Pour l’\u00e9quipe Red Bull, habitu\u00e9e au succ\u00e8s, et le champion du monde Max Verstappen, une nouvelle \u00e8re a commenc\u00e9 ce week-end avec le Grand Prix de Belgique \u00e0 Spa-Francorchamps, dimanche dernier. Apr\u00e8s vingt ans \u00e0 la t\u00eate de l\u2019\u00e9curie, le chef d’\u00e9quipe Christian Horner a \u00e9t\u00e9 remerci\u00e9 \u00e0 l’issue de la derni\u00e8re course \u00e0 Silverstone.<\/p>\n
<\/p>\n Lire aussi :Un Luxembourgeois doit mener Aston Martin au titre<\/p>\n <\/a><\/p>\n Impliqu\u00e9 dans huit championnats du monde des pilotes et six championnats du monde des constructeurs, le Britannique avait d\u00e9velopp\u00e9 au fil du temps une telle position de force dans le cosmos difficile \u00e0 cerner de Red Bull que cela n’a pas d\u00fb plaire particuli\u00e8rement aux v\u00e9ritables d\u00e9cideurs du groupe. \u00c0 cela s’ajoute le d\u00e9part de quelques personnes importantes. Adrian Newey est, par exemple, parti chez Aston Martin. Ainsi, Red Bull risque de retomber dans la m\u00e9diocrit\u00e9 sportive.<\/p>\n Il faut avoir du temps et de la tranquillit\u00e9 pour bien travailler. En Italie, c’est difficile.<\/p>\n<\/blockquote>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/p>\n L’ann\u00e9e derni\u00e8re d\u00e9j\u00e0, le fauteuil de Christian Horner avait vacill\u00e9 lorsqu’il avait fait la une des journaux pour son \u00abcomportement inappropri\u00e9\u00bb envers une collaboratrice. Son \u00e9viction il y a quelques jours est le point culminant provisoire d’une nouvelle \u00e9volution en Formule 1.<\/p>\n Christian Horner a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 de Red Bull il y a quelques jours.\u00a0\u00a9 PHOTO: AFP<\/p>\n <\/p>\n Lire aussi :L\u2019enthousiasme de Charles Leclerc pour les courses historiques de Formule 1<\/p>\n <\/a><\/p>\n En raison de la complexit\u00e9 de leurs contrats, il est difficile de licencier un Max Verstappen ou un Lewis Hamilton. La situation est diff\u00e9rente pour les chefs d’\u00e9quipe. Les parall\u00e8les avec le monde du football sont nombreux. Les \u00e9quipes de course fonctionnent d\u00e9sormais comme de grandes entreprises commerciales. C’est pourquoi, outre les pilotes, les chefs d’\u00e9quipe sont les visages du groupe et sont donc constamment m\u00e9diatis\u00e9s. <\/p>\n Si les succ\u00e8s ne sont pas au rendez-vous, le coupable est vite trouv\u00e9. C’est ce que montre l’exemple d’Alpine. En 2023, l’\u00e9curie s’est s\u00e9par\u00e9e d’Otmar Szafnauer. Il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Bruno Famin, lui-m\u00eame remplac\u00e9 par Oliver Oakes au milieu de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le d\u00e9part de ce dernier est toutefois moins conventionnel. Comme son fr\u00e8re, avec lequel il poss\u00e8de l’\u00e9quipe de Formule 2 Hitech GP, a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 avec une grosse somme d’argent, Oliver Oakes a d\u00e9missionn\u00e9 apr\u00e8s la course de cette ann\u00e9e \u00e0 Miami. <\/p>\n Ferrari, un cheval de bataille permanent<\/p>\n Un Luxembourgeois, Mike Krack, figure \u00e9galement sur cette longue liste. En d\u00e9but de saison, Mike Krack a d\u00fb quitter son poste de chef d’\u00e9quipe chez Aston Martin<\/a> suite \u00e0 une \u00abrestructuration au niveau de la direction\u00bb. Contrairement \u00e0 ses coll\u00e8gues \u00e9vinc\u00e9s, Mike Krack a conserv\u00e9 une position de leader chez Aston Martin. Il a pu rester assis sur le mur des stands et continue \u00e0 diriger les choses sur le circuit en tant que Chief Trackside Officer.<\/p>\n <\/p>\n Lire aussi :Il existait un Grand-Prix du Luxembourg… en Allemagne<\/p>\n <\/a><\/p>\n Alors que Mike Krack, en tant que chef d’\u00e9quipe, s’est toujours montr\u00e9 protecteur envers ses pilotes malgr\u00e9 des performances douteuses, G\u00fcnther Steiner a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 la mani\u00e8re forte chez Haas, peut-\u00eatre aveugl\u00e9 par sa popularit\u00e9 sur Netflix. Le Tyrolien du Sud ne manquait presque jamais une occasion de se moquer de ses jeunes pilotes en manque de succ\u00e8s. Son contrat n’a toutefois pas \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9 pour 2024, et la courbe de performance de l’\u00e9quipe est rapidement repartie \u00e0 la hausse.<\/p>\n Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur serait sur la sellette chez Ferrari.\u00a0\u00a9 PHOTO: AFP<\/p>\n Le conflit de comp\u00e9tences entre les deux alpha, avant m\u00eame qu’un autocollant Audi ne soit appos\u00e9 sur les Ferrari Sauber actuelles l’ann\u00e9e prochaine, a fait que l’ancien directeur de Porsche et McLaren, Andreas Seidl, ainsi que le directeur technique, Oliver Hoffmann, ont d\u00fb quitter leur poste dans le projet de Formule 1 d’Audi. Tous deux ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par Mattia Binotto. L’Italien \u00e9tait quant \u00e0 lui l’un des nombreux chefs d’\u00e9quipe de Ferrari, o\u00f9 le remplacement du chef d’\u00e9quipe est presque devenu une tradition.<\/p>\n\n