{"id":279365,"date":"2025-07-28T10:40:16","date_gmt":"2025-07-28T10:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279365\/"},"modified":"2025-07-28T10:40:16","modified_gmt":"2025-07-28T10:40:16","slug":"quartararo-entre-bilan-doux-amer-et-volonte-de-donner-100","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279365\/","title":{"rendered":"Quartararo entre bilan \u00ab\u00a0doux-amer\u00a0\u00bb et volont\u00e9 de \u00ab\u00a0donner 100%\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Cela fait maintenant trois ans que Fabio Quartararo<\/a> court apr\u00e8s la victoire. Titr\u00e9 en 2022, le Fran\u00e7ais a subi la d\u00e9gringolade de Yamaha dans la hi\u00e9rarchie d\u00e8s l’ann\u00e9e suivante, au moment o\u00f9 Ducati prenait le pouvoir, avant de franchement perdre le contact avec les leaders lors des deux derni\u00e8res saisons. Convaincu par le projet de relance de la marque, il s’est r\u00e9engag\u00e9 jusqu’\u00e0 fin 2026, mais la premi\u00e8re moiti\u00e9 du championnat 2025 a apport\u00e9 des r\u00e9sultats contrast\u00e9s.<\/p>\n

Quartararo a certes pu profiter d’une M1 performance sur un tour, ce qui lui a m\u00eame permis de d\u00e9crocher quatre poles, alors qu’il n’en avait plus obtenu depuis d\u00e9but 2022. Mais il a souvent eu plus de difficult\u00e9 en course, avec une Yamaha qui tend \u00e0 d\u00e9grader son pneu arri\u00e8re. Le bilan peut n\u00e9anmoins \u00eatre positif\u00a0:\u00a0apr\u00e8s 12 Grands Prix, il a inscrit un total de 102 points, tr\u00e8s exactement le double qu’au m\u00eame stade il y a un an, et a pu retrouver le podium \u00e0 Jerez et d\u00e9crocher sa premi\u00e8re m\u00e9daille en sprint au Sachsenring.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les premiers Grands Prix ont clairement \u00e9t\u00e9 le bordel\u00a0\u00bb, a estim\u00e9 Quartararo interrog\u00e9 par le site officiel du MotoGP. \u00ab\u00a0Ensuite, on a \u00e9lev\u00e9 le niveau avec des poles positions, un podium. On a eu vraiment de bonnes courses et le rythme \u00e9tait l\u00e0. Au Mans et \u00e0 Silverstone, on a rencontr\u00e9 des soucis. Une premi\u00e8re moiti\u00e9 de saison douce-am\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Paolo Pavesio, devenu responsable de Yamaha en comp\u00e9tition cette ann\u00e9e, a livr\u00e9 le m\u00eame bilan contrast\u00e9, mais en insistant sur le positif.\u00a0\u00ab\u00a0Nous avons des sentiments partag\u00e9s\u00a0\u00bb, a confi\u00e9 l’Italien en conf\u00e9rence de presse au Sachsenring. \u00ab\u00a0Il est certain que nous exploitons au maximum les opportunit\u00e9s que nous avons en termes de d\u00e9veloppement, nous tirons de clairs b\u00e9n\u00e9fices du fait d’avoir une \u00e9quipe satellite. Mais nous avons des sentiments partag\u00e9s car le potentiel que nous exprimons est plus \u00e9lev\u00e9 que les r\u00e9sultats que nous obtenons. Mais c’est la course, ce qui compte c’est ce que l’on obtient \u00e0 la fin de chaque course. Pour autant, les performances s’am\u00e9liorent, et avec elles les attentes augmentent aussi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On retient les pole positions, qu’on est rapides, on sait le potentiel qu’on a sur un tour\u00a0\u00bb, a de son c\u00f4t\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 Quartararo en Allemagne, d\u00e9plorant n\u00e9anmoins un sch\u00e9ma qui se r\u00e9p\u00e8te tous les week-ends\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Malheureusement, on voit que c’est une routine qu’on n’aime pas avoir, parce qu’on sait qu’on va commencer le dimanche et qu’on n’aura pas de rythme, qu’on va dropper et que c’est frustrant. On travaille dur mais on voit que les r\u00e9sultats ne sont pas l\u00e0.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo a pris la troisi\u00e8me place du sprint au GP d’Allemagne.