{"id":281239,"date":"2025-07-29T05:56:21","date_gmt":"2025-07-29T05:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281239\/"},"modified":"2025-07-29T05:56:21","modified_gmt":"2025-07-29T05:56:21","slug":"rester-chez-red-bull-ou-rejoindre-mercedes-le-dilemme-de-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281239\/","title":{"rendered":"rester chez Red Bull ou rejoindre Mercedes ? Le dilemme de Max Verstappen"},"content":{"rendered":"

D\u00c9CRYPTAGE – <\/strong>O\u00f9 pilotera Max Verstappen la saison prochaine\u00a0? S\u2019il est li\u00e9 \u00e0 Red Bull jusqu\u2019en 2028, Mercedes lui fait les yeux doux et esp\u00e8re toujours le signer. Une option qui ne laisse pas le N\u00e9erlandais indiff\u00e9rent.<\/p>\n

Partira, partira pas\u00a0? La\u00a0situation de Max Verstappen<\/a>\u00a0est tr\u00e8s floue. On ne sait pas encore o\u00f9 pilotera le quadruple champion du monde la saison prochaine. Si le plus simple est d\u2019honorer son contrat et donc de rester chez Red Bull,\u00a0la tentation de rejoindre Mercedes\u00a0<\/a>n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 aussi forte, surtout \u00e0 l\u2019aube de nouvelles r\u00e9glementations que la firme \u00e0 l\u2019\u00e9toile semble avoir bien n\u00e9goci\u00e9es. Tentative de d\u00e9cryptage.<\/p>\n

Rester chez Red Bull ou…<\/p>\n

Choisir la continuit\u00e9 et faire confiance \u00e0 son \u00e9quipe de (presque) toujours une onzi\u00e8me saison de suite. Max Verstappen pourrait bien choisir cette option et conserver son baquet chez Red Bull. Apr\u00e8s tout, c\u2019est avec l\u2019\u00e9curie autrichienne qu\u2019il a remport\u00e9 ses 65 victoires et quatre titres de champion du monde \u00e0 ce jour.<\/p>\n


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Oui mais voil\u00e0, tout n\u2019est plus si rose du c\u00f4t\u00e9 de Milton Keynes. Les performances de la monoplace sont en d\u00e9clin depuis le deuxi\u00e8me tiers de la saison derni\u00e8re. Le talent fou du N\u00e9erlandais a combl\u00e9 les lacunes de la Red Bull une ann\u00e9e durant avant que cela ne suffise plus pour concurrencer McLaren. Oscar Piastri et Lando Norris s\u2019envolent au championnat et un cinqui\u00e8me sacre s\u2019\u00e9loigne de plus en plus pour Verstappen, rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 81 points du leader australien.<\/p>\n

La fuite des cerveaux que subit l\u2019\u00e9quipe autrichienne a aussi de quoi inqui\u00e9ter le r\u00e9cent quatri\u00e8me du Grand Prix de Belgique. Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Rob Marshall et Will Courtney\u00a0: ces quatre cadres de Red Bull ont quitt\u00e9 le navire ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es pour rejoindre d\u2019autres projets ambitieux tels qu\u2019Aston Martin, Sauber-Audi ou encore McLaren.<\/p>\n

Cet exode des ing\u00e9nieurs est sans pr\u00e9c\u00e9dent pour l\u2019\u00e9curie. C\u2019est probablement une des raisons qui ont pouss\u00e9 ses dirigeants \u00e0 limoger le patron historique\u00a0Christian Horner le neuf juillet dernier<\/a>. Le Britannique \u00e9tait aux commandes de l\u2019\u00e9quipe depuis ses d\u00e9buts il y a plus de 20 ans. Paradoxalement, ce d\u00e9part pourrait inciter Verstappen \u00e0 rester.<\/p>\n

Deux clans s\u2019opposaient chez Red Bull depuis le d\u00e9c\u00e8s du fondateur Dietrich Mateschitz en octobre 2022. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, Helmut Marko, qui s\u2019occupe de la fili\u00e8re jeunes pilotes et le clan Verstappen. De l\u2019autre, Christian Horner \u00e9tait soutenu par les actionnaires tha\u00eflandais qui d\u00e9tenaient jusqu\u2019\u00e0 peu 51% des parts de Red Bull. Sauf que l\u2019\u00e9quilibre des actions a chang\u00e9, permettant aux propri\u00e9taires autrichiens de l\u2019\u00e9quipe d\u2019\u00e9vincer le manager britannique.<\/p>\n

Max Verstappen et son p\u00e8re Jos ont donc encore plus de poids qu\u2019auparavant \u00e0 Milton Keynes, m\u00eame si un nouveau directeur d\u2019\u00e9curie a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 en la personne de\u00a0Laurent Mekies<\/a>. Le N\u00e9erlandais pourrait bien attendre de voir si le Fran\u00e7ais r\u00e9ussit \u00e0 relever l\u2019\u00e9quipe avant de prendre une d\u00e9cision.<\/p>\n


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Autre changement d\u2019ampleur, le m\u00e9dia sp\u00e9cialis\u00e9 Motorsport affirme que\u00a0la clause de sortie n\u00e9goci\u00e9e par le quadruple champion du monde dans son contrat n\u2019est plus valable<\/a>\u00a0cette ann\u00e9e. Il devait figurer sur le podium du championnat \u00e0 la tr\u00eave estivale, un top 3 que Verstappen ne pourra pas quitter apr\u00e8s le Grand Prix de Hongrie de dimanche 3 ao\u00fbt puisqu\u2019il poss\u00e8de 28 points d\u2019avance sur le quatri\u00e8me George Russell (une victoire rapporte 25 unit\u00e9s).<\/p>\n

