{"id":279868,"date":"2025-07-28T15:24:16","date_gmt":"2025-07-28T15:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279868\/"},"modified":"2025-07-28T15:24:16","modified_gmt":"2025-07-28T15:24:16","slug":"a-quoi-sattendre-avec-le-nouveau-circuit-du-balaton-park","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279868\/","title":{"rendered":"\u00c0 quoi s’attendre avec le nouveau circuit du Balaton Park\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Deux ans apr\u00e8s son ouverture, le circuit du Balaton Park accueillera le mois prochain son premier Grand Prix MotoGP. Un moment tr\u00e8s attendu par Marc M\u00e1rquez<\/a>, qui voit arriver au calendrier<\/a> une nouvelle piste tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, ce qu’il aime le plus.<\/p>\n

L’Espagnol a sans doute \u00e9t\u00e9 l’un des rares \u00e0 s’enthousiasmer lorsqu’est apparue sur les r\u00e9seaux sociaux la vid\u00e9o ci-dessous montrant les images embarqu\u00e9es d’un tour du Balaton r\u00e9alis\u00e9 par l’ancien pilote hongrois Gabor Talmacsi. L\u00e0 o\u00f9 la plupart des observateurs voyaient surtout un trac\u00e9 au rythme tr\u00e8s hach\u00e9, le sourire de M\u00e1rquez s’\u00e9largissait \u00e0 mesure qu’il comptait les virages \u00e0 gauche… Il y en a dix au total, contre sept virages \u00e0 droite.\u00a0\u00ab\u00a0J’ai aim\u00e9\u00a0!\u00a0\u00bb, avait-il r\u00e9agi. \u00ab\u00a0De ce que j’ai vu des cam\u00e9ras embarqu\u00e9es et sur le papier, j’ai aim\u00e9 le circuit. Apr\u00e8s, il faudra voir ce qu’on pourra y faire.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

En ce sens, le Balaton Park n’est pas sans rappeler le Sachsenring, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 par le leader du championnat. Bien que plate au contraire du circuit qui accueille le GP d’Allemagne, la piste hongroise est elle aussi assez courte avec seulement 4,08\u00a0km \u00e0 parcourir, et sans longue ligne droite, la principale ne couvrant que 668 m\u00e8tres.\u00a0<\/p>\n

S’il peut aujourd’hui \u00eatre critiqu\u00e9 pour sa lenteur, le circuit a justement men\u00e9 ces derniers mois des travaux<\/a> visant \u00e0 gommer certaines portions trop rapides qui correspondaient aux exigences des courses automobiles. C’est le cas avec la cr\u00e9ation du virage 8, un droite assez abrupt qui vient casser une longue acc\u00e9l\u00e9ration\u00a0;\u00a0avec la chicane 13 \u00e9galement, qui semble pincer la piste \u00e0 l’endroit d’une tr\u00e8s longue courbe\u00a0;\u00a0et enfin de la derni\u00e8re portion du trac\u00e9 o\u00f9 les pilotes vont encha\u00eener trois virages quasiment \u00e0 angle droit, avec une premi\u00e8re partie en forme de chicane et une seconde un peu plus rapide.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Elle n’est pas rapide, sans longue ligne droite. Ce sont des virages lents, beaucoup de chicanes lentes, une piste tr\u00e8s technique\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9\u00a0Michele Pirro<\/a> pour\u00a0le site officiel du MotoGP apr\u00e8s avoir fait un test sur place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le trac\u00e9 est sympa, c’est une piste tr\u00e8s technique avec beaucoup de chicanes, elle est donc sp\u00e9ciale\u00a0\u00bb, a quant \u00e0 lui d\u00e9crit\u00a0Augusto Fern\u00e1ndez<\/a>. \u00ab\u00a0Elle est lente, avec des virages lents, mais plut\u00f4t fun. \u00c7a va demander un gros boulot aux pilotes pour trouver les bonnes trajectoires et s’adapter. Je pense qu’on peut voir de belles courses ici. C’est une piste atypique, diff\u00e9rente de toutes les autres, donc \u00e7a peut \u00eatre sympa.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Nicolo <\/p>\n

Le MotoGP courra au Balaton Park du 22 au 24 ao\u00fbt.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Elle est assez singuli\u00e8re\u00a0\u00bb, a concord\u00e9 Stefan Bradl<\/a>. \u00ab\u00a0Je dirais qu’elle est un peu \u00e9troite, avec beaucoup de gros freinages, et il faut faire tr\u00e8s attention \u00e0 prendre les bons points de freinage, ce qui va \u00eatre compliqu\u00e9. Ce sont de gros freinages, mais aussi de grosses acc\u00e9l\u00e9rations. Pas une piste rapide, car il n’y a pas de longue ligne droite, mais physiquement \u00e7a va \u00eatre dur.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est une petite piste. Il y a beaucoup de changements de direction, ce qui va rendre ce circuit assez physique\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Pol Espargar\u00f3<\/a>, lui aussi convaincu, d’autant qu’il a estim\u00e9 que les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus. \u00ab\u00a0Les vitesses ne sont pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es, c’est une piste qui est lente, et on a de bonnes conditions de s\u00e9curit\u00e9, ce qui est tr\u00e8s important pour nous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Les pilotes essayeurs de tous les constructeurs MotoGP ont r\u00e9cemment pu faire un test sur place, l’occasion de recueillir des donn\u00e9es qui vont permettre d’anticiper les bases de r\u00e9glages et notamment la longueur des rapports de bo\u00eete, m\u00eame si ce travail ne pourra devenir v\u00e9ritablement concret qu’une fois le week-end du Grand Prix lanc\u00e9.<\/p>\n

