\n Max Verstappen est d\u00e9sormais li\u00e9 \u00e0 l’\u00e9curie Red Bull pendant la saison 2026 apr\u00e8s une clause devenue d\u00e9finitivement non activable <\/p>\n
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\n Jun 13, 2025; Montreal, Quebec, Canada; Red Bull Racing driver Max Verstappen (1) during FP1 practice at Circuit Gilles-Villeneuve. Mandatory Credit: Eric Bolte-Imagn Images <\/p>\n
Apr\u00e8s le Grand Prix de Belgique, Max Verstappen semble avoir scell\u00e9 son avenir au sein de l\u2019\u00e9curie Red Bull pour la saison 2026. Le quadruple champion du monde b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019une clause de performances sur son contrat. Celle-ci stipule que si Verstappen n\u2019\u00e9tait pas dans le top 3 au championnat pilotes \u00e0 la tr\u00eave estivale, celui-ci avait la possibilit\u00e9 de quitter l\u2019\u00e9curie.<\/p>\n
Avec d\u00e9sormais 185 points, le N\u00e9erlandais est d\u00e9sormais assur\u00e9 de finir troisi\u00e8me lors de la tr\u00eave, vu que Russell, pilote le plus proche, n\u2019a que 157 points. Avec seulement 25 points maximums distribu\u00e9s en Hongrie, Verstappen est assur\u00e9 d\u2019\u00eatre troisi\u00e8me en fin de semaine.<\/p>\n
Cette clause, d\u00e9couverte la saison derni\u00e8re par Motorsport.com<\/a>, ne sera pas activ\u00e9e. L\u2019avenir de Verstappen est au c\u0153ur des rumeurs depuis plusieurs semaines, ce qui a en partie conduit au licenciement de Christian Horner<\/a>. <\/p>\n Max Verstappen dispose tout de m\u00eame d\u2019autres possibilit\u00e9s<\/p>\n M\u00eame si Verstappen ne quittera pas Red Bull par le biais de cette clause la saison prochaine, celui-ci peut toujours trouver d\u2019autres moyens. Avec un contrat se terminant officiellement en 2028, une \u00e9quipe, en l\u2019occurrence Mercedes, peut toujours d\u00e9cider de payer une certaine somme pour lib\u00e9rer le pilote de ce contrat. <\/p>\n Le gros probl\u00e8me pour Mercedes ici est l\u2019argent, car le contrat de Verstappen est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. M\u00eame si, techniquement, une \u00e9curie comme Mercedes aurait les moyens de payer une telle somme, il faut tout de m\u00eame l\u2019accord du conseil qui semble sceptique sur cette id\u00e9e.<\/p>\n Parti pour rester<\/p>\n Cependant, les r\u00e9centes d\u00e9clarations de tous les partis laissent \u00e0 envisager que Verstappen resterait bel et bien un pilote Red Bull pour la saison 2026. Le champion du monde sortant garde toujours le m\u00eame discours en affirmant se sentir \u00e0 la maison dans l\u2019\u00e9curie autrichienne, malgr\u00e9 les performances peu convaincantes de la RB21.<\/p>\n Max Verstappen va donc d\u00e9couvrir la nouvelle r\u00e9glementation chez Red Bull, avec un moteur fabriqu\u00e9 en partenariat avec Ford. Il va donc pouvoir observer depuis son baquet chez Red Bull, l\u2019\u00e9volution de la hi\u00e9rarchie pour d\u00e9terminer ses options pour 2027. En cas d\u2019une nouvelle insaisfaction chez les autrichiens, il pourrait alors d\u00e9cider de partir chez Mercedes, Aston Martin, ou encore Ferrari.<\/p>\n En attendant, le natif d\u2019Hasselt dans le Limbourg va se concentrer sur le pr\u00e9sent, \u00e0 savoir \u00e9tablir une relation avec son tout nouveau patron, Laurent Mekies. <\/p>\n \u00ab Je m\u2019entends tr\u00e8s bien avec lui, ce qui est d\u00e9j\u00e0 un plus \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 aux m\u00e9dias n\u00e9erlandais. \u00ab J\u2019esp\u00e8re que nous pourrons continuer \u00e0 renforcer notre relation dans les semaines et les mois \u00e0 venir. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n Cette relation avec Mekies sera importante afin de pouvoir repartir sur de bonnes bases afin de redresser la situation d\u00e9licate pr\u00e9sente chez Red Bull depuis maintenant plus d\u2019un an.<\/p>\n Credit: Eric Bolte-Imagn Images<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Max Verstappen est d\u00e9sormais li\u00e9 \u00e0 l’\u00e9curie Red Bull pendant la saison 2026 apr\u00e8s une clause devenue d\u00e9finitivement…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":280699,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-280698","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114933498053337270","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280698"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280698\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n