![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/64a68815cd1a7_placeholder-36b69ec8.png\"\/)
<\/p>\n\n L’annonce d’un nouveau r\u00e9gime de droits de douane a largement fait r\u00e9agir les repr\u00e9sentants d’industrie, de l’automobile aux produits de beaut\u00e9. Tous ne sont pas log\u00e9s \u00e0 la m\u00eame enseigne.\n<\/p>\n
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Publi\u00e9 le 29\/07\/2025 06:04<\/p>\n
Temps de lecture : 7min<\/p>\n
![\"Des](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/043-dpa-pa-250401-99-400913-dpai-68877e75e16dd445920826.jpg\")
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Des v\u00e9hicules du groupe Volkswagen sont charg\u00e9s \u00e0 destination des Etats-Unis dans le port d’Emden (Allemagne), le 1er avril 2025. (LARS PENNING \/ DPA \/ AFP)<\/p>\n
Un soulagement pour certains, un coup dur pour d’autres. Le nouvel accord commercial entre les Etats-Unis et l’Union europ\u00e9enne<\/a> (UE), annonc\u00e9 dimanche 27\u00a0juillet, a re\u00e7u un accueil tr\u00e8s mitig\u00e9 sur le Vieux Continent. En cause\u00a0: l’application de droits de douane \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9raux\u00a0\u00bb de 15% sur les produits fabriqu\u00e9s en Europe arrivant sur le sol am\u00e9ricain.<\/p>\n Mais certaines industries dites \u00ab\u00a0strat\u00e9giques\u00a0\u00bb ont r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9chapper \u00e0 ces taxes apr\u00e8s de longues n\u00e9gociations entre Europ\u00e9ens et Am\u00e9ricains. Enfin, le flou demeure pour de nombreux secteurs, comme ceux des produits pharmaceutiques, l’acier, l’aluminium, ou encore des vins et spiritueux… Franceinfo fait le point sur les gagnants et les perdants de ce deal.<\/p>\n L’a\u00e9ronautique totalement exempt\u00e9e de taxes<\/p>\n Comme l’a d\u00e9clar\u00e9 Ursula von der Leyen, plusieurs secteurs seront totalement exempt\u00e9s de frais de douane entre les Etats-Unis et l’Europe, selon l’approche \u00ab\u00a0zero-to-zero\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Cela comprend tous les a\u00e9ronefs et leurs composants\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 la pr\u00e9sidente de la Commission. Une exon\u00e9ration salu\u00e9e par le Groupement des industries fran\u00e7aises a\u00e9ronautiques et spatiales, qui y voit une d\u00e9cision \u00ab\u00a0bonne pour une industrie \u00e9quilibr\u00e9e entre la France et les Etats-Unis\u00a0\u00bb, selon un communiqu\u00e9. Pour cette organisation professionnelle, l’absence de droits de douane permettra notamment de \u00ab\u00a0conserver des emplois qualifi\u00e9s en France \u00e0 tous les niveaux de la cha\u00eene de sous-traitance\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n Ce secteur ressort soulag\u00e9 apr\u00e8s les menaces de guerre commerciale qui se faisaient de plus en plus insistantes. M\u00eame s’il soutenait l’id\u00e9e de droits de douane r\u00e9ciproques visant les avions et \u00e9quipements am\u00e9ricains, le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, d\u00e9clarait aussi fin mai que cette opposition relevait du \u00ab\u00a0perdant-perdant\u00a0\u00bb, comme le rapportait alors France 3 Occitanie<\/a>. Son \u00ab\u00a0espoir\u00a0\u00bb de r\u00e9solution de crise s’est confirm\u00e9, et le secteur continuera \u00e0 s’en tenir \u00e0 un accord international datant de 1979<\/a>, qui pr\u00f4ne l’exon\u00e9ration des droits de douane et a permis aux avionneurs europ\u00e9ens de se d\u00e9velopper consid\u00e9rablement, aux Etats-Unis notamment.