\u201cJe pense qu’en MotoGP, on est habitu\u00e9s \u00e0 une tr\u00e8s bonne situation par rapport aux circuits et aux travaux qu’on demande. Tout le travail qu’il y a eu au cours des ann\u00e9es avec la Commission de s\u00e9curit\u00e9, entre tous les pilotes et la Dorna, a men\u00e9 \u00e0 des standards de s\u00e9curit\u00e9 vraiment excellents. Si je dois dire la v\u00e9rit\u00e9, en Superbike il y a encore quelques pistes un peu plus dangereuses\u00a0\u2013 il est vrai que les motos vont un peu moins vite, mais \u00e0 mon avis, on pourrait mieux faire. Suzuka est une tr\u00e8s belle piste sur laquelle aller rouler, mais il faut savoir qu’\u00e0 chaque virage, si on tombe, on se prend le mur. Apr\u00e8s, \u00e7a peut bien tourner ou mal tourner. Pour moi, \u00e7a aurait pu \u00eatre bien pire, alors je m’estime assez chanceux.\u201d Explique Marini, source : motorsport.com<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n C\u2019est ce que d\u00e9nonce aujourd\u2019hui Luca Marini, pilote officiel Honda, gri\u00e8vement bless\u00e9 fin mai lors d\u2019essais en vue des 8 Heures. Touch\u00e9 apr\u00e8s une chute violente dans la section rapide du 130R, l\u2019Italien \u00e9voque pour la premi\u00e8re fois ses craintes.<\/p>\n Un choc brutal, aux cons\u00e9quences multiples<\/b> Le 28 mai dernier, Luca Marini perd le contr\u00f4le de sa machine dans l\u2019un des secteurs les plus rapides et exigeants de Suzuka : le virage du 130R. Un highside violent, suivi d\u2019un impact contre le mur situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 directe de la piste. Une blessure grave qui aurait pu avoir des cons\u00e9quences encore plus lourdes.<\/p>\n \u201cAssur\u00e9ment, quand j’\u00e9tais l\u00e0-bas, je n’ai jamais pens\u00e9 que \u00e7a pouvait \u00eatre aussi dangereux. Mais ensuite, quand vous avez un accident, vous comprenez ‘peut-\u00eatre que chaque virage o\u00f9 je vais chuter, je vais percuter le mur’. Ce n’est pas si agr\u00e9able. Vous pouvez peut-\u00eatre avoir de la chance et vous en tirer sans probl\u00e8me, mais peut-\u00eatre qu’avec de la malchance, vous pouvez subir des blessures bien pires que les miennes ; elles \u00e9taient importantes, mais auraient pu \u00eatre bien pire. J’en suis heureux\u2026\u201d D\u00e9clare le pilote Honda, source : motorsport.com<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n Si le pilote italien est depuis sorti de l\u2019h\u00f4pital et participe \u00e0 la MotoGP, l\u2019\u00e9preuve a laiss\u00e9 des traces profondes physiques, bien s\u00fbr, mais surtout mentales. Car au-del\u00e0 de la douleur, Marini a pris conscience de la fragilit\u00e9 du cadre dans lequel \u00e9voluent encore certains circuits.<\/p>\n Partagez cette info avec vos amis et vos proches en cliquant ici <\/p>\n Podcasts \u00e0 la une MEN LIFE <\/p>\n MotoGP : Suzuka dans le viseur, Luca Marini alerte sur un circuit \u00ab trop dangereux \u00bb<\/p>\n \u00c0 une semaine des 8 Heures de Suzuka, Luca Marini prend la parole et alerte sur les dangers du mythique trac\u00e9 japonais. Gri\u00e8vement bless\u00e9 lors d\u2019essais fin mai, le pilote Honda revient sur la violence de son accident dans le 130R et pointe le manque de zones de s\u00e9curit\u00e9. Pour lui, Suzuka ne r\u00e9pond plus aux standards modernes du MotoGP, et chaque virage pourrait \u00eatre fatal en cas de chute.<\/p>\n R\u00e9dacteur<\/p>\n\n
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