{"id":279245,"date":"2025-07-28T09:29:13","date_gmt":"2025-07-28T09:29:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279245\/"},"modified":"2025-07-28T09:29:13","modified_gmt":"2025-07-28T09:29:13","slug":"calendrier-motogp-la-liste-des-indispensables-de-pecco-bagnaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279245\/","title":{"rendered":"Calendrier MotoGP : La liste des indispensables de Pecco Bagnaia"},"content":{"rendered":"<p class=\"my-0\"><strong><a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\/videos\/2025\/07\/17\/2025-czech-gp-press-conference-bagnaia-binder-and-marini\/754974?_gl=1*1lp7dpf*_gcl_au*MTQ5MzQ2NjAwMS4xNzQ5NzA5NDI2*_ga*MjEyNDI0MTU2MC4xNzE4NDY0MjI1*_ga_0204YNR4C1*czE3NTM2MTI4OTgkbzEwMDckZzEkdDE3NTM2MTM1ODMkajQ0JGwwJGgw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\nLors de la conf\u00e9rence de presse au Grand Prix de Tch\u00e9quie<\/a>,<br \/>\nPecco Bagnaia, Brad Binder et Luca Marini ont \u00e9voqu\u00e9 les circuits<br \/>\nqui, selon eux, devraient \u00eatre des \u00e9tapes obligatoires du<br \/>\ncalendrier MotoGP. Alors que la discipline gagne en popularit\u00e9, et<br \/>\nconquit de nouveaux march\u00e9s, certains trac\u00e9s resteront \u00e0 jamais<br \/>\ndes<\/strong> <b>incontournables de la discipline.\u00a0<\/b><\/p>\n<p class=\"my-0\">Pecco Bagnaia a ouvert le bal lorsque la question<br \/>\nfut pos\u00e9e \u00e0 ces trois pilotes. Il a ainsi cit\u00e9 le Mugello, qui<br \/>\naccueille le GP d\u2019Italie, son Grand Prix national. Mais aussi<br \/>\nAustin (\u00c9tats-Unis), Brno (Tch\u00e9quie), Sepang (Malaisie), Philip<br \/>\nIsland (Australie) et Assen (Pays-Bas). Ce dernier choix lui a \u00e9t\u00e9<br \/>\nsouffl\u00e9 par un journaliste n\u00e9erlandais, bien que l\u2019Italien s\u2019y soit<br \/>\nd\u00e9j\u00e0 impos\u00e9 \u00e0 trois reprises. Bagnaia a ajout\u00e9 : \u00ab Je cite<br \/>\nceux-l\u00e0, mais il y en a beaucoup plus que six. Je pense que c\u2019est<br \/>\nobligatoire de les avoir, mais il faut aussi que les circuits<br \/>\ntravaillent sur la s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p class=\"my-0\">Le pilote italien a point\u00e9 du doigt des pistes<br \/>\ncomme Jerez, qui selon lui, devraient \u00eatre un passage oblig\u00e9 du<br \/>\ncalendrier, mais o\u00f9 la s\u00e9curit\u00e9 reste insuffisante. Il a, de ce<br \/>\nfait, donn\u00e9 des exemples pr\u00e9cis : \u00ab \u00c0 Jerez, il y a des<br \/>\nportions comme les virages 4 et 7 o\u00f9 nous avons vu Alex Rins et<br \/>\nFranco Morbidelli arriver tr\u00e8s vite dans les \u2018air fences\u2019. Au<br \/>\nMugello et \u00e0 Barcelone, le niveau de grip est tr\u00e8s faible. Donc,<br \/>\noui, il y a des circuits incontournables, mais il faut qu\u2019ils<br \/>\nprogressent en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n<p class=\"my-0\">D\u2019autres pilotes ont partag\u00e9 leur ressenti,<br \/>\nenrichissant ce d\u00e9bat. Luca Marini a mentionn\u00e9 la richesse du<br \/>\ncalendrier actuel, affirmant qu\u2019il \u00e9tait \u00ab super chanceux \u00bb compar\u00e9<br \/>\n\u00e0 d\u2019autres disciplines comme la Formule 1, qui disposent de moins<br \/>\nde circuits attractifs. Il souligne : \u00ab Je ne peux pas citer<br \/>\nmes six favoris. Je pense que c\u2019est comme Brad, si tu es rapide sur<br \/>\nun circuit, tu l\u2019aimes bien. Si tu n\u2019es pas rapide, tu ne l\u2019aimes<br \/>\npas. Mais \u00e7a d\u00e9pend beaucoup de tes sensations sur la moto. Tu peux<br \/>\n\u00eatre rapide partout selon moi. Je dirais donc le Mugello, Misano<br \/>\naussi, parce que je peux y aller en voiture ou \u00e0 v\u00e9lo. Phillip<br \/>\nIsland, Portimao, Austin est aussi super cool, et Brno. Et Valence,<br \/>\nsi on peut y ajouter plus de virages \u00e0 droite. \u00bb<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/54665598730_98f7568cd7_c.jpg\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1314786\" class=\"wp-image-1314786 size-large\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/54665598730_98f7568cd7_c-600x400.jpg\" alt=\"MotoGP\" width=\"600\" height=\"400\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1314786\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9<br \/>\nMichelin Motorsports<\/p>\n<p class=\"my-0\">Brad Binder a propos\u00e9 une vision plus pragmatique.<br \/>\nSes six circuits favoris seraient ainsi : \u00ab Les six sur<br \/>\nlesquels je suis le plus rapide, ce serait id\u00e9al. Sinon, je dirais<br \/>\n\u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame liste que Pecco. Mugello, Philip Island, Assen,<br \/>\nBrno, et j\u2019adore Brno. Pour le sixi\u00e8me, c\u2019est compliqu\u00e9, j\u2019aime le<br \/>\ncircuit des Am\u00e9riques, mais comme je suis moins performant l\u00e0-bas,<br \/>\nje laisserais peut-\u00eatre tomber ce choix. \u00bb<\/p>\n<p class=\"my-0\">Interrog\u00e9s \u00e0 nouveau sur Silverstone, o\u00f9 aucun<br \/>\nd\u2019eux ne s\u2019\u00e9tait initialement prononc\u00e9, les pilotes ont reconnu son<br \/>\nint\u00e9r\u00eat, validant implicitement sa place parmi les circuits majeurs<br \/>\nde la tourn\u00e9e du MotoGP, actuellement longue de 22 courses.<\/p>\n<p class=\"my-0\">Ce d\u00e9bat met en lumi\u00e8re l\u2019\u00e9quilibre d\u00e9licat que<br \/>\ndoit trouver le calendrier MotoGP entre les trac\u00e9s historiques,<br \/>\nappr\u00e9ci\u00e9s pour leur dessin et leur ambiance, et les nouveaux<br \/>\ncircuits, qui naissent dans la volont\u00e9 commerciale de donner \u00e0 la<br \/>\ndiscipline une dimension mondiale. Cependant, la n\u00e9cessit\u00e9 absolue<br \/>\nde garantir une s\u00e9curit\u00e9 maximale doit rester une priorit\u00e9.<br \/>\nEsp\u00e9rons que cette prise de position publique de Bagnaia, relay\u00e9e<br \/>\npar ses pairs, puisse peser dans la concertation pour faire \u00e9voluer<br \/>\nles installations.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lors de la conf\u00e9rence de presse au Grand Prix de Tch\u00e9quie, Pecco Bagnaia, Brad Binder et Luca Marini&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279246,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-279245","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114930159776432872","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279245"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279245\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}