{"id":279991,"date":"2025-07-28T16:35:11","date_gmt":"2025-07-28T16:35:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279991\/"},"modified":"2025-07-28T16:35:11","modified_gmt":"2025-07-28T16:35:11","slug":"motogp-luca-marini-lobt-den-reichtum-des-kalenders-im-vergleich-zur-f1-haben-wir-gluck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/279991\/","title":{"rendered":"MotoGP, Luca Marini lobt den Reichtum des Kalenders: \u201eIm Vergleich zur F1 haben wir Gl\u00fcck\u201c"},"content":{"rendered":"

Auf der Pressekonferenz zum Gro\u00dfen Preis von Tschechien teilten Luca Marini, Brad Binder und Pecco Bagnaia ihre Vision f\u00fcr den Kalender MotoGP<\/a>Aufgefordert, ihre wichtigsten Elemente zu benennen, begannen sie, eine Liste der wichtigsten Schaltkreise zu erstellen.<\/p>\n

Diese Frage wurde als Reaktion auf die Must-Have-Liste gestellt, Max Verstappen<\/a> auf Formule 1<\/a>Luca Marini betonte die Vielfalt des MotoGP-Kalenders. Der Italiener sieht sich im Vergleich zur K\u00f6nigsklasse des Motorsports privilegiert.<\/p>\n

\u201eIch denke, dass wir im Vergleich zur Formel 1 gro\u00dfes Gl\u00fcck haben, denn wir haben viele sch\u00f6ne Rennstrecken, vertraut der Honda-Fahrer an<\/a>Ich kann meine sechs Favoriten nicht nennen. Wenn man auf einer Strecke schnell ist, mag man sie. Wenn man nicht schnell ist, mag man sie nicht. Aber es h\u00e4ngt stark davon ab, wie man sich auf dem Motorrad f\u00fchlt. Meiner Meinung nach kann man \u00fcberall schnell sein.<\/p>\n

Der Italiener z\u00e4hlte dann einige Strecken auf, die ihm am Herzen liegen, darunter Mugello (Italien), Philip Island (Australien), Portimao (Portugal), Austin (USA), Br\u00fcnn (Tschechien) sowie Valencia (Spanien), wo er sich mehr Rechtskurven w\u00fcnscht, die seinem Fahrstil entsprechen. Aber auch Misano, wo er \u00ab\u00a0sowohl mit dem Auto als auch mit dem Fahrrad.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dennoch weisen die beiden Disziplinen in ihren jeweiligen Kalendern viele \u00c4hnlichkeiten auf. Rennstrecken wie Austin, Losail (Katar), Silverstone (Gro\u00dfbritannien), Barcelona (Spanien) und die Red Bull<\/a> Der Ring (\u00d6sterreich) wird sowohl von der Formel 1 als auch von der MotoGP besucht. Portimao (Portugal) und Sepang (Malaysia) sind noch in der MotoGP vertreten, wurden aber bereits von der F1 genutzt.<\/p>\n

Pecco Bagnaia warnt vor der Sicherheit<\/p>\n

W\u00e4hrend die Debatte \u00fcber den MotoGP-Kalender tobte, betonte Pecco Bagnaia die Notwendigkeit, die Sicherheit der Rennstrecke zu ber\u00fccksichtigen, ein ebenso wichtiges Element wie die Pr\u00e4senz der Teilnehmer selbst. Er erkl\u00e4rte: \u201eIch w\u00fcrde sagen, Mugello, Austin, Br\u00fcnn, Sepang (Malaysia, Anm. d. Red.), Philip Island und Assen (Niederlande, Anm. d. Red.). Ich erw\u00e4hne diese, aber es gibt auch Barcelona, es gibt viel mehr als sechs. Ich denke, es ist obligatorisch, sie zu haben, aber auf diesen Strecken muss auch an der Sicherheit gearbeitet werden.\u201c<\/p>\n

Er f\u00e4hrt fort: \u201eEs gibt Rennstrecken wie Jerez, auf denen meiner Meinung nach ein Einsatz vorgeschrieben ist, auf denen die Sicherheit jedoch nicht besonders hoch ist. In den Kurven 4 und 7 haben wir beispielsweise gesehen, wie Alex Rins und Franco Morbidelli sehr schnell in die Luftz\u00e4une kamen.\u201c<\/p>\n

Der zweifache Weltmeister verweist auf andere Referenzen im Kalender und betont: \u201eAu\u00dferdem gibt es Mugello und Barcelona, wo das Grip-Niveau sehr niedrig ist. Ich w\u00fcrde also sagen, dass diese Strecken unverzichtbar sind, aber in puncto Sicherheit m\u00fcssen dort Fortschritte erzielt werden.\u201c<\/p>\n

Der Ducati-Fahrer fordert damit Modernisierung und besseren Schutz der Fahrer auf teils jahrzehntealten Strecken. Zwar ist es wichtig, dass diese Strecken ihren ganzen Charme behalten, sie m\u00fcssen sich aber an die gestiegene Geschwindigkeit der Maschinen anpassen.<\/p>\n

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