En attendant, le WorldSBK a disput\u00e9 sa premi\u00e8re manche sur place ce week-end, de quoi confronter la piste hongroise aux exigences de la comp\u00e9tition moto bien qu’avec des machines moins puissantes que les MotoGP.\u00a0Et il y en a un qui a appr\u00e9ci\u00e9 l’exp\u00e9rience\u00a0:\u00a0Toprak Razgatlioglu<\/a>, attendu en Grand Prix l’ann\u00e9e prochaine et particuli\u00e8rement amateur des chicanes lentes du Balaton, a remport\u00e9 les trois courses au programme, assorties des meilleurs temps, et d\u00e9croch\u00e9 la pole.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Si le futur pilote Pramac a appr\u00e9ci\u00e9 la typologie de la piste, en revanche Nicol\u00f2 Bulega<\/a>, qui est lui aussi attendu en MotoGP \u00e0 moyen terme, n’a pas cach\u00e9 son manque d’enthousiasme \u00e0 l’id\u00e9e de passer le premier virage avec une moto plus rapide que celle qu’il pilote actuellement. On a pu voir que cette \u00e9pingle \u00e0 droite faisait l’effet d’un entonnoir, ce qui n’est pas sans causer quelques sueurs froides \u00e0 la perspective d’imaginer les MotoGP aborder ce passage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 mon avis, le virage 1 est un peu serr\u00e9 et se passe au coude-\u00e0-coude, donc on peut facilement faire une erreur ou \u00e9largir sa trajectoire\u00a0\u00bb, a d\u00e9crit Nicol\u00f3 Bulega, cit\u00e9 par GPOne<\/a>. \u00ab\u00a0Si on manque le freinage ne serait-ce que de trois m\u00e8tres, on s’\u00e9loigne de la bonne trajectoire, et \u00e7a arrive en particulier au d\u00e9part quand il y a beaucoup de motos ensemble. \u00c7a devient plus compliqu\u00e9 d’identifier la r\u00e9f\u00e9rence pour le freinage. \u00c9tant donn\u00e9 que les MotoGP sont plus rapides, je ne voudrais pas \u00eatre \u00e0 leur place.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Toprak <\/p>\n

Le Balaton Park pr\u00e9sente 17 virages, dont plusieurs qui sont tr\u00e8s serr\u00e9s.<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Les images que l’on conna\u00eet \u00e0 pr\u00e9sent du Balaton Park montrent un circuit stop-and-go de facture assez classique, quoique sans alternance entre les portions lentes et des virages plus rapides. Il y a donc essentiellement un encha\u00eenement de gros freinages et d’acc\u00e9l\u00e9rations, certes technique mais qui risque de faire se sentir quelque peu \u00e0 l’\u00e9troit les MotoGP, sans possibilit\u00e9 de l\u00e2cher les chevaux.<\/p>\n

D’apr\u00e8s le manufacturier du WorldSBK, Pirelli, la configuration de la piste a en revanche offert une performance pneumatique constante, sans portion du trac\u00e9 pouvant g\u00e9n\u00e9rer de fortes temp\u00e9ratures dans la gomme et donc l’user particuli\u00e8rement. La qualit\u00e9 du bitume fait encore discuter \u00e0 ce stade, l’asphalte n’\u00e9tant pas aussi gomm\u00e9 que ceux des circuits d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9s par plusieurs types de courses. Son abrasivit\u00e9 a cependant \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e mod\u00e9r\u00e9e, contribuant aussi \u00e0 une usure faible et \u00e0 une performance constante de la part des pneus.<\/p>\n

En WorldSBK, le meilleur temps \u00e9tabli durant ce premier week-end de course au Balaton Park a \u00e9t\u00e9 de\u00a01’38″357, ce qui donne une moyenne de 149,151\u00a0km\/h. La vitesse de pointe a quant \u00e0 elle \u00e9t\u00e9 de\u00a0282,0\u00a0km\/h. Rendez-vous dans moins d’un mois d\u00e9sormais pour savoir ce que produiront sur place les MotoGP\u00a0!<\/p>\n

Le calendrier MotoGP 2026<\/a>
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Dans cet article<\/p>\n

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