{"id":280243,"date":"2025-07-28T18:54:12","date_gmt":"2025-07-28T18:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/280243\/"},"modified":"2025-07-28T18:54:12","modified_gmt":"2025-07-28T18:54:12","slug":"motogp-pramac-face-a-un-dilemme-miller-ou-oliveira-qui-cedera-sa-yamaha-a-toprak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/280243\/","title":{"rendered":"MotoGP, Pramac face \u00e0 un dilemme : Miller ou Oliveira, qui c\u00e9dera sa Yamaha \u00e0 Toprak ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Avec l\u2019arriv\u00e9e confirm\u00e9e de Toprak Razgatlioglu chez<br \/>\nPramac Yamaha pour 2026, l\u2019\u00e9curie italienne se retrouve face \u00e0 une<br \/>\nd\u00e9cision d\u00e9licate : lequel de ses deux pilotes actuels, Jack Miller<br \/>\nou Miguel Oliveira, devra lib\u00e9rer son guidon ? Le patron de<br \/>\nl\u2019\u00e9quipe, Gino Borsoi, s\u2019est confi\u00e9 \u00e0 Speedweek sur la situation<br \/>\ntendue mais encore ind\u00e9cise.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Borsoi<\/strong> insiste d\u2019abord sur le profil tr\u00e8s<br \/>\nprofessionnel de <strong>Miguel Oliveira<\/strong>, qu\u2019il d\u00e9crit<br \/>\ncomme un pilote exemplaire dans le box : \u00ab c\u2019est quelqu\u2019un de<br \/>\n<strong>tr\u00e8s poli, ouvert, avec qui on peut discuter<br \/>\nfranchement<\/strong>. Il sait exactement ce qu\u2019il veut et ses<br \/>\n<strong>retours techniques<\/strong> sont toujours clairs. \u00bb Le<br \/>\nPortugais a cependant manqu\u00e9 trois courses apr\u00e8s sa chute en<br \/>\nArgentine, un coup dur tant pour lui que pour<br \/>\n<strong>Yamaha<\/strong>, qui comptait sur son exp\u00e9rience pour faire<br \/>\nprogresser la M1.<\/p>\n<p>\u00ab Malheureusement, cette blessure est survenue <strong>au<br \/>\nmauvais moment<\/strong> \u00bb, d\u00e9plore <strong>Borsoi<\/strong>. \u00ab<br \/>\nIl commen\u00e7ait \u00e0 trouver son rythme, mais la saison est d\u00e9j\u00e0<br \/>\nbien entam\u00e9e. \u00bb<\/p>\n<p>Quant \u00e0 <strong>Jack Miller<\/strong>, il repr\u00e9sente le parfait<br \/>\noppos\u00e9 : un pilote instinctif, qui s\u2019adapte et pousse la moto dans<br \/>\nses retranchements m\u00eame lorsqu\u2019elle n\u2019est pas parfaite. \u00ab C\u2019est<br \/>\njustement pour <strong>cette compl\u00e9mentarit\u00e9<\/strong> que nous<br \/>\navons choisi ces deux pilotes \u00bb, explique<br \/>\n<strong>Borsoi<\/strong>. \u00ab L\u2019un a besoin d\u2019une moto bien<br \/>\nr\u00e9gl\u00e9e, l\u2019autre peut aller vite m\u00eame avec un set-up imparfait.<br \/>\n<strong>Si tous deux r\u00e9ussissent, cela signifie que nous aurons<br \/>\nd\u00e9velopp\u00e9 une moto universelle<\/strong>, accessible \u00e0 un maximum de<br \/>\npilotes. \u00bb<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-1314282\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Gino-Borsoi.jpg\" alt=\"Yamaha\" width=\"737\" height=\"491\"  \/><\/p>\n<p><strong>Gino Borsoi\u00a0:<br \/>\n\u00ab\u00a0pour l\u2019instant, entre Yamaha et Pramac, chacun renvoie<br \/>\nla responsabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019autre\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019arriv\u00e9e du champion du monde de Superbike change radicalement<br \/>\nl\u2019\u00e9quation. Un des deux pilotes actuels devra s\u2019effacer. Mais qui<br \/>\nd\u00e9cide ? <strong>Yamaha<\/strong> ou <strong>Pramac<\/strong> ?