n Photo by: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n Liam Lawson<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, je pense que le timing \u00e9tait parfait. Nous avons fait quelques tours derri\u00e8re la voiture de s\u00e9curit\u00e9, les conditions s’am\u00e9lioraient et je pense sinc\u00e8rement que c’\u00e9tait le bon moment pour lancer la course. Les projections d’eau sont toujours importantes en Formule 1, mais je ne pense pas qu’il y ait eu d’accident ou quoi que ce soit de ce genre. Pour nous, en tout cas l\u00e0 o\u00f9 je me trouvais, c’\u00e9tait correct.\u00a0\u00bb<\/p>\n Esteban Ocon<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0La FIA a vraiment fait du bon travail en veillant sur nous. Je pense qu’ils ont pris la bonne d\u00e9cision en d\u00e9marrant au bon moment.\u00a0\u00bb<\/p>\n Oscar\u00a0Piastri<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, ici en particulier, nous avons fait savoir \u00e0 la FIA que nous pr\u00e9f\u00e9rions jouer la carte de la s\u00e9curit\u00e9 plut\u00f4t que de prendre des risques. Et je pense que c’est ce que nous avons fait aujourd’hui. Si l’on veut vraiment chipoter, on aurait peut-\u00eatre pu faire un tour de formation de moins. Mais dans l’ensemble, si c’est un tour trop t\u00f4t, est-ce que cela en vaut la peine ? Non.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0De plus, nous trois [les trois pilotes sur le podium, Piastri, Lando Norris<\/a> et Charles Leclerc<\/a>] sommes les moins bien plac\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, car nous avons le moins de voitures devant nous. Donc oui, pour quelqu’un qui se trouve \u00e0 l’arri\u00e8re… La premi\u00e8re fois que nous avons essay\u00e9 de prendre le d\u00e9part, m\u00eame pour moi qui n’avais que Lando devant, je ne voyais rien. Vous pouvez donc imaginer ce que peuvent ressentir les pilotes \u00e0 l’arri\u00e8re. C’est toujours difficile \u00e0 g\u00e9rer,\u00a0car les pilotes \u00e0 l’avant ont la vie plus facile que ceux \u00e0 l’arri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n Yuki Tsunoda<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Bonne d\u00e9cision.\u00a0\u00bb<\/p>\n Oscar Piastri devant Lando Norris.<\/p>\n Photo de: Michael Potts \/ Motorsport Images<\/p>\n Un d\u00e9part un peu tardif, mais rien de grave<\/p>\n Franco Colapinto<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Je pense que c’est d\u00e9licat pour la FIA. \u00c0 Silverstone, les [gens] disaient que la piste \u00e9tait trop mouill\u00e9e, et maintenant qu’elle est trop s\u00e8che. C’est compliqu\u00e9 pour eux, je pense. C’est tr\u00e8s difficile \u00e0 juger avant que les voitures ne sortent en piste. Je pense que la piste \u00e9tait trop mouill\u00e9e lorsqu’ils ont brandi le drapeau rouge. Mais peut-\u00eatre \u00e9tait-il d\u00e9j\u00e0 trop tard ensuite. Je n’ai pas vraiment de r\u00e9ponse. Bien s\u00fbr, nous allons discuter pour essayer de comprendre si nous aurions d\u00fb partir plus t\u00f4t ou non.\u00a0\u00bb<\/p>\n Isack Hadjar<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Nous avons boucl\u00e9 44 tours. La course a \u00e9t\u00e9 bien g\u00e9r\u00e9e. La visibilit\u00e9 \u00e9tait excellente lorsque nous avons repris. Nous aurions peut-\u00eatre pu prendre moins de marge, mais c’\u00e9tait vraiment bien g\u00e9r\u00e9 dans l’ensemble.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Lewis Hamilton<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Je dirais que nous avons clairement pris le d\u00e9part un peu trop tard. Je n’arr\u00eatais pas de crier ‘On peut y aller, on peut y aller’, mais ils continuaient \u00e0 nous faire tourner en rond. Je pense qu’ils ont probablement r\u00e9agi de mani\u00e8re excessive apr\u00e8s la derni\u00e8re course, o\u00f9 nous leur avions demand\u00e9 de ne pas red\u00e9marrer trop t\u00f4t en raison de la mauvaise visibilit\u00e9. Ce week-end, ils sont all\u00e9s un peu trop loin dans l’autre sens, car nous n’avions pas besoin d’un d\u00e9part lanc\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Je pense qu’ils ont quand m\u00eame fait du bon travail. Bien s\u00fbr, nous avons manqu\u00e9 une partie de la course sous une pluie battante, ce qui aurait \u00e9t\u00e9 sympa. Mais pour je ne sais quelle raison, les projections d’eau ici, du moins cette ann\u00e9e, donnent l’impression de rouler dans le brouillard. Je ne sais pas ce que nous allons faire pour essayer d’y rem\u00e9dier.\u00a0\u00bb<\/p>\n Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n Photo by: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n Charles Leclerc :<\/strong> \u00ab\u00a0Je pense que c’est toujours une question de juste \u00e9quilibre. Je dois dire que sur un circuit comme celui-ci, compte tenu de son histoire, je pense qu’on ne peut pas faire abstraction. C’est pourquoi je pr\u00e9f\u00e8re jouer la carte de la s\u00e9curit\u00e9 plut\u00f4t que de prendre des risques pr\u00e9matur\u00e9s. Encore une fois, je pense que c’est un d\u00e9bat permanent et que ceux qui ont pris cette d\u00e9cision se diront probablement qu’ils ont peut-\u00eatre agi un peu tard, mais je n’aurais rien chang\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Carlos Sainz<\/a> :<\/strong> \u00ab\u00a0Sur un circuit normal, oui, je pense que nous aurions pu partir peut-\u00eatre 5 \u00e0 10 minutes plus t\u00f4t. \u00c0 Spa-Francorchamps, compte tenu de l’histoire de ce circuit, mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir. Vous avez pu avoir une course compl\u00e8te, vous avez pu la regarder dans son int\u00e9gralit\u00e9, donc je ne pense pas que ce soit une mauvaise d\u00e9cision. [C’\u00e9tait] une d\u00e9cision prudente, mais mes respects au directeur de course [Rui Marques], car il nous avait dit apr\u00e8s Silverstone et les accidents qui s’y \u00e9taient produits qu’il serait plus prudent ici, et c’est ce qu’il a fait. Il vaut mieux \u00eatre prudent que d’avoir un accident et d’avoir des regrets.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le d\u00e9part a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 trop tard<\/p>\n![\"Pierre](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753690991_396_pierre-gasly-alpine.jpg\")
<\/p>\n![\"Oscar](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753690991_810_lando-norris-mclaren-oscar-pia.jpg\")
<\/p>\n![\"Lewis](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753690992_934_lewis-hamilton-ferrari.jpg\")
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![\"Max](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1753690992_934_max-verstappen-red-bull-racing.jpg\")
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