L’Union europ\u00e9enne et les \u00c9tats-Unis ont annonc\u00e9 dimanche un accord tarifaire selon lequel la plupart des exportations europ\u00e9ennes seront soumises \u00e0 un droit de douane de 15 %, pr\u00e8s de trois mois apr\u00e8s que le Royaume-Uni ait obtenu un taux de base de 10 %.<\/p>\n
\nLes dirigeants europ\u00e9ens estiment que leur accord offre une plus grande s\u00e9curit\u00e9 face \u00e0 la menace de hausses tarifaires am\u00e9ricaines d\u00e8s le mois d’ao\u00fbt, mais certains responsables politiques le jugent \u00ab\u00a0d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9\u00a0\u00bb et moins avantageux que celui conclu par la Grande-Bretagne.<\/p>\n
\nLes d\u00e9tails des deux accords sont en r\u00e9alit\u00e9 plus complexes que ne le laissent para\u00eetre les chiffres principaux, d’autant que toutes les modalit\u00e9s de l’accord europ\u00e9en n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9es.<\/p>\n
\nVoici une comparaison des informations connues sur ces deux accords.<\/p>\n
TARIFS DE BASE<\/b><\/p>\n
\nL’UE a accept\u00e9 un tarif de base de 15 % pour la plupart de ses exportations vers les \u00c9tats-Unis. Si ce taux est inf\u00e9rieur au maximum de 30 % pr\u00e9c\u00e9demment menac\u00e9 par le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump, il reste sup\u00e9rieur au taux de base de 10 % appliqu\u00e9 aux exportations britanniques.<\/p>\n
\nCependant, dans l’accord europ\u00e9en, 15 % repr\u00e9sente le tarif maximal, qui ne s’ajoute \u00e0 aucun taux existant. Pour le Royaume-Uni, le taux de base de 10 % vient s’ajouter aux taux de la clause de la nation la plus favoris\u00e9e (NPF) que les \u00c9tats-Unis appliquent comme minimum pour certains produits import\u00e9s de tous leurs partenaires commerciaux, ce qui porte souvent le taux effectif \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\n
\nPar exemple, l’association britannique de la mode et du textile a soulign\u00e9 que certains produits de luxe sont soumis \u00e0 un droit NPF d’environ 35 % aux \u00c9tats-Unis, malgr\u00e9 un taux de base affich\u00e9 \u00e0 seulement 10 %.<\/p>\n
PHARMACEUTIQUE<\/b><\/p>\n
\nLes \u00c9tats-Unis doivent annoncer dans les prochaines semaines les r\u00e9sultats de leurs enqu\u00eates commerciales dites \u00ab Section 232 \u00bb sur certains secteurs et d\u00e9terminer les taux de droits de douane.<\/p>\n
\nL’accord UE-\u00c9tats-Unis fixe d\u00e9j\u00e0 un tarif de 15 % pour les produits pharmaceutiques europ\u00e9ens, et selon des responsables am\u00e9ricains, les r\u00e9sultats des enqu\u00eates n’y changeront rien.<\/p>\n
\nDans son accord avec la Grande-Bretagne, Washington a promis de n\u00e9gocier des \u00ab traitements pr\u00e9f\u00e9rentiels significatifs \u00bb pour les produits pharmaceutiques, sous r\u00e9serve des conclusions des enqu\u00eates 232.<\/p>\n
\nInterrog\u00e9 sur la possibilit\u00e9 que la Grande-Bretagne soit concern\u00e9e par des droits de douane dans le secteur pharmaceutique en ao\u00fbt, Donald Trump a indiqu\u00e9 qu’il pourrait traiter directement avec Londres sur ce dossier et qu’il ne pensait pas que ce secteur serait un \u00ab obstacle \u00bb dans les discussions.<\/p>\n
\nEn attendant, la Grande-Bretagne ne fait face \u00e0 aucun droit de douane sur ses produits pharmaceutiques. Le pays s’est aussi engag\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer l’environnement global pour les entreprises du secteur, mais il demeure en litige avec les multinationales sur la fixation des prix des m\u00e9dicaments.<\/p>\n
ACIER<\/b><\/p>\n
\nLes droits de douane sur les exportations europ\u00e9ennes d’acier et d’aluminium resteront \u00e0 50 %, mais Ursula von der Leyen a indiqu\u00e9 qu’ils seraient ensuite r\u00e9duits et remplac\u00e9s par un syst\u00e8me de quotas.<\/p>\n
\nLes exportations britanniques d’acier et d’aluminium sont actuellement soumises \u00e0 un droit de 25 % aux \u00c9tats-Unis, mais les deux parties sont convenues de le ramener \u00e0 z\u00e9ro une fois les discussions sur les quotas et les cha\u00eenes d’approvisionnement achev\u00e9es.<\/p>\n
\nCes discussions sont cependant bloqu\u00e9es sur la question des r\u00e8gles \u00ab fondu et coul\u00e9 \u00bb, c’est-\u00e0-dire l’origine et la transformation de l’acier.<\/p>\n
\nL’entreprise britannique Tata Steel a import\u00e9 de l’acier d’Inde et des Pays-Bas apr\u00e8s avoir ferm\u00e9 ses hauts-fourneaux l’an dernier, et le Royaume-Uni cherche donc \u00e0 obtenir une d\u00e9rogation \u00e0 l’exigence am\u00e9ricaine selon laquelle l’acier doit \u00eatre \u00ab fondu et coul\u00e9 \u00bb sur le sol britannique pour b\u00e9n\u00e9ficier de droits r\u00e9duits.<\/p>\n
AUTOMOBILE<\/b><\/p>\n
\nLes exportations de voitures de l’UE vers les \u00c9tats-Unis seront soumises au tarif de base de 15 % dans le cadre de l’accord conclu dimanche. Bien que tous les d\u00e9tails n’aient pas \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s, aucune des parties n’a \u00e9voqu\u00e9 l’instauration d’un quota sur le nombre de v\u00e9hicules concern\u00e9s par ce taux.<\/p>\n
\nLe Royaume-Uni a n\u00e9goci\u00e9 un tarif plus bas de 10 % pour son secteur automobile, mais il existe un quota de 100 000 v\u00e9hicules, ce qui limite le potentiel de croissance des exportations. Au-del\u00e0 de ce quota, les exportations britanniques de voitures sont soumises \u00e0 un droit de 25 %.<\/p>\n
A\u00c9RONAUTIQUE<\/b><\/p>\n
\nL’UE ne sera pas soumise \u00e0 des droits de douane am\u00e9ricains sur ses exportations a\u00e9ronautiques, dans l’attente des r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate 232 sur le secteur.<\/p>\n
\nLa Grande-Bretagne n’est pas non plus soumise \u00e0 des droits de douane sur son secteur a\u00e9ronautique, apr\u00e8s que son accord avec Washington les ait ramen\u00e9s de 10 % \u00e0 z\u00e9ro.<\/p>\n
\n(Reportage d’Alistair Smout \u00e0 Londres, suppl\u00e9ment d’information de Jan Strupczewski et Philip Blenkinsop \u00e0 Bruxelles ; \u00e9dition par Giles Elgood)<\/p>\n
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