{"id":281712,"date":"2025-07-29T10:48:14","date_gmt":"2025-07-29T10:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281712\/"},"modified":"2025-07-29T10:48:14","modified_gmt":"2025-07-29T10:48:14","slug":"heureusement-que-la-course-etait-seche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/281712\/","title":{"rendered":"Heureusement que la course \u00e9tait s\u00e8che"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s des semaines compliqu\u00e9es, la deuxi\u00e8me entr\u00e9e dans les points d’Alexander Albon<\/a> en Belgique, \u00e0 la suite de sa huiti\u00e8me place \u00e0 Silverstone, ravive les troupes chez Williams<\/a>.\u00a0Alors qu’il s’attendait \u00e0 une course difficile, le Tha\u00eflandais s’est r\u00e9joui de son \u00e9preuve, qu’il a termin\u00e9e en sixi\u00e8me position.<\/p>\n

La FW47 n’est, en g\u00e9n\u00e9ral, pas tr\u00e8s \u00e0 l’aise\u00a0en conditions pluvieuses. Sous le ciel changeant de Belgique, bien qu’il ait perdu une position au d\u00e9part face \u00e0 George Russell<\/a>, Albon a pu garder le contact avec la Mercedes<\/a> pendant une bonne partie de la course et a m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 contenir la Ferrari<\/a> de Lewis Hamilton<\/a> jusqu’\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Franchement, je suis tr\u00e8s content\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pilote. \u00ab\u00a0Je savais qu’on allait un peu gal\u00e9rer avec les pneus pluie. On l’a vu \u00e0 Silverstone, on l’a encore vu ici. On a du mal avec les interm\u00e9diaires, surtout dans les virages rapides. Ensuite, quand tout le monde a commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9grader, nous on s’en sortait plut\u00f4t bien. J’\u00e9tais m\u00eame en train de rattraper George vers la fin du relais en inters.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une fois qu’on a mis les slicks, on a eu une bonne partie de la course o\u00f9 on \u00e9tait \u00e0 une seconde, une seconde et demie de George, donc c’\u00e9tait plut\u00f4t prometteur. J’ai un peu d\u00e9croch\u00e9 ensuite, mais honn\u00eatement, c’\u00e9tait pas mal du tout. On \u00e9tait \u00e0 12 secondes devant la prochaine voiture du milieu de grille, donc c’est tr\u00e8s solide. Et on avait assez de rythme pour r\u00e9sister \u00e0 Lewis.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Lewis Hamilton a \u00e9t\u00e9 l’un des premiers \u00e0 s’arr\u00eater pour passer les pneus slicks, au 11e tour. Cette strat\u00e9gie anticip\u00e9e lui a permis de remonter du fond du peloton, puisqu’il s’\u00e9lan\u00e7ait depuis la voie des stands, jusqu’\u00e0 la septi\u00e8me place. Mais cette d\u00e9cision n’\u00e9tait pas sans risques, car la piste n’\u00e9tait pas encore tout \u00e0 fait s\u00e8che. C’est pour cette raison qu’Albon n’a pas suivi le Britannique dans les stands lorsqu’il s’est arr\u00eat\u00e9.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne voulais pas \u00eatre le premier \u00e0 tenter [de passer les slicks]\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Il y avait encore beaucoup de flaques dans les zones de freinage, et je ne voulais pas \u00eatre celui qui allait les tester, surtout dans notre position. C’\u00e9tait peut-\u00eatre un peu trop prudent, mais vu notre situation, mieux vaut pr\u00e9venir que gu\u00e9rir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un pari qui a pay\u00e9<\/p>\n

En amont de l’\u00e9preuve, beaucoup de pilotes avaient fait le choix d’opter pour des r\u00e9glages de voitures \u00e0 fort appui a\u00e9rodynamique, au vu de la pluie qui devait s’abattre sur la piste tout au long de la course. Williams et Albon ont quant \u00e0 eux fait le choix inverse, avec des r\u00e9glages plut\u00f4t tourn\u00e9s vers des conditions s\u00e8ches. Cette d\u00e9cision a sauv\u00e9 la sixi\u00e8me place du Tha\u00eflandais, apr\u00e8s que l’\u00e9preuve s’est pratiquement enti\u00e8rement d\u00e9roul\u00e9e sous un ciel d\u00e9gag\u00e9.\u00a0<\/p>\n

\"George <\/p>\n

George Russell chasse Alexander Albon en d\u00e9but de GP.<\/p>\n

Photo de: Steven Tee \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au d\u00e9but, \u00e7a semblait avantager ceux partis depuis la voie des stands, ils avaient tous mont\u00e9 de gros ailerons arri\u00e8re\u00a0\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab\u00a0Sur un circuit comme celui-ci, sous la pluie, \u00e7a peut faire jusqu’\u00e0 une seconde au tour. J’\u00e9tais un peu inquiet que Lewis et Kimi [Antonelli] remontent tr\u00e8s vite. Nous, on a fait l’inverse, on a r\u00e9duit l’aileron, donc on \u00e9tait un peu nerveux. Mais je dirais, heureusement que la course a \u00e9t\u00e9 majoritairement s\u00e8che.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s des semaines difficiles et vierges de points pour l’\u00e9quipe britannique, les r\u00e9sultats du Grand Prix de Grande-Bretagne et de Belgique redonnent de l’espoir \u00e0 Grove. L’\u00e9curie a \u00e9galement introduit des am\u00e9liorations \u00e0 Spa, qui semblent avoir fonctionn\u00e9 comme pr\u00e9vu. Toutefois, Albon garde la t\u00eate sur les \u00e9paules et pr\u00e9f\u00e8re attendre les circuits o\u00f9 la monoplace sera en difficult\u00e9 avant de voir o\u00f9 se trouve r\u00e9ellement Williams\u00a0dans la hi\u00e9rarchie du milieu de grille.\u00a0\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a fait une tr\u00e8s bonne course aujourd’hui\u00a0\u00bb, a-t-il confi\u00e9 dimanche. \u00ab\u00a0Le package nous a clairement aid\u00e9s \u00e0 finir l\u00e0 o\u00f9 on a fini, sinon on n’y serait pas arriv\u00e9s. Mais il faut encore d’autres circuits pour vraiment savoir o\u00f9 on en est. Ce circuit nous a toujours bien convenu. La Hongrie, en revanche, c’est rarement bon pour nous, donc on verra l\u00e0-bas. Si on est bons \u00e0 Budapest, alors je pense qu’on pourra dire que le reste de la saison s’annonce bien. Mais j’attends de voir.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Benjamin Vinel<\/p>\n

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Dans cet article<\/p>\n

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