{"id":279746,"date":"2025-07-28T14:16:11","date_gmt":"2025-07-28T14:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279746\/"},"modified":"2025-07-28T14:16:11","modified_gmt":"2025-07-28T14:16:11","slug":"cyclisme-sur-les-routes-de-nos-territoires-toujours-plus-de-velos-et-daccidents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279746\/","title":{"rendered":"Cyclisme. Sur les routes de nos territoires, toujours plus de v\u00e9los\u2026 et d\u2019accidents"},"content":{"rendered":"<p>Depuis quelques ann\u00e9es, on observe une nette progression de l\u2019utilisation du v\u00e9lo\u00a0: financi\u00e8rement plus accessible, floraison de pistes cyclables en ville, int\u00e9r\u00eat pour des transports moins carbon\u00e9s, apparition du v\u00e9lo \u00e9lectrique\u2026 Bref\u00a0: le v\u00e9lo \u00e0 la cote.Mais cette augmentation ne se fait pas sans risques.<\/p>\n<p>C&rsquo;est ce que r\u00e9v\u00e8le un rapport de l\u2019Observatoire r\u00e9gional de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes, bas\u00e9 sur une \u00e9tude dirig\u00e9e par le Cerema, \u00e9tablissement public relevant de plusieurs minist\u00e8res, notamment celui de l\u2019Environnement. Ainsi tandis que l\u2019utilisation du v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale a augment\u00e9 de 41% entre\u00a02018 et\u00a02022, entre\u00a02019 et\u00a02022, le nombre de cyclistes d\u00e9c\u00e9d\u00e9s sur les routes a lui augment\u00e9 de 20\u00a0% en ville, et de 44% hors agglom\u00e9ration. Les bless\u00e9s graves, eux, ont augment\u00e9 respectivement de 9% et de 20%.<\/p>\n<p>Mais qu&rsquo;en est-il en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes\u00a0? <\/p>\n<p>  <strong>Dans nos d\u00e9partements, 2% des d\u00e9placements et 11% des victimes.<\/strong><\/p>\n<p>Le v\u00e9lo repr\u00e9sente 2% des d\u00e9placements quotidiens en Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes. C\u2019est en ville que sa progression est la plus forte\u00a0: \u00e0 Grenoble o\u00f9 Chamb\u00e9ry son usage est pass\u00e9 de 3% en 2010 \u00e0 5% en 2020. Dans les territoires ruraux ou moins dens\u00e9ment peupl\u00e9, il ne repr\u00e9sente que 1% des d\u00e9placements.<\/p>\n<p>Pour les accidents, on constate une l\u00e9g\u00e8re hausse mais continue sur ces 15 derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0: ils repr\u00e9sentent 10 \u00e0 11% des accidents comptabilis\u00e9s. En 2023, ils \u00e9taient au nombre de 607 en r\u00e9gion AuRA. En Savoie, Haute-Savoie, Is\u00e8re, Ain et Ard\u00e8che, le taux d\u2019accidentalit\u00e9 a syst\u00e9matique augment\u00e9 sur ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Seule la Dr\u00f4me y \u00e9chappe, avec un taux d\u2019accident stable.<\/p>\n<p class=\"insetTitle\">Les hommes, plus nombreux sur les v\u00e9los\u2026 Et lors des accidents<\/p>\n<p>La pratique du v\u00e9lo demeure \u00e0 66% masculine. Mais cette activit\u00e9 tend \u00e0 se f\u00e9miniser l\u00e0 o\u00f9 le v\u00e9lo se d\u00e9mocratise. On observe ainsi une hausse de la part f\u00e9minine dans des villes telles que Chamb\u00e9ry ou Grenoble.<\/p>\n<p>Comme dans le reste des statistiques sur les accidents de la route, les hommes sont surrepr\u00e9sent\u00e9s dans les accidents\u00a0: en 2024, ils repr\u00e9sentaient 77\u00a0% des personnes tu\u00e9es en voiture.<\/p>\n<p>\u00c0 v\u00e9lo dans la R\u00e9gion, ils repr\u00e9sentent 78\u00a0% des victimes.<\/p>\n<p>Apr\u00e8s avoir analys\u00e9 l\u2019ensemble des d\u00e9clarations d\u2019accidents par les forces de l\u2019ordre sur l\u2019ensemble de la r\u00e9gion, le Cerema identifie les points o\u00f9 l\u2019on retrouve des sur-risques\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>78\u00a0% des victimes sont des hommes.