C\u2019est un rituel d\u00e9sormais pour la police municipale de Nice. Deux fois par semaine, des agents se postent dans un secteur strat\u00e9gique de la ville pour contr\u00f4ler les deux roues en infraction.<\/p>\n
Ce mardi 30 juillet 2025, une petite dizaine de policiers \u00e9taient positionn\u00e9s sur l\u2019avenue de la R\u00e9publique. Bilan de l\u2019op\u00e9ration d\u2019une heure: 58 verbalisations.<\/p>\n
Un chiffre qui aurait s\u00fbrement pu \u00eatre plus important. Mais quelques minutes apr\u00e8s le d\u00e9but de l\u2019op\u00e9ration de contr\u00f4le, seuls quelques conducteurs passent sur le trottoir de l\u2019avenue, trottinette \u00e0 la main.<\/p>\n
\u00ab\u00a0On a \u00e9t\u00e9 signal\u00e9s sur Waze. C\u2019est comme \u00e7a tout le temps\u00a0\u00bb, constate Rabah Souchi, n\u00b02 de la police municipale de Nice.<\/p>\n
Tous ne sont, en revanche, pas mis au courant. Une cycliste sort de chez elle avec son v\u00e9lo et entame son chemin par les voies du tramway.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Vous savez que c\u2019est interdit?\u00a0\u00bb, l\u2019interpelle un agent. Elle tente de se justifier. Par chance, les policiers la laissent repartir sans amende, alors qu\u2019un homme arrive tr\u00e8s vite sur une trottinette \u00e9lectrique, \u00e9galement sur les voies du tram. Lui repart avec une amende de 90 euros en grommelant.<\/p>\n
Puis un livreur \u00e0 v\u00e9lo cargo et un trentenaire \u00e0 v\u00e9lo libre-service. Un \u00e0 un, ils sont interpell\u00e9s, leurs papiers contr\u00f4l\u00e9s. Certains reprennent leur route avec un simple avertissement. D\u2019autres avec une amende, voire une interpellation.<\/p>\n
69 infractions relev\u00e9es<\/strong><\/p>\n Le premier adjoint au maire de Nice, Anthony Borr\u00e9, assure que la police privil\u00e9gie \u00ab\u00a0tr\u00e8s souvent\u00a0\u00bb la p\u00e9dagogie. Ce mardi 29 juillet, 69 infractions ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es, dont 45 circulations interdites sur la voie r\u00e9serv\u00e9e aux tramways.<\/p>\n Ce qui est redout\u00e9: que les roues des cyclistes ou trottinettistes se coincent dans les rails du tramway. En plus du risque de dommage corporel, si l\u2019accident immobilise une partie du r\u00e9seau, l\u2019usager devra, sur le principe de la responsabilit\u00e9 civile, indemniser Lignes d\u2019Azur pour le pr\u00e9judice subit. \u00ab\u00a0Le montant peut \u00eatre \u00e0 quatre chiffres pour quelques minutes d\u2019interruption\u00a0\u00bb, assure un policier.<\/p>\n Rien n\u2019\u00e9chappe aux agents: pr\u00e9sence d\u2019\u00e9couteurs dans les oreilles, circulation \u00e0 plusieurs, sur les mauvaises voies… \u00ab\u00a0Chaque trottinette \u00e9lectrique doit avoir une assurance, mais trop peu sont assur\u00e9s\u00a0\u00bb, compl\u00e8te Anthony Borr\u00e9.<\/p>\n Plus difficile en revanche de contr\u00f4ler les trottinettes \u00e9lectriques d\u00e9brid\u00e9es, qui roulent \u00e0 toute vitesse sur l\u2019avenue. Chaque engin a pourtant une limite \u00e0 25km\/h, que certains parviennent \u00e0 d\u00e9tourner ni vu, ni connu.<\/p>\n \u00ab\u00a0Si on la mesure au radar \u00e0 plus de 25km\/h, on sait qu\u2019elle est d\u00e9brid\u00e9e. Mais nous n\u2019avons pas de banc pour contr\u00f4ler. Avec une simple observation, on ne peut pas savoir\u00a0\u00bb, reconna\u00eet un policier municipal.<\/p>\n \u00ab\u00a0Des comportements extr\u00eamement dangereux\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n Pour Anthony Borr\u00e9, il est indispensable d\u2019effectuer r\u00e9guli\u00e8rement ce genre d\u2019op\u00e9ration. \u00ab\u00a0On fait face \u00e0 des comportements extr\u00eamement dangereux qui doivent \u00eatre sanctionn\u00e9s\u00a0\u00bb, alerte-t-il.<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s ses chiffres, \u00e0 Nice en 2024, 75 trottinettistes ont \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 disposition de la police judiciaire pour d\u00e9faut d\u2019assurance et leur engin saisi.<\/p>\n De plus, 519 verbalisations pour circulation sur des endroits interdits ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9es. Les premiers chiffres pour 2025 ne sont pas meilleurs.<\/p>\n L\u2019objectif du jour n\u2019\u00e9tait pas de sanctionner uniquement les trottinettes, mais si elles sont \u00ab\u00a0de plus en plus nombreuses et moins encadr\u00e9es\u00a0\u00bb, regrette Anthony Borr\u00e9.<\/p>\n Il a d\u2019ailleurs lanc\u00e9 une p\u00e9tition pour faire \u00e9voluer la loi et obliger leur immatriculation, comme pour les voitures. \u00ab\u00a0Elle serait d\u00e9terminante pour l\u2019identification d\u2019individus et la vid\u00e9o verbalisation\u00a0\u00bb, assure Rabah Souchi.<\/p>\n Quelles obligations pour circuler \u00e0 v\u00e9lo ou en trottinette?<\/strong><\/p>\n Les trottinettes \u00e9lectriques, comme les v\u00e9los, doivent rouler sur les pistes cyclables ou, \u00e0 d\u00e9faut, sur les routes limit\u00e9es \u00e0 50km\/h. Il est interdit de circuler sur les voies de tramway.<\/p>\n La Ville fait preuve de tol\u00e9rance pour les usagers qui sortent de chez eux et quittent rapidement la voie pour rejoindre la route. Sinon, il faut marcher sur le trottoir adjacent, son engin \u00e0 la main.<\/p>\n Une assurance est obligatoire pour les trottinettes \u00e9lectriques, monoroues, gyropodes ou encore hoverboards. Les v\u00e9los \u00e9lectriques, eux, doivent \u00eatre assur\u00e9s si leur puissance ou leur vitesse d\u00e9passe 250W ou les 25km\/h.<\/p>\n Le port du casque est conseill\u00e9, mais pas obligatoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un rituel d\u00e9sormais pour la police municipale de Nice. 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