1. Combien de Velo\u2019v \u00e9lectriques sont aujourd\u2019hui en circulation\u00a0? Quel pourcentage repr\u00e9sentent-ils sur le parc total de Velo\u2019v\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a02\u00a0500 V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques en service, ce qui repr\u00e9sente 50\u00a0% du parc.\u00a0\u00bb<\/p>\n
2. Combien de Velo\u2019v \u00e9lectriques sont lou\u00e9s chaque jour\u00a0? Quel a \u00e9t\u00e9 le record sur une journ\u00e9e\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le record absolu a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 le 10\u00a0avril, avec 55\u00a0902 locations sur la journ\u00e9e, dont environ 50\u00a0% des trajets \u00e0 V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectrique. Avant le lancement de V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectrique, nous n\u2019avions jamais atteint 50\u00a0000 locations sur une journ\u00e9e, le pr\u00e9c\u00e9dent record historique \u00e9tait de 49\u00a0000 trajets. Aujourd\u2019hui, nous passons r\u00e9guli\u00e8rement le seuil des 50\u00a0000 locations quotidiennes, avec toujours environ 50\u00a0% de trajets \u00e0 V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectrique et un record de 29\u00a0476 locations de V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques le 27\u00a0juin.<\/p>\n
Pour devenir abonn\u00e9 Velo\u2019v \u00e9lectrique, le plein tarif a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 \u00e0 99 euros par an (soit 8,25 \u20ac \/ mois) ; l\u2019abonnement jeunes \u00e0 78 euros par an (6,50 \u20ac\/mois) et l\u2019abonnement solidaire \u00e0 49,20 euros par an (4,10 \u20ac \/ mois).\u00a0\u00bb<\/p>\n
3. Les Velo\u2019v \u00e9lectriques sont-ils davantage lou\u00e9s que les normaux \u00e0 \u00e9chantillon \u00e9quivalent\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les V\u00e9lo\u2019v m\u00e9caniques et \u00e9lectriques sont r\u00e9partis \u00e0 50\u00a0%.\u00a0\u00bb<\/p>\n
4. Y aura-t-il de nouveaux d\u00e9ploiements de Velo\u2019v \u00e9lectriques\u00a0? Les Velo\u2019v \u00e9lectriques sont-ils vou\u00e9s \u00e0 remplacer \u00e0 terme les Velo\u2019v originaux\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Le taux de VAE refl\u00e8te aujourd\u2019hui l\u2019usage. Pour le moment, il n\u2019est pas pr\u00e9vu de remplacer les V\u00e9lo\u2019v m\u00e9caniques par des V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques. La mixit\u00e9 du parc permet de r\u00e9pondre \u00e0 une diversit\u00e9 d\u2019usages et de proposer des offres pour tous. La r\u00e9partition actuelle des locations m\u00e9caniques\/\u00e9lectriques corrobore cette approche et la pertinence d\u2019un mod\u00e8le mixte.\u00a0\u00bb<\/p>\n
5. Est-ce que toutes les bornes d\u2019attache sont d\u00e9sormais capables de recharger les Velo\u2019v \u00e9lectriques\u00a0? Si ce n\u2019est pas le cas, combien doivent encore \u00eatre transform\u00e9es\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Tous les points d\u2019attache rechargent les V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques \u00e0 chaque raccrochage, ce qui permet aux V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques d\u2019\u00eatre toujours charg\u00e9s et d\u2019avoir un taux de disponibilit\u00e9 proche de 95\u00a0%.\u00a0\u00bb<\/p>\n
6. Comment sont g\u00e9r\u00e9s les flux de Velo\u2019v \u00e9lectriques\u00a0? Par qui\u00a0? A quel rythme\u00a0? Y a-t-il une r\u00e9partition g\u00e9ographique pour permettre, notamment, de remonter les pentes\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Une \u00e9quipe de 12 r\u00e9gulateurs circule avec des v\u00e9hicules \u00e9lectriques con\u00e7us sur mesure, pour d\u00e9placer les V\u00e9lo\u2019v afin d\u2019\u00e9quilibrer le remplissage des stations, en semaine de 5 \u00e0 22 heures et le week-end en journ\u00e9e. Ils sont aid\u00e9s par des outils intelligents identifiant les priorit\u00e9s d\u2019intervention sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau.<\/p>\n
