{"id":282321,"date":"2025-07-29T16:48:10","date_gmt":"2025-07-29T16:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/282321\/"},"modified":"2025-07-29T16:48:10","modified_gmt":"2025-07-29T16:48:10","slug":"f3-comment-rafael-camara-peut-il-devenir-champion-des-la-hongrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/282321\/","title":{"rendered":"F3 &#8211; Comment Rafael C\u00e2mara peut-il devenir champion d\u00e8s la Hongrie ?"},"content":{"rendered":"<p>Si en <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/f1\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"1\" title=\"F1\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Formule 1<\/a>, la mi-saison vient tout juste d\u2019\u00eatre d\u00e9pass\u00e9e, en <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\/formule-3\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"62\" title=\"Formule 3\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">F3<\/a>, la fin de l\u2019exercice en cours est d\u00e9j\u00e0 quasiment d\u2019actualit\u00e9. En effet, seules dix occurrences viennent ponctuer l\u2019ann\u00e9e pour les pilotes de la cat\u00e9gorie, dont le grand final est pr\u00e9vu du c\u00f4t\u00e9 de Monza le week-end du 5 au 7 septembre prochains.<\/p>\n<p>Ici, la situation est limpide pour les quelques protagonistes encore en course pour viser le titre. L\u2019avance de Rafael C\u00e2mara (Trident) est tout de m\u00eame cons\u00e9quente, et le Br\u00e9silien a d\u00e9sormais les cartes en main pour g\u00e9rer une avance qu\u2019il parvient \u00e0 conserver depuis de longues semaines. Avec 126 unit\u00e9s, contre 98 pour Nikola Tsolov (Campos) et 93 pour Tim Tramnitz (MP Motorsport), l\u2019Auriverde se sait dans le contr\u00f4le, \u00e0 moins qu\u2019une victoire bulgare ne vienne par exemple relancer le suspense.<\/p>\n<p>Concr\u00e8tement, le d\u00e9compte des points fonctionne sur un principe simple en F3. Deux points sont d\u2019abord attribu\u00e9s au poleman d\u00e8s le vendredi \u00e0 l\u2019issue des qualifications. Ensuite, dix points sont d\u00e9livr\u00e9s au vainqueur de la course sprint, neuf unit\u00e9s sont r\u00e9serv\u00e9es au deuxi\u00e8me, huit au troisi\u00e8me, et ainsi de suite jusqu\u2019\u00e0 la dixi\u00e8me place. Le onzi\u00e8me est, comme en Formule 1, le premier \u00e0 n\u2019inscrire aucun point. Enfin, le d\u00e9compte de la course principale est, l\u00e0 encore, le m\u00eame qu\u2019en F1. 25 points pour le vainqueur, 18 pour le deuxi\u00e8me, 15 pour le troisi\u00e8me, etc.<\/p>\n<p>C\u00e2mara doit creuser l\u2019\u00e9cart avec Tsolov<\/p>\n<p>\u00c0 noter \u00e9galement, un point est attribu\u00e9 \u00e0 titre de bonus pour le pilote ayant r\u00e9alis\u00e9 le meilleur tour en course, \u00e0 la fois pour le Sprint et la course principale. Autrement dit, Rafael C\u00e2mara doit esp\u00e9rer sortir de cette p\u00e9nulti\u00e8me manche du c\u00f4t\u00e9 de la Hongrie avec au moins 40 points d\u2019avance au championnat pour ainsi \u00eatre hors de port\u00e9e d\u2019un \u00e9ventuel dernier week-end parfait de Nikola Tsolov. M\u00eame si le Bulgare venait \u00e0 inscrire 39 points (soit le maximum r\u00e9alisable) \u00e0 Monza, cela ne suffirait plus.<\/p>\n<p>Dans les faits, une avance totale de 40 points d\u00e8s ce dimanche soir correspond \u00e0 un cas de figure dans lequel le pilote Trident doit encore marquer 12 unit\u00e9s de plus que le pilote Campos au cours de la prochaine manche. Si Rafael C\u00e2mara venait \u00e0 d\u00e9crocher la pole position, il ne lui manquerait plus que dix points \u00e0 inscrire en courses. Dans ce cas de figure pr\u00e9cis, une victoire du Br\u00e9silien lui permettrait d\u2019\u00eatre titr\u00e9, m\u00eame en cas de troisi\u00e8me place de Nikola Tsolov.<\/p>\n<p>Dans ce contexte, celui que l\u2019on surnomme le Lion bulgare doit imp\u00e9rativement dominer au moins une des deux \u00e9preuves pour rester en vie. Mieux encore, s\u2019il parvenait \u00e0 remporter la course principale, cela lui permettrait m\u00eame de recoller en fonction de la capacit\u00e9 \u00e0 performer de son adversaire.<\/p>\n<p>S\u2019il venait \u00e0 \u00e9chouer dans sa t\u00e2che, le Bulgare pourra notamment regretter le sc\u00e9nario de la sixi\u00e8me manche, d\u00e9roul\u00e9e du 27 au 29 juin en Autriche. Disqualifi\u00e9 d\u2019une course qu\u2019il avait remport\u00e9e, Tsolov devait, ce jour-l\u00e0, pointer \u00e0 un point seulement de Rafael C\u00e2mara, et ainsi le menacer pour la premi\u00e8re fois de la saison. Finalement pas approch\u00e9, l\u2019Auriverde, prot\u00e9g\u00e9 de la <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/ecurie\/ferrari\" data-internallinksmanager029f6b8e52c=\"74\" title=\"Ferrari\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ferrari<\/a> Driver Academy, pourrait bien enfoncer le clou d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n<p><strong>\u00c0 LIRE AUSSI &gt; <a href=\"https:\/\/www.autohebdo.fr\/actualites\/monoplace\/formule-2\/championnats-f2-f3-2025-les-classements-apres-monaco.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Championnats F2, F3 2025 \u2013 Les classements apr\u00e8s Spa-Francorchamps<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si en Formule 1, la mi-saison vient tout juste d\u2019\u00eatre d\u00e9pass\u00e9e, en F3, la fin de l\u2019exercice en&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282322,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-282321","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114937548321474295","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}