{"id":281500,"date":"2025-07-29T08:40:12","date_gmt":"2025-07-29T08:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281500\/"},"modified":"2025-07-29T08:40:12","modified_gmt":"2025-07-29T08:40:12","slug":"filosa-prevoit-dautres-decisions-difficiles-pour-redresser-stellantis-29-07-2025-a-1027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281500\/","title":{"rendered":"Filosa pr\u00e9voit d&rsquo;autres d\u00e9cisions difficiles pour redresser Stellantis &#8211; 29\/07\/2025 \u00e0 10:27"},"content":{"rendered":"<p>        <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/c6f159a2c5522aab645822f22cf10dd5-760x508.jpg\" alt=\"Le logo de Stellantis\" loading=\"eager\" width=\"760\" height=\"508\" style=\"max-width: 100%!important; height: auto;\"\/><\/p>\n<p class=\"c-image-news__legend\">Le logo de Stellantis<\/p>\n<p>\n Stellantis a confirm\u00e9 mardi une perte nette de 2,3 milliards d&rsquo;euros au premier semestre, imputable notamment \u00e0 l&rsquo;annulation de programmes dans le cadre de son plan de redressement qui n\u00e9cessitera d&rsquo;autres \u00ab\u00a0d\u00e9cisions difficiles\u00a0\u00bb, a pr\u00e9venu son nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral.\n<\/p>\n<p>\n \u00ab\u00a0Notre nouvelle \u00e9quipe de direction, consciente des d\u00e9fis \u00e0 relever, continuera de prendre les d\u00e9cisions difficiles qui s&rsquo;imposent pour r\u00e9tablir une croissance rentable et am\u00e9liorer significativement les r\u00e9sultats\u00a0\u00bb, a dit Antonio Filosa, qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 Carlos Tavares, parti brutalement fin 2024 apr\u00e8s des d\u00e9saccords avec les principaux actionnaires sur la mani\u00e8re de faire face \u00e0 la d\u00e9gradation de la performance du groupe.\n<\/p>\n<p>\n Stellantis a par exemple mis fin brutalement \u00e0 son programme de v\u00e9hicules hydrog\u00e8ne et entrepris une refonte de son offre de motorisations, avec le retour dans la marque Ram d&rsquo;un V8 cher aux consommateurs am\u00e9ricains.\n<\/p>\n<p>\n Signe d&rsquo;une confiance retrouv\u00e9e, Stellantis a renou\u00e9 avec des pr\u00e9visions financi\u00e8res pour le reste de 2025 alors qu&rsquo;il les avait suspendues en avril en raison des incertitudes li\u00e9es aux droits de douane am\u00e9ricains.\n<\/p>\n<p>\n Stellantis vise ainsi une croissance de son chiffre d&rsquo;affaires par rapport au premier semestre, o\u00f9 il est ressorti en baisse de 13% sur un an mais en hausse par rapport au second semestre de 2024.\n<\/p>\n<p>\n La marge op\u00e9rationnelle ajust\u00e9e est attendue dans le bas d&rsquo;une fourchette \u00e0 un chiffre (0,7% au premier semestre contre 10% un an plus t\u00f4t) et les free cash flows industriels devraient conna\u00eetre une am\u00e9lioration s\u00e9quentielle, apr\u00e8s une h\u00e9morragie de trois milliards d&rsquo;euros sur les six premiers mois de l&rsquo;ann\u00e9e.\n<\/p>\n<p>\n \u00ab\u00a0Stellantis a r\u00e9introduit une pr\u00e9vision vague qui pourrait d\u00e9cevoir\u00a0\u00bb, commente Philippe Houchois, analyste chez Jefferies, qui attend des pr\u00e9cisions suppl\u00e9mentaires lors de la t\u00e9l\u00e9conf\u00e9rence de 14h00 (12h00 GMT).\n<\/p>\n<p>\n L&rsquo;action Stellantis a ouvert en baisse \u00e0 la Bourse de Milan, puis creus\u00e9 ses pertes \u00e0 -4,5% vers 08h00 GMT.\n<\/p>\n<p>\n 1,5 MILLIARD D&rsquo;IMPACT DROIT DE DOUANE\n<\/p>\n<p>\n Le constructeur automobile n\u00e9 de la fusion entre PSA et FCA a estim\u00e9 mardi que l&rsquo;impact total des droits de douane am\u00e9ricains atteindrait 1,5 milliard d&rsquo;euros sur l&rsquo;ensemble de l&rsquo;ann\u00e9e, dont 300 millions au premier semestre.\n<\/p>\n<p>\n Ce montant correspond au haut de la fourchette de 1 \u00e0 1,5 milliard communiqu\u00e9e par le groupe la semaine pass\u00e9e.\n<\/p>\n<p>\n Le groupe aux 14 marques avait publi\u00e9 le 21 juillet des r\u00e9sultats semestriels pr\u00e9liminaires. Bien qu&rsquo;en forte baisse par rapport \u00e0 la p\u00e9riode identique de 2024, avant que les difficult\u00e9s du groupe n&rsquo;\u00e9clatent en plein jour, ceux-ci traduisent une embellie s\u00e9quentielle par rapport au second semestre de l&rsquo;an dernier.\n<\/p>\n<p>\n \u00ab\u00a0Mes premi\u00e8res semaines en tant que directeur g\u00e9n\u00e9ral ont renforc\u00e9 ma conviction profonde que nous allons r\u00e9tablir ce qui ne va pas chez Stellantis en capitalisant sur tout ce qui va bien chez Stellantis\u00a0\u00bb, a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 Antonio Filosa.\n<\/p>\n<p>\n \u00ab\u00a02025 s&rsquo;av\u00e8re \u00eatre une ann\u00e9e difficile, mais aussi une ann\u00e9e d\u2019am\u00e9lioration progressive.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n<p>\n Stellantis compte s&rsquo;appuyer cette ann\u00e9e sur un programme nourri de lancements de 10 nouveaux mod\u00e8les, dont trois voitures importantes programm\u00e9es apr\u00e8s l&rsquo;\u00e9t\u00e9: la Jeep Compass, le Citro\u00ebn C5 Aircross et la DS N\u00b08.\n<\/p>\n<p>\n (Reportage Gilles Guillaume, \u00e9dit\u00e9 par Blandine H\u00e9nault)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le logo de Stellantis Stellantis a confirm\u00e9 mardi une perte nette de 2,3 milliards d&rsquo;euros au premier semestre,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281501,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-281500","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114935629304041550","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281500"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281500\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}