<br \/>\n<strong>Borsoi<\/strong> botte un peu en touche : \u00ab pour<br \/>\nl\u2019instant, chacun renvoie la responsabilit\u00e9 \u00e0 l\u2019autre.<br \/>\n<strong>Yamaha dit que c\u2019est \u00e0 nous de trancher, nous disons que<br \/>\nc\u2019est leur d\u00e9cision<\/strong>\u2026 La v\u00e9rit\u00e9, c\u2019est que tout se jouera \u00e0<br \/>\ndeux, mais dans le cadre d\u2019un contrat. \u00bb<\/p>\n<p>Des clauses existent, des \u00e9ch\u00e9ances aussi, et tant qu\u2019aucune<br \/>\ndate critique n\u2019est atteinte, aucune d\u00e9cision officielle ne sera<br \/>\nannonc\u00e9e. Mais les discussions en coulisses ont d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9.<\/p>\n<p>Selon certaines sources internes \u00e0 <strong>Yamaha<\/strong>, la<br \/>\ndirection n\u2019est pas insensible au profil de <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-brno-j3-jack-miller-yamaha-10-freine-par-un-embrayage-capricieux-mais-pas-par-le-doute-je-veux-rester-ce-nest-pas-encore-la-fin\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Jack Miller<\/strong><\/a>. Son temp\u00e9rament combatif, sa<br \/>\ncapacit\u00e9 \u00e0 galvaniser l\u2019\u00e9quipe \u2013 et m\u00eame \u00e0 pousser un co\u00e9quipier<br \/>\ncomme <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-fabio-quartararo-depite-a-brno-on-perd-de-la-traction-partout-yamaha-doit-reagir\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Fabio Quartararo<\/strong><\/a> \u00e0 se surpasser \u2013 jouent en sa<br \/>\nfaveur. <strong>Borsoi<\/strong> reste prudent sur ce point : \u00ab<br \/>\nce sont des consid\u00e9rations internes. Ce n\u2019est pas \u00e0 moi de<br \/>\nd\u00e9tailler publiquement nos \u00e9valuations. <strong>Le contrat reste la<br \/>\nbase de tout<\/strong>, et nous nous devons de le respecter.<br \/>\n\u00bb<\/p>\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, <strong>Pramac<\/strong> se retrouve au c\u0153ur d\u2019une<br \/>\n\u00e9quation complexe en <a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/en\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">MotoGP<\/a><br \/>\n: deux pilotes compl\u00e9mentaires, une \u00e9toile montante qui arrive, et<br \/>\ndes d\u00e9cisions \u00e0 prendre en coulisses. Pour <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-aldeguer-vs-oliveira-le-grand-prix-a-brno-a-ete-marque-par-une-scene-que-personne-na-vue\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Miguel Oliveira<\/strong><\/a> comme pour <strong>Jack<br \/>\nMiller<\/strong>, l\u2019avenir d\u00e9pendra autant des r\u00e9sultats en piste<br \/>\nque des strat\u00e9gies politiques entre <strong>Yamaha<\/strong> et son<br \/>\n\u00e9quipe satellite.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/17eff277610743ef90e44b5873b3fdc9.jpg\" alt=\"Gino Borsoi\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec l\u2019arriv\u00e9e confirm\u00e9e de Toprak Razgatlioglu chez Pramac Yamaha pour 2026, l\u2019\u00e9curie italienne se retrouve face \u00e0 une&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":280244,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-280243","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114932381371465655","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}