<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Tr\u00e8s critique envers Yamaha ces derni\u00e8res ann\u00e9es, surtout quand il ne percevait pas de r\u00e9action pour corriger le tir, Quartararo a peu \u00e0 peu adouci son discours. S’il se montre toujours exigeant, en jugeant des progr\u00e8s indispensables pour le convaincre de prolonger<\/a>, et reste de tr\u00e8s loin le pilote le plus performant sur la M1, avec un total de points sup\u00e9rieur \u00e0 ceux des trois autres titulaires du constructeur, il accepte d\u00e9sormais de se contenter de r\u00e9sultats plus modestes et se concentre sur ce qu’il peut apporter.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je comprends maintenant ce que je dois faire pour toujours me sentir bien. Je dois \u00e9videmment me donner \u00e0 100% et, sur certaines courses, ce 100% m\u00e8ne \u00e0 une deuxi\u00e8me place, une quatri\u00e8me ou une dixi\u00e8me place, mais au moins je sais que je me suis donn\u00e9 \u00e0 100% et \u00e7a me fait me sentir mieux. C’est aussi de l’exp\u00e9rience. Il faut accepter certaines choses et faire des choses dont on ne se soucie pas du tout quand on gagne.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

C’est actuellement la meilleure version de moi-m\u00eame.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0La premi\u00e8re ann\u00e9e, m\u00eame quand j’\u00e9tais \u00e0 la maison, je ne prenais aucun plaisir, ma t\u00eate \u00e9tait enti\u00e8rement sur les courses. Je me questionnais\u00a0:\u00a0pourquoi \u00e9tais-je lent\u00a0?\u00a0Peut-\u00eatre que c’\u00e9tait moi\u00a0?\u00a0Peut-\u00eatre que c\u2019\u00e9tait la moto\u00a0?\u00a0Mentalement, c’\u00e9tait dur, mais maintenant je comprends beaucoup plus de choses et je pilote beaucoup mieux. On a la vitesse, on a besoin de constance et de travailler sur beaucoup de choses mais je sais que c’est actuellement la meilleure version de moi-m\u00eame.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Quartararo pr\u00e9f\u00e8re donc ne plus fixer d’objectif de r\u00e9sultat et cherche uniquement \u00e0 tirer le meilleur de sa Yamaha, que cette derni\u00e8re lui donne satisfaction ou pas\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Sinc\u00e8rement, en vrai, je ne vise rien de sp\u00e9cial. Je vise [le fait] d’essayer de m’am\u00e9liorer moi en tant que pilote, de faire du mieux que je peux, de m’entra\u00eener au max\u00a0\u2013\u00a0m\u00eame sans penser \u00e0 la course, c’est quelque chose que j’adore.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Fabio <\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais, voil\u00e0, quand j’arrive sur les circuits, ce n’est pas parce que je suis \u00e9nerv\u00e9 et que c’est quelque chose qui m’\u00e9nerve que je ne vais pas donner 100%. [Je donne 100%] et \u00e7a sera comme \u00e7a jusqu’\u00e0 la fin de saison. C’est vrai que quand on voit la rapidit\u00e9 qu’on a sur un tour, mais \u00e0 quel point on est loin sur le rythme en course, il y a une grosse diff\u00e9rence.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette situation reste n\u00e9anmoins usante. Interrog\u00e9 par Canal+ sur l’\u00e9tat d’esprit qui \u00e9tait le sien au moment d’aborder la pause estivale, Quartararo a exprim\u00e9 le besoin de se ressourcer. \u00ab\u00a0Je ne sais pas dans quel \u00e9tat d’esprit, mais je suis content de partir en vacances parce que, sinc\u00e8rement, c’\u00e9tait une tr\u00e8s longue premi\u00e8re partie de saison, avec les tests\u00a0\u2013\u00a0on a aussi eu des tests priv\u00e9s, donc c’\u00e9tait tr\u00e8s long\u00a0\u00bb, a-t-il soulign\u00e9. \u00ab\u00a0Mais bon, il faut maintenant en profiter et on va rejoindre les amis.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec L\u00e9na Buffa et Fabien Gaillard<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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