La plus grosse interrogation r\u00e9side dans les performances de Red Bull la saison prochaine. Un grand changement de r\u00e9glementations va tout bouleverser, surtout au niveau du groupe propulseur. L\u2019\u00e9curie autrichienne s\u2019est s\u00e9par\u00e9e de son motoriste actuel Honda et a d\u00e9cid\u00e9 de construire sa propre unit\u00e9 de puissance, en partenariat avec Ford, qui n\u2019a plus mis les pieds en Formule 1 depuis plus de vingt ans. L\u2019incertitude est donc totale \u00e0 ce niveau-l\u00e0, pas de quoi rassurer Verstappen alors que le moteur Mercedes semble tr\u00e8s prometteur…<\/p>\n

…c\u00e9der \u00e0 la tentation Mercedes<\/p>\n

Un s\u00e9isme, voil\u00e0 ce que procurerait l\u2019annonce du transfert de Max Verstappen chez Mercedes, comparable \u00e0 celui de son grand rival\u00a0Lewis Hamilton chez Ferrari en 2024<\/a>. Il y a quelques semaines,\u00a0les n\u00e9gociations semblaient bien avanc\u00e9es<\/a>\u00a0avant que les rumeurs ne se dissipent un peu depuis.<\/p>\n

Si on se met \u00e0 la place du N\u00e9erlandais, il faut dire que rejoindre Toto Wolff et sa bande fait envie. La r\u00e9volution r\u00e9glementaire de 2026 devrait faire la part belle aux moteurs, l\u2019occasion pour Mercedes, sp\u00e9cialiste du domaine, de revenir en force. James Vowles, le patron de Williams, \u00e9quipe cliente de l\u2019\u00e9curie de Brackley \u00abpense que Mercedes a fait un travail exceptionnel, et je suis ravi d\u2019avoir prolong\u00e9 notre partenariat avec eux pour b\u00e9n\u00e9ficier de leur nouvelle unit\u00e9 de puissance\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Les \u00e9chos sont unanimes dans le paddock, le moteur de la firme \u00e0 l\u2019\u00e9toile devrait \u00eatre le ou l\u2019un des meilleurs de la grille, de quoi titiller la curiosit\u00e9 et l\u2019envie de gagner, toujours pas rassasi\u00e9e, de Max Verstappen. Plus de 10 ans apr\u00e8s un premier rendez-vous manqu\u00e9 entre les deux parties, Toto Wolff r\u00eave de r\u00e9cup\u00e9rer le N\u00e9erlandais et d\u2019en faire le nouveau fer de lance de son \u00e9quipe.<\/p>\n


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Seulement, si le quadruple champion du monde rejoint les actuels troisi\u00e8mes du championnat constructeurs, il devra faire face \u00e0 un co\u00e9quipier install\u00e9 chez Mercedes et bien plus coriace qu\u2019un Yuki Tsunoda en perdition avec une Red Bull con\u00e7ue pour Verstappen. George Russell pilote pour Wolff et sa bande depuis 2022 et n\u2019a clairement pas \u00e9t\u00e9 ridicule face \u00e0 Lewis Hamilton lors des trois saisons qu\u2019ils ont pass\u00e9es ensemble.<\/p>\n

Le d\u00e9fi ne peut pas effrayer l\u2019actuel meilleur pilote de la grille qui arrive avec un gros statut.\u00a0Ses tensions \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition avec le Britannique<\/a>\u00a0pourraient en revanche rappeler de mauvais souvenirs aux supporters de Mercedes, qui avaient v\u00e9cu la guerre interne entre Nico Rosberg et Lewis Hamilton de 2014 \u00e0 2016.<\/p>\n

La plus grosse barri\u00e8re qui emp\u00eache actuellement Toto Wolff de sauter sur l\u2019occasion et de recruter Verstappen r\u00e9side dans le contrat du N\u00e9erlandais chez Red Bull. Nul doute que si sa clause de d\u00e9part n\u2019est plus activable cette saison, l\u2019\u00e9curie autrichienne fera tout ce qui est en son pouvoir pour garder sa t\u00eate d\u2019affiche. Mais si la volont\u00e9 du pilote est bien de rejoindre Mercedes, les op\u00e9rations se compliqueront grandement pour Laurent Mekies.<\/p>\n

Le contrat de Verstappen s\u2019\u00e9tend jusqu\u2019en 2028. Le prix pour le casser sera assur\u00e9ment faramineux. Il est actuellement le deuxi\u00e8me pilote (derri\u00e8re Hamilton) le mieux pay\u00e9 du plateau (75 millions de dollars l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re en comprenant les clauses de performance). Mercedes devra mettre la main \u00e0 la poche mais l\u2019\u00e9curie est tr\u00e8s solide et est l\u2019une des rares \u00e0 pouvoir se permettre un tel coup. S\u2019il y a un pilote pour lequel Toto Wolff peut tout sacrifier, c\u2019est bien Max Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00c9CRYPTAGE – O\u00f9 pilotera Max Verstappen la saison prochaine\u00a0? S\u2019il est li\u00e9 \u00e0 Red Bull jusqu\u2019en 2028, Mercedes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281240,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,9124,2236,4320,2255,60],"class_list":{"0":"post-281239","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-george-russell","16":"tag-max-verstappen","17":"tag-mercedes","18":"tag-red-bull","19":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114934984519289396","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281239"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281239\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}