Auparavant, la mission principale de la r\u00e9gulation consistait souvent \u00e0 remonter des V\u00e9lo\u2019v sur les hauteurs, aujourd\u2019hui, les r\u00e9gulateurs peuvent davantage r\u00e9guler en plaine car les V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques remontent naturellement les collines.\u00a0\u00bb<\/p>\n
7. Peut-on utiliser un Velo\u2019v \u00e9lectrique sans assistance\u00a0? Pourquoi n\u2019est-ce pas possible pour les abonn\u00e9s traditionnels afin de ne pas payer de surco\u00fbt\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019assistance des V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectriques d\u00e9marre automatiquement d\u00e8s le d\u00e9crochage du v\u00e9lo.\u00a0Les abonn\u00e9s \u00ab\u00a0classiques\u00a0\u00bb doivent trouver un V\u00e9lo\u2019v m\u00e9canique inclus dans leur abonnement ou bien payer 1\u20ac pour profiter d\u2019un V\u00e9lo\u2019v \u00e9lectrique.\u00a0\u00bb<\/p>\n
8. Quelle est la dur\u00e9e de vie de ces Velo\u2019v et de leur batterie\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les V\u00e9lo\u2019v sont con\u00e7us pour durer. Compte tenu de la qualit\u00e9 de service que nous apportons aux utilisateurs, ils font l\u2019objet d\u2019une maintenance r\u00e9guli\u00e8re et de nombreuses pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sont remplac\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement pour leur permettre de rester en parfait \u00e9tat de fonctionnement. M\u00eame lorsque le cadre d\u2019un V\u00e9lo\u2019v est cass\u00e9, il est remplac\u00e9 et le v\u00e9lo continue sa carri\u00e8re avec un nouveau cadre.<\/p>\n
Nos batteries sont con\u00e7ues pour durer plusieurs ann\u00e9es. Les cycles de charge et d\u2019assistance sont optimis\u00e9s pour augmenter au maximum leur dur\u00e9e de vie. Dans le cas de d\u00e9faillances \u00e9lectroniques, nous sommes en mesure de les r\u00e9parer. Lorsque les cellules arriveront en fin de vie, nous revaloriserons les m\u00e9taux avec les fili\u00e8res de revalorisation.\u00a0\u00bb<\/p>\n
9. Comment accrocher son smartphone sur les Velo\u2019v\u00a0?<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les V\u00e9lo\u2019v disposent d\u2019un \u00e9lastique qui permet d\u2019accrocher n\u2019importe quel smartphone\u2026 Il ne faut pas h\u00e9siter \u00e0 tirer sur les quatre coins de l\u2019\u00e9lastique pour y fixer son t\u00e9l\u00e9phone, et ne pas oublier de le r\u00e9cup\u00e9rer.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"1. Combien de Velo\u2019v \u00e9lectriques sont aujourd\u2019hui en circulation\u00a0? Quel pourcentage repr\u00e9sentent-ils sur le parc total de Velo\u2019v\u00a0?…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279327,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,3542,3152,2757,3153,3154,1777,674,107,1011,27,2428,2756,12,25,2429,2803],"class_list":{"0":"post-279326","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-circulation","12":"tag-edition-est-lyonnais","13":"tag-edition-lyon-villeurbanne","14":"tag-edition-ouest-lyonnais","15":"tag-edition-sud-lyonnais","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-fil-info","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-lyon","22":"tag-lyon-bassin","23":"tag-news","24":"tag-republique-francaise","25":"tag-rhone","26":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114930352519114848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}