<\/li>\n<li>49\u00a0% des accidents surviennent lors d\u2019un trajet de promenade ou de loisirs.<\/li>\n<li>72\u00a0% des victimes proviennent de communes dens\u00e9ment peupl\u00e9es.<\/li>\n<li>31\u00a0% des accident\u00e9s ont 55 ans et plus.<\/li>\n<\/ul>\n<p>  Des risques qui \u00e9voluent en fonction du lieu et de la pratique<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9tude distingue plusieurs pratiques\u00a0: celle du v\u00e9lo en zone urbaine ou en zone rurale et celles des pratiques \u00ab\u00a0utilitaires\u00a0\u00bb (courses, trajets travail\/domicile\u2026) et ceux pour le loisir.<\/p>\n<p>Par exemple, l\u2019\u00e9tude souligne une hausse des accidents en semaine en ville, o\u00f9 le v\u00e9lo est principalement utilis\u00e9 pour des trajets utilitaires. \u00c0 l\u2019inverse, hors agglom\u00e9ration o\u00f9 les d\u00e9placements pour le loisir sont majoritaires, les accidents surviennent principalement lors des week-ends.<\/p>\n<p>Si les accidents sont bien plus courants, \u00e0 77%, en ville, c\u2019est hors agglom\u00e9ration qu\u2019ils sont les plus violents\u00a0: 56\u00a0% de la mortalit\u00e9 cycliste est recens\u00e9e hors agglom\u00e9ration pour seulement 23\u00a0% des accidents. Cela est notamment li\u00e9 \u00e0 la vitesse de circulation bien plus \u00e9lev\u00e9e sur les routes de campagne.<\/p>\n<p class=\"insetTitle\">L\u2019Ard\u00e8che, terre d\u2019accident des Dr\u00f4mois ?<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0On a voulu savoir si les accidents pouvaient \u00eatre li\u00e9s \u00e0 des touristes, qui visitent une r\u00e9gion \u00e0 v\u00e9lo et la connaissent mal, donc sont plus sensibles aux accidents\u2026, explique M\u00e9lanie D\u2019Auria-Llexa, charg\u00e9 d\u2019\u00e9tude pour ce rapport, \u00ab\u00a0Mais en fait on s\u2019est rendu compte que les accident\u00e9s l\u2019\u00e9taient quasi exclusivement dans leur propre d\u00e9partement.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Quasi exclusivement\u00a0\u00bb, oui. Car un d\u00e9partement \u00e9chappe \u00e0 la r\u00e8gle\u00a0: l\u2019Ard\u00e8che, o\u00f9 23\u00a0% des accident\u00e9s \u00e9taient\u2026 Dr\u00f4mois\u00a0! Cela illustre notamment un grand attrait pour le cyclotourisme en Ard\u00e8che de la part du d\u00e9partement frontalier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis quelques ann\u00e9es, on observe une nette progression de l\u2019utilisation du v\u00e9lo\u00a0: financi\u00e8rement plus accessible, floraison de pistes&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":279747,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[119,2738,4646,5509,1154,207,2730,3856,3827,4645,115,7001,4637,112,113,116,2737,7003,107,1011,27,2731,4638,108,5508,60],"class_list":{"0":"post-279746","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-accident","9":"tag-ain","10":"tag-ardeche","11":"tag-chambery","12":"tag-cycling","13":"tag-cyclisme","14":"tag-drome","15":"tag-edition-annecy-rumilly-les-aravis","16":"tag-edition-annonay-nord-ardeche","17":"tag-edition-aubenas-privas-vallee-du-rhone","18":"tag-edition-bourgoin-jallieu-nord-dauphine","19":"tag-edition-chambery-aix-les-bains","20":"tag-edition-grand-geneve-chablais-ain","21":"tag-edition-grenoble-agglomeration","22":"tag-edition-gresivaudan-oisans","23":"tag-edition-la-tour-du-pin-nord-dauphine","24":"tag-edition-romans-nord-drome","25":"tag-edition-tarentaise-maurienne","26":"tag-fil-info","27":"tag-fr","28":"tag-france","29":"tag-grenoble","30":"tag-haute-savoie","31":"tag-isere","32":"tag-savoie","33":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}