{"id":282807,"date":"2025-07-29T21:31:10","date_gmt":"2025-07-29T21:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/282807\/"},"modified":"2025-07-29T21:31:10","modified_gmt":"2025-07-29T21:31:10","slug":"motogp-fabio-quartararo-sinspire-de-la-formule-1-pour-revolutionner-yamaha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/282807\/","title":{"rendered":"MotoGP : Fabio Quartararo s&rsquo;inspire de la Formule 1 pour r\u00e9volutionner Yamaha"},"content":{"rendered":"<p><strong>Fabio Quartararo a troqu\u00e9 le rugissement de son moteur<br \/>\nYamaha pour celui des Formule 1 d\u00e9but juin, \u00e0 l\u2019occasion du Grand<br \/>\nPrix de Barcelone. Mais derri\u00e8re cette visite amicale dans le<br \/>\npaddock Ferrari se cachait une ambition bien pr\u00e9cise : apprendre.<br \/>\nEt le Fran\u00e7ais ne s\u2019est pas content\u00e9 de regarder les monoplaces<br \/>\npasser \u2013 il est reparti avec une nouvelle m\u00e9thode de<br \/>\ntravail.<\/strong><\/p>\n<p>Invit\u00e9 \u00e0 suivre de l\u2019int\u00e9rieur les op\u00e9rations de la Scuderia,<br \/>\n<strong>Quartararo<\/strong> a eu acc\u00e8s aux \u00e9changes radio entre les<br \/>\npilotes et les ing\u00e9nieurs, et a m\u00eame assist\u00e9 aux briefings<br \/>\ntechniques. Une immersion qui l\u2019a marqu\u00e9.<\/p>\n<p>\u00ab J\u2019ai beaucoup appris de ce que j\u2019ai vu et entendu<strong>,<br \/>\nnotamment sur la gestion des pneus<\/strong>. En F1, les quatre<br \/>\npneus sont constamment en contact avec l\u2019asphalte. En MotoGP, notre<br \/>\nsurface de contact est minime, mais l\u2019analyse des pneus reste<br \/>\ncruciale \u00bb, explique <strong>Quartararo<\/strong> dans une<br \/>\ninterview \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.speedweek.com\/motogp\/news\/238894\/Was-sich-Quartararo-bei-Ferrari-Hamilton-abschaut.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\nSpeedweek<\/a>.<\/p>\n<p>De retour en MotoGP, l\u2019ex-champion du monde a mis \u00e0 profit son<br \/>\nexp\u00e9rience en Catalogne. D\u00e8s la semaine suivante, il a convoqu\u00e9 une<br \/>\nr\u00e9union avec son \u00e9quipe <strong>Yamaha<\/strong> pour r\u00e9former la<br \/>\nmani\u00e8re dont ils analysent et communiquent les donn\u00e9es, en<br \/>\nparticulier sur les pneus.<\/p>\n<p>\u00ab <strong>On a revu notre organisation<\/strong>.<br \/>\nAvant, les r\u00e9unions se faisaient rapidement dans le box.<br \/>\nD\u00e9sormais, <strong>on se retrouve dans une vraie salle avec un<br \/>\n\u00e9cran pour illustrer plus clairement nos points<\/strong>. Ce n\u2019est<br \/>\npas une r\u00e9volution, mais \u00e7a change tout en termes de pr\u00e9cision<br \/>\n\u00bb, affirme le Ni\u00e7ois.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/9a30b08118ec4a719b8e606df9174875.jpg\" alt=\"Fabio Quartararo sur la piste encore tremp\u00e9e par la pluie \u00e0 Brno\"\/><\/p>\n<p><strong>Fabio Quartararo\u00a0:<br \/>\n\u00ab\u00a0j\u2019ai compris qu\u2019il fallait que j\u2019en demande plus \u00e0 mon<br \/>\n\u00e9quipe pour mieux progresser\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Ce qui l\u2019a frapp\u00e9 chez <strong>Lewis Hamilton<\/strong> ou<br \/>\n<strong>Charles Leclerc<\/strong>, c\u2019est le niveau de d\u00e9tail dans<br \/>\nles \u00e9changes techniques. Chaque nuance, chaque ressenti est pass\u00e9<br \/>\nau crible avec les ing\u00e9nieurs.<\/p>\n<p>\u00ab Leur mani\u00e8re de d\u00e9cortiquer la moindre donn\u00e9e m\u2019a<br \/>\nimpressionn\u00e9. J\u2019ai compris qu\u2019il fallait que j\u2019en demande plus \u00e0<br \/>\nmon \u00e9quipe pour mieux progresser<strong>. Et depuis, je sens que \u00e7a<br \/>\nporte ses fruits<\/strong>. \u00bb<\/p>\n<p>La tr\u00eave estivale de trois semaines tombe \u00e0 pic pour souffler.<br \/>\n<strong>Quartararo<\/strong> a pris la direction d\u2019Ibiza juste apr\u00e8s<br \/>\nle GP de Brno. Mais pas question de tout l\u00e2cher.<\/p>\n<p>\u00ab Je prends une vraie semaine de <strong>repos<br \/>\nmental<\/strong>, je fais ce dont j\u2019ai envie, <strong>je mange ce<br \/>\nque je veux<\/strong>\u2026 <strong>mais je continue l\u2019entra\u00eenement tous<br \/>\nles jours<\/strong>. M\u00eame en vacances, le corps doit rester<br \/>\npr\u00eat. \u00bb<\/p>\n<p>Et le plaisir passe aussi par les plaisirs de la table. Pas<br \/>\nd\u2019interdit, juste un \u00e9quilibre assum\u00e9 :<\/p>\n<p>\u00ab Si je mange beaucoup le soir, je saute le petit-d\u00e9j. En<br \/>\nvacances, c\u2019est le contraire <strong>: je profite du petit-d\u00e9jeuner<br \/>\napr\u00e8s un bon d\u00eener<\/strong>. C\u2019est une question d\u2019\u00e9quilibre.<br \/>\n\u00bb<\/p>\n<p>La F1 a offert \u00e0 <strong>Fabio Quartararo<\/strong> bien plus<br \/>\nqu\u2019un spectacle. En observant les m\u00e9thodes rigoureuses de<br \/>\n<strong>Ferrari<\/strong>, le pilote <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/wsbk-jonathan-rea-vers-la-fin-avec-yamaha-mais-il-a-encore-une-chance-avec-honda-et-une-ducati\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Yamaha<\/strong><\/a> a trouv\u00e9 une source d\u2019inspiration pour<br \/>\nredonner du rythme \u00e0 sa saison. Et dans un championnat toujours<br \/>\ndomin\u00e9 par <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-ducati-marc-marquez-est-un-atout-marketing-exceptionnel-bien-plus-que-ce-que-nous-avions-avec-rossi-en-2012-mais-qui-a-dit-ca\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<strong>Ducati<\/strong><\/a><strong>,<\/strong> c\u2019est peut-\u00eatre ce<br \/>\ntype de d\u00e9tail qui fera la diff\u00e9rence au retour de la pause.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1314719\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Fabio-Quartararo-3.jpg\" alt=\"Fabio Quartararo \" width=\"595\" height=\"382\"  \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fabio Quartararo a troqu\u00e9 le rugissement de son moteur Yamaha pour celui des Formule 1 d\u00e9but juin, \u00e0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282808,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-282807","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114938661380144618","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282807","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282807"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282807\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282808"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282807"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282807"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282807"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}