<\/p>\n Le secteur automobile moins touch\u00e9 que redout\u00e9<\/p>\n Dans une certaine mesure, l’accord-cadre annonc\u00e9 dimanche repr\u00e9sente une bonne nouvelle pour l’industrie automobile europ\u00e9enne. La surtaxe de 15% est, en effet, moins lourde que le taux de 30% brandi en menace par Donald Trump. Dans un communiqu\u00e9<\/a>, l’Acea, le lobby europ\u00e9en de l’automobile, a salu\u00e9 lundi \u00ab\u00a0une \u00e9tape importante vers l’apaisement de la forte incertitude\u00a0\u00bb qui fragilise le secteur. L’association des constructeurs automobiles d\u00e9plore toutefois le fait que les droits de douanes restent plus \u00e9lev\u00e9s qu’avant le retour de Donald Trump au pouvoir, \u00ab\u00a0ce qui continuera d’avoir un impact n\u00e9gatif non seulement sur l’industrie de l’UE, mais aussi sur celle des Etats-Unis\u00a0\u00bb, estime-t-elle.\u00a0<\/p>\n Le taux n\u00e9goci\u00e9 entre l’UE et les Etats-Unis a \u00e9t\u00e9 accueilli de la m\u00eame fa\u00e7on par l’Allemagne, o\u00f9 les constructeurs automobiles sont les plus d\u00e9pendants au march\u00e9 am\u00e9ricain, notait<\/a> au micro de franceinfo fin mars l’\u00e9conomiste Flavien Neuvy. Le chancelier allemand Friedrich Merz a d’ailleurs d\u00e9clar\u00e9 sur X<\/a> que cet accord permet \u00ab\u00a0d’\u00e9viter un conflit commercial qui aurait durement touch\u00e9 l’\u00e9conomie allemande, tourn\u00e9e vers l’exportation\u00a0\u00bb.<\/p>\n La fili\u00e8re laiti\u00e8re fran\u00e7aise soulag\u00e9e, mais pas \u00e9pargn\u00e9e<\/p>\n Tr\u00e8s actifs sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, o\u00f9 ils exportent plus de 340 millions d’euros de produits chaque ann\u00e9e, les industriels laitiers tricolores vont \u00e9galement perdre au change. \u00ab\u00a0Les tarifs abusifs de 30% dont nous mena\u00e7ait Donald Trump auraient act\u00e9 un tr\u00e8s fort ralentissement de l’exportation de produits laitiers\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 Fran\u00e7ois-Xavier Huard, PDG de la F\u00e9d\u00e9ration nationale de l’industrie laiti\u00e8re, cit\u00e9 par Les Echos<\/a>. \u00ab\u00a0Nous avions int\u00e9r\u00eat \u00e0 avoir un accord plut\u00f4t qu’une guerre commerciale, m\u00eame si c’est un accord globalement en d\u00e9faveur des Europ\u00e9ens\u00a0\u00bb, a-t-il comment\u00e9.\u00a0<\/p>\n \u00ab\u00a0Soit le consommateur am\u00e9ricain, et notamment sur certaines appellations d’origine prot\u00e9g\u00e9e,\u00a0accepte de payer plus cher. (…) Soit, sur des produits d’entr\u00e9e de gamme ou de milieu de gamme, on va avoir\u00a0une concurrence avec d’autres pays qui seront beaucoup moins tax\u00e9s\u00a0\u00bb, expliquait-il d\u00e9but avril au micro de RTL<\/a>, alors que les Etats-Unis venaient de relever leurs droits de douane \u00e0 10%.<\/p>\n Les produits cosm\u00e9tiques durement frapp\u00e9s<\/p>\n Apr\u00e8s l’a\u00e9ronautique, l’industrie des cosm\u00e9tiques est celle qui exporte le plus outre-Atlantique, avec pr\u00e8s de 13% de sa production envoy\u00e9e sur le march\u00e9 am\u00e9ricain<\/a>. Mais cette fili\u00e8re ne b\u00e9n\u00e9ficiera d\u00e9sormais d’aucun passe-droit, et se retrouve m\u00eame parmi les plus affect\u00e9es par le changement de r\u00e8gles.\u00a0\u00ab\u00a0D’un c\u00f4t\u00e9, il y a du soulagement parce que cet accord donne de la visibilit\u00e9\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’AFP Emmanuel Guichard, d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral de la F\u00e9d\u00e9ration des entreprises de la beaut\u00e9.\u00a0<\/p>\n Mais il vient surtout confirmer une mauvaise nouvelle. \u00ab\u00a0On faisait 0% de droits de douane en janvier vers les Etats-Unis et maintenant, on va \u00eatre \u00e0 15%\u00a0\u00bb, remarque ce responsable, rappelant que les Etats-Unis repr\u00e9sentent un march\u00e9 de 3\u00a0milliards d’euros annuels pour la fili\u00e8re. Puisque les co\u00fbts des droits de douane sont le plus souvent r\u00e9percut\u00e9s sur le prix de vente, les produits europ\u00e9ens risquent d’\u00eatre plus chers dans les rayons, et donc moins attractifs par rapport \u00e0 la concurrence. Rien qu’en France, \u00ab\u00a0cela fait peser une menace sur 5\u00a0000\u00a0emplois\u00a0\u00bb, pr\u00e9dit Emmanuel Guichard.<\/p>\n Les petites et moyennes entreprises en alerte